Oliebollentocht 2012 “appeltje–eitje” ?

 De oliebollentocht op 29 december 2012 in Zwolle, een tourtocht van 60 Km. In de zomer zou iedereen, dat een “appeltje–eitje” tour vinden maar….. in de winter is dat anders!



OBT niet voor "Watjes"

Het kan per dag anders zijn: Ligt er sneeuw, hoe is de temperatuur, banden keuze, wat is mijn route, blijf ik wel of niet slapen. Wie gaan er mee…. Slaapspullen, eten en drinken… Een OBT in de zomer is niet te vergelijken met een OBT in de winter. Veel zal duidelijk worden op 29 december. En het weer zal behoorlijk bepalend. Toch voorbereiding is het halve werk.

Een route vanuit de Noordkop is hieruitgezet, deze gaat bij redelijk winterweer over de dijk Enkhuizen – lelystad. Vertrek vanuit Hippo om 04:30 uur. Via Twisk en Oostwoud naar Enkhuizen waar we 06:00 uur bij de zijlweg voor de brug zullen zijn. Vandaar met een rustig tempo naar Zwolle. We hebben dan genoeg tijd om ons voor te bereiden voor de OBT.

Alles “rijdt en staat”  echter met het weer. De L.E.L dijk staat bekend om zijn vele afsluitingen voor fietsers. Bij sneeuwbuien en gladheid wordt het fietspad niet  ijs & sneeuw vrij gehouden. Dan zal er een andere route worden gekozen. Dit kan via Amsterdam of over de afsluitdijk, net waar de wegen het “schoonst” zijn.

Hier onder nog een paar sfeer linken, video & foto beelden over de:

 OBT 2011 in Schermerhorn (NHD)

 

OBT 2010 in Tilburg.

 

OBT 2009 in Utrecht.

 

OBT link 2008 (blog) in Almere.

BAGGER!

 Schoonmaken & nieuw vizier, bestelling fietspunt.

Vandaag maar eens de Quest schoongemaakt. De afgelopen weken heb ik gereden over “bagger”wegen.  En dat was goed te zien aan de zij en onderkant van de Quest. Wat een klaken bagger kwam eraf.

 Gisteren naar de werkplaats van Jan R. geweest om een nieuw (groot en mini) vizier op te halen. Het oude vizier was aardig beschadigd en vol met krassen, zeker na mijn laatste aanrijding met een steigerpijp van Rijkswaterstaat. Toch bewaar ik het vizier voor de zomer periode want dan gebruik ik hem alleen voor de regen. Nu met de kou staat deze op een kier en kijk ik er door heen. En wel zo veilig als je ronduit weer goed zicht heb. Er zijn nog wel een paar verschillen tov het oude vizier. De pootjes zijn langer zodat het vizier nu (bijna) geheel opengeklapt kan worden en teruggehaald. En op het uiteinde van de carbon verstevigingsrand zitten aluminium eindbevestigingen zodat de kans op scheuren, nog kleiner wordt.

Elke dag heb ik nog plezier van deze kap en kan ik zeker iedereen aanbevelen.



Vandaag kwam de bestelling van Fietspunt uit Zwaag binnen. Ik was nog op zoek naar wat zwaardere voorbanden voor op  sneeuw en ijs.  De Perfect Moiree banden in diverse soorten was daar  in de uitverkoop (15 €)  En op het gehele assortiment gaven ze ook nog eens 15 % korting. Zodat het prettig winkelen was en nog gratis thuis gestuurd ook.

Kou, Voeten en banden.

De  afgelopen dagen (weken) hebben we alle soorten weer omstandigheden gehad. Als woon-werk fietser heb je dan mooi de gelegenheid om alles uit te testen. Sochtends met rustig weer weg.. en savonds met wind en sneeuw weer naar huis. Geen dag was hetzelfde! 

Kouwe voeten: al veel over geschreven maar tot 0 graden rij ik nog steeds op sandalen, met dank aan de strip onder mijn Quest. Zie ook dezelink.

Sandalen ademen beter dan dichte schoenen en vochtige lucht isoleert minder. Zelf heb ik diverse dichte schoenen en overschoenen maar deze combinatie van strip en sandalen werken prima.

Banden: veel over geschreven en door onze Wim getest maar…. Er geen ideale band voor alle weer situaties. Toch als je deze periode Klei, vorst, sneeuw en ijs op de weg hebt… En je weet niet welke band je moet kiezen… Dan kan je bij een ATB wedstrijd heel veel informatie weghalen. Deze mannen rijden zo snel mogelijk op alle soorten wegdek. Vorig weekend was op Wieringen ook een ATB wedstrijd met alles erop en eraan. En heb ook meegeholpen… Verrekte koud was het ….en je kan beter fietsen dan met een vlag in je hand een kruising afzetten. Toch veel van deze rijders reden ook op de Black Panther. 

Op het ideale asfalt zal hij misschien wat minder snel zijn ….maar in de sneeuw, bagger en ijs is het voor mij (onder de Quest) en vele ATB’ers een ideale band. En je kan hem in 2 rijrichtingen monteren. Met de pijl mee voor minder rolweerstand en andersom voor meer grip. Zo hebben sommige ATBers deze band anders gemonteerd. Voorband met de pijl mee en achter er tegenin voor meer grip. (dit met verschillende banddruk)

Nu weer wachten tot er ijs is J

 



Onveilige situatie Politie erbij!

Groot onderhoud wegen Noordkop krijgt langzaam vorm. Diverse wegen zijn weer open voor automobilisten. En Den Helder is via de N99 en N9 weer goed bereikbaar. Via de polder blijft het (voor diegene die hier onbekend is) nog een zoekplaatje. En is het oppassen voor de fietsers!!

Helaas 2 weken na mijn klacht en melding (via de papieren en digitale versie) bij Rijkswaterstaat, zijn er nog steeds hekwerken die verbreed zijn met steigerpijpen.  En echt met mist zie je deze pijpen niet!!

 

Dus deze week maar eens gebeld met het loket van Rijkswaterstaat. Een alleraardigste mevrouw van dit loket, kon mijn klacht  begrijpen en  vulde voor mij een digitaal formulier in. Hierin kopieerde ze ook de link van mijn blog. En stuurde deze melding door naar de betreffende afdeling van Rijkswaterstaat. Binnen een half uur kreeg ik al telefonische antwoord, dat mijn klacht en schadeverhaal minimaal 4 weken zou duren voordat dit in behandeling zou worden genomen. Ik was te verbaasd om scherp te antwoorden. ... Onverantwoord!.. Ik wilde niet wachten tot iemand zijn eigen kapot zou rijden!

 

Dus savonds nog maar eens langs de betreffende verkeersregelaar (kruising N99 – N249) voor een andere oplossing. En die kwam vanzelf daar aan rijden: DE POLITIE.  Deze mannen rijden hier regelmatig rond, om het sluipverkeer de juiste kant op te sturen en zo nodig te verbaliseren. Wederom agenten die het gevaar van de steigerpijpen konden zien en hier ook melding van maakte. … En het werkte! Toen ik sochtends weer bij de betreffende kruising langs reed. Stond daar een weg afzetting geheel afgesloten met hekken (wel verzwaard met steigerpijpen) met 1 verschuifbare opening. Diezelfde dag nog, kreeg ik telefoon en een e-mail  van een (letsel)schade jurist van Rijkswaterstaat dat mijn brief en toebehoren in goede orde zijn ontvangen en dat het “ongeval” wordt betreurd. En dat bij de betrokken dienst bij RW informatie wordt opgevraagd.

Mijn les hier uit is eigenlijk logisch; bij een onveilige verkeersituatie (ongeval), melding maken bij de politie, daarna de betrokken instantie. …. Andersom werkt niet of te langzaam voor een snelle oplossing!

 

Wordt vervolgd J

Palen: 11500 gewonden en 12 doden fietsers per jaar

Op mijn woon-werk route (Hippo – Den Helder) kom ik ongeveer zo’n 30 verkeersheuvels met starre reflecterende palen tegen. Hier ook wel genoemd chicanes. Deze zijn bedoeld om de snelheid uit het auto verkeer te halen…....... Als er geen tegenligger aankomt kun je er gemakkelijk met hoge snelheid langs rijden...
 Dit heeft hier al voor veel ongemakken en ongelukken gezorgd. Fietsers worden op het laatste moment de kant ingedrukt; omdat de automobilist de snelheid van de tegenligger en de fietser verkeerd inschat. Of de paaltjes worden helemaal niet gezien en er afgereden zodat de betonnen verhoging fietsers laat vallen en carterpannen van auto’s doet sneuvelen.
Het rapport van het landelijk fietsberaad(van 1 jaar geleden) en het artikel van deze week in het NHD, geven aan dat 1 op de 4 fiets ongelukken wordt veroorzaakt door paaltjes. Als je dit artikel dan letterlijk leest zijn dit 12 doden en 11500 gewonden waar een paal een negatieve hoofdrol in speelt.

Dat het veiliger kan, is wel duidelijk maar krijg een gemeente of Rijkswaterstaat maar eens zover dat ze overgaan op flexibele palen (zie link) … op klachten van uit de gemeente (zoals LINK wieringernieuws) wordt niet of nauwelijks gereageerd. 

Ook op mijn brief (zie voorgaand artikel) naar Rijkswaterstaat wordt niet gereageerd. In het artikel wordt aangegeven dat er een proef wordt gestart in Enschede en dat de fietsersbond er druk achter zet. Hopelijk pikt Gemeente Hollands Kroon dit ook op…. En haalt de onveilige vluchtheuvels weg of vervangt deze door (link) flexibele palen op de betonnen verhoging zodat deze er niet meer worden afgereden…. Er zijn nu wel genoeg ongevallen geweest en het scheelt de Gemeente ook nog eens veel geld als de paaltjes er niet meer worden afgereden. (elke week worden hier paaltjes omgereden)

En anders weg die palen!! en :-) ….. verkeer_remsters aanstellen zie video link

 

Klap tegen mijn hoofd.

Het fietsen naar mijn werk ging tot vandaag prima, nog steeds zijn de diverse B en hoofdwegen naar Den Helder afgesloten. Vanaf Den Oever worden de automobilisten via Schagen omgeleid. Al gauw een omweg van zo’n 50 Km.

Dat geeft een behoorlijke reis en woonwerk vertraging in de spits. Als fietser mag je wel rechtstreeks naar Den Helder via de B-weg van de N99 waar ook het werkverkeer rijdt. Op diverse rotondes zijn er overdag verkeersregelaar met soms een motor agent als ondersteuning. Savonds en snachts zijn die er niet en dat is ook te zien aan de hekken die de wegen afsluiten. Hekken zijn smorgens vroeg verschoven of aan de kant gegooid door gefrustreerde automobilisten die dan langs de versperringen rijden.

Als fietser slalom je dan door de (omvergegooide) hekken heen. Vanochtend ging het echter mis. De “wegbeheerder” had in zijn wijsheid de hekken met steigerpalen verbonden, zodat de hekken minder goed verplaatsbaar zouden zijn.  Vanochtend  vertrokken om 6:30 uur met lichte mist. Mijn scherm stond half open, zodat ik evengoed nog zicht had. Bij de rotonde van brug Ewijksluis N99 moesten de fietsers op de weg rijden omdat het fietspad eruit lag. 

Er waren 2 doorgangen voor de fietsers (dat dacht ik in eerste instantie) en reed heel rustig door de rechter hekdoorgang. Opeens een klap tegen mijn Helm en hoofd …..en op dat moment keek ik tegen een metalen steigerpijp. De pijp was over de kap van de Quest gegaan, spiegel en scherm er afgeslagen en tegen de bovenkant van mijn helm geklapt.

Door dat mijn schaatshelm van achter goed door loopt werd mijn hoofd opgevangen door mijn nekrol en hoofdbeschermer van de Quest.Ik was in een keer wakker. Schudde een paar keer met mijn kop en kon niet geloven dat deze wegafzetting met steigerpalen zo in elkaar was gezet.

Had eigenlijk geen schade aan de Quest, op een spiegel en een gescheurd mini vizier na, Het grote vizier was door het klitteband naar achter geklapt. En mijn voorhoofd voelde wat beurs. Wat was ik blij dat ik die helm weer op had.

Op mijn terug rit (Vanavond) ben ik naar de verkeersregelaar toegegaan en heb hem verteld wat er gebeurd was. Hij heeft toen een pion neergezet zodat de doorgang wat beter afgeschermd was al vind ik het nog steeds een gevaarlijke afzetting. Morgen de gemeente maar eens bellen. Het blijft hier een puinhoop van afzettingen en omleidingen wat heel slecht gecoördineerd wordt….

 

Zware verkeershinder Noordkop

Bericht NHD Den Helder 6-11

Wat ben ik blij dat ik met mijn quest te werk kan. De Noordkop (oa Den Helder / Texel) is per auto moeilijk te bereiken en vanaf gister zijn er veel wegen afgesloten .  Gister in de namiddag (op de terug weg) lag zelfs de Kooijbrug eruit vanwege onderhoud.   Ik kon nog via het pontje Julianadorp - Anna-paulowna het kanaal oversteken maar een collega, die met de auto terug reed, deed hier 1 ½ uur over om naar Hippo te komen, waar ik er 40 minuten over deed (normaal een half uur)      Voor de wegenbouwers niets anders dan lof om in dit rotweer, zo snel mogelijk de wegen weer goed te krijgen.     Echter planmatig om alle renovaties van deze wegen allemaal tegelijk uit te voeren verdiend niet de hoofdprijs.

Misschien dat de subside potjes opmoeten? In ieder geval wordt er weinig rekening meegehouden met de diverse verkeersstromen op enkele B wegen richting Den Helder. Op de fiets valt het wel mee maar …. Waar ik normaal op de weg reed tussen de auto’s rijd ik nu op het fietspad. Snelheid aanpassen en fluitend langs de files richting mijn werk. Heerlijk fietsen en op tijd op mijn werk… Dat kunnen veel automobilisten niet zeggen, vandaag en gister ..En nog vele weken te gaan.



DE rode wegen liggen eruit