Onveilige situatie Politie erbij!

Groot onderhoud wegen Noordkop krijgt langzaam vorm. Diverse wegen zijn weer open voor automobilisten. En Den Helder is via de N99 en N9 weer goed bereikbaar. Via de polder blijft het (voor diegene die hier onbekend is) nog een zoekplaatje. En is het oppassen voor de fietsers!!

Helaas 2 weken na mijn klacht en melding (via de papieren en digitale versie) bij Rijkswaterstaat, zijn er nog steeds hekwerken die verbreed zijn met steigerpijpen.  En echt met mist zie je deze pijpen niet!!

 

Dus deze week maar eens gebeld met het loket van Rijkswaterstaat. Een alleraardigste mevrouw van dit loket, kon mijn klacht  begrijpen en  vulde voor mij een digitaal formulier in. Hierin kopieerde ze ook de link van mijn blog. En stuurde deze melding door naar de betreffende afdeling van Rijkswaterstaat. Binnen een half uur kreeg ik al telefonische antwoord, dat mijn klacht en schadeverhaal minimaal 4 weken zou duren voordat dit in behandeling zou worden genomen. Ik was te verbaasd om scherp te antwoorden. ... Onverantwoord!.. Ik wilde niet wachten tot iemand zijn eigen kapot zou rijden!

 

Dus savonds nog maar eens langs de betreffende verkeersregelaar (kruising N99 – N249) voor een andere oplossing. En die kwam vanzelf daar aan rijden: DE POLITIE.  Deze mannen rijden hier regelmatig rond, om het sluipverkeer de juiste kant op te sturen en zo nodig te verbaliseren. Wederom agenten die het gevaar van de steigerpijpen konden zien en hier ook melding van maakte. … En het werkte! Toen ik sochtends weer bij de betreffende kruising langs reed. Stond daar een weg afzetting geheel afgesloten met hekken (wel verzwaard met steigerpijpen) met 1 verschuifbare opening. Diezelfde dag nog, kreeg ik telefoon en een e-mail  van een (letsel)schade jurist van Rijkswaterstaat dat mijn brief en toebehoren in goede orde zijn ontvangen en dat het “ongeval” wordt betreurd. En dat bij de betrokken dienst bij RW informatie wordt opgevraagd.

Mijn les hier uit is eigenlijk logisch; bij een onveilige verkeersituatie (ongeval), melding maken bij de politie, daarna de betrokken instantie. …. Andersom werkt niet of te langzaam voor een snelle oplossing!

 

Wordt vervolgd J

Palen: 11500 gewonden en 12 doden fietsers per jaar

Op mijn woon-werk route (Hippo – Den Helder) kom ik ongeveer zo’n 30 verkeersheuvels met starre reflecterende palen tegen. Hier ook wel genoemd chicanes. Deze zijn bedoeld om de snelheid uit het auto verkeer te halen…....... Als er geen tegenligger aankomt kun je er gemakkelijk met hoge snelheid langs rijden...
 Dit heeft hier al voor veel ongemakken en ongelukken gezorgd. Fietsers worden op het laatste moment de kant ingedrukt; omdat de automobilist de snelheid van de tegenligger en de fietser verkeerd inschat. Of de paaltjes worden helemaal niet gezien en er afgereden zodat de betonnen verhoging fietsers laat vallen en carterpannen van auto’s doet sneuvelen.
Het rapport van het landelijk fietsberaad(van 1 jaar geleden) en het artikel van deze week in het NHD, geven aan dat 1 op de 4 fiets ongelukken wordt veroorzaakt door paaltjes. Als je dit artikel dan letterlijk leest zijn dit 12 doden en 11500 gewonden waar een paal een negatieve hoofdrol in speelt.

Dat het veiliger kan, is wel duidelijk maar krijg een gemeente of Rijkswaterstaat maar eens zover dat ze overgaan op flexibele palen (zie link) … op klachten van uit de gemeente (zoals LINK wieringernieuws) wordt niet of nauwelijks gereageerd. 

Ook op mijn brief (zie voorgaand artikel) naar Rijkswaterstaat wordt niet gereageerd. In het artikel wordt aangegeven dat er een proef wordt gestart in Enschede en dat de fietsersbond er druk achter zet. Hopelijk pikt Gemeente Hollands Kroon dit ook op…. En haalt de onveilige vluchtheuvels weg of vervangt deze door (link) flexibele palen op de betonnen verhoging zodat deze er niet meer worden afgereden…. Er zijn nu wel genoeg ongevallen geweest en het scheelt de Gemeente ook nog eens veel geld als de paaltjes er niet meer worden afgereden. (elke week worden hier paaltjes omgereden)

En anders weg die palen!! en :-) ….. verkeer_remsters aanstellen zie video link

 

Klap tegen mijn hoofd.

Het fietsen naar mijn werk ging tot vandaag prima, nog steeds zijn de diverse B en hoofdwegen naar Den Helder afgesloten. Vanaf Den Oever worden de automobilisten via Schagen omgeleid. Al gauw een omweg van zo’n 50 Km.

Dat geeft een behoorlijke reis en woonwerk vertraging in de spits. Als fietser mag je wel rechtstreeks naar Den Helder via de B-weg van de N99 waar ook het werkverkeer rijdt. Op diverse rotondes zijn er overdag verkeersregelaar met soms een motor agent als ondersteuning. Savonds en snachts zijn die er niet en dat is ook te zien aan de hekken die de wegen afsluiten. Hekken zijn smorgens vroeg verschoven of aan de kant gegooid door gefrustreerde automobilisten die dan langs de versperringen rijden.

Als fietser slalom je dan door de (omvergegooide) hekken heen. Vanochtend ging het echter mis. De “wegbeheerder” had in zijn wijsheid de hekken met steigerpalen verbonden, zodat de hekken minder goed verplaatsbaar zouden zijn.  Vanochtend  vertrokken om 6:30 uur met lichte mist. Mijn scherm stond half open, zodat ik evengoed nog zicht had. Bij de rotonde van brug Ewijksluis N99 moesten de fietsers op de weg rijden omdat het fietspad eruit lag. 

Er waren 2 doorgangen voor de fietsers (dat dacht ik in eerste instantie) en reed heel rustig door de rechter hekdoorgang. Opeens een klap tegen mijn Helm en hoofd …..en op dat moment keek ik tegen een metalen steigerpijp. De pijp was over de kap van de Quest gegaan, spiegel en scherm er afgeslagen en tegen de bovenkant van mijn helm geklapt.

Door dat mijn schaatshelm van achter goed door loopt werd mijn hoofd opgevangen door mijn nekrol en hoofdbeschermer van de Quest.Ik was in een keer wakker. Schudde een paar keer met mijn kop en kon niet geloven dat deze wegafzetting met steigerpalen zo in elkaar was gezet.

Had eigenlijk geen schade aan de Quest, op een spiegel en een gescheurd mini vizier na, Het grote vizier was door het klitteband naar achter geklapt. En mijn voorhoofd voelde wat beurs. Wat was ik blij dat ik die helm weer op had.

Op mijn terug rit (Vanavond) ben ik naar de verkeersregelaar toegegaan en heb hem verteld wat er gebeurd was. Hij heeft toen een pion neergezet zodat de doorgang wat beter afgeschermd was al vind ik het nog steeds een gevaarlijke afzetting. Morgen de gemeente maar eens bellen. Het blijft hier een puinhoop van afzettingen en omleidingen wat heel slecht gecoördineerd wordt….

 

Zware verkeershinder Noordkop

Bericht NHD Den Helder 6-11

Wat ben ik blij dat ik met mijn quest te werk kan. De Noordkop (oa Den Helder / Texel) is per auto moeilijk te bereiken en vanaf gister zijn er veel wegen afgesloten .  Gister in de namiddag (op de terug weg) lag zelfs de Kooijbrug eruit vanwege onderhoud.   Ik kon nog via het pontje Julianadorp - Anna-paulowna het kanaal oversteken maar een collega, die met de auto terug reed, deed hier 1 ½ uur over om naar Hippo te komen, waar ik er 40 minuten over deed (normaal een half uur)      Voor de wegenbouwers niets anders dan lof om in dit rotweer, zo snel mogelijk de wegen weer goed te krijgen.     Echter planmatig om alle renovaties van deze wegen allemaal tegelijk uit te voeren verdiend niet de hoofdprijs.

Misschien dat de subside potjes opmoeten? In ieder geval wordt er weinig rekening meegehouden met de diverse verkeersstromen op enkele B wegen richting Den Helder. Op de fiets valt het wel mee maar …. Waar ik normaal op de weg reed tussen de auto’s rijd ik nu op het fietspad. Snelheid aanpassen en fluitend langs de files richting mijn werk. Heerlijk fietsen en op tijd op mijn werk… Dat kunnen veel automobilisten niet zeggen, vandaag en gister ..En nog vele weken te gaan.



DE rode wegen liggen eruit

L.E.L 2012 (KEERPUNT met VIDEO)

Zondag 14 oktober was de tijdrit voor Velomobielen en ligfietsen (er zat zelfs een kleine bukker bij) Het was zwaar bewolkt met harde wind. Geen makkelijke tijdrit dit jaar wat het weer betreft.

Door dat mijn kop vol zat en ik de laatste weken alleen woon-werk kon rijden had ik besloten maar als toeschouwer naar het keerpunt te gaan. Onderweg naar Enkhuizen kwam ik George “achterop”  en zo reden we samen langs de Westfriese-dijk naar het keerpunt. Onderweg kwamen we op de smalle dijk nog 2 amazones tegen, die gelukkig afstapte om hun paarden langs onze Quest te loodsen. (Was spannend want we konden geen kant op)

na Koffie te hebben gedronken bij McDonald’s, reden we naar het keerpunt waar Kees en Andre al stonden te wachten. Later kwam Martin nog aanlopen (wel verbaasd want die komt normaal ook altijd fietsend).

 

Het duurde lang voordat de eerste rijder bij het keerpunt was. Het was 13:40 en ik belde Wim maar op hoe de stand aan de overkant was en dat ik niet mee zou rijden. En de eerste rijder was Allert, die kwam keren… vorige keren waren we bijna te laat voor de eerste rijder omdat Ymte toen als eerste startte. Nu waren de liggers vooruit gestuurd en die doen er even iets langer over. Maar gauw volgde de rest. Het was voor de keerders aardig aanpoten om de Velomobielen snel om te keren. Helaas was er een sluiswachter die ons als wielren-begeleiders zag en die absoluut niet zijn dag had!  Ging vol op het keerpunt staan om ons toch even te vertellen hoe hij over fietsers dacht en dat met behoorlijke krachttermen. Na 5 minuten ging hij eindelijk weg en konden de liggers weer veilig langs het keerpunt.

Halverwege zag ik Corran met mijn eerste quest langs rijden. (Herkenbaar aan het viking achterlicht). Wim en Jan? konden het keerpunt niet bereiken vanwege een lekkeband. De dijk wordt steeds slechter en zeker met slecht weer kan je dat merken.

Volgend jaar gaan we er zelf weer voor!

 

De video geeft een goeie beeldvorming van de harde wind en de stoempende rijders.

 

L.E.L. voorbereiding en keerpunt

A.s zondag 14 oktober is de laatste tijdrit voor velomobielen en liggers; De L.E.L (Lelystad - Enkhuizen - Lelystad) ruim 50 Km. stoempen op een fietspad.
Mijn voorbereiding is weleens beter geweest. Door het slechte weer van de afgelopen weken en een hardnekkige verkoudheid (nog steeds zit de kop vol) kon ik niet mijn kilometers maken dan alleen mijn woonwerk verkeer.
Toch de L.E.L is een wedstrijd met daarin vele andere wedstrijden :) Zelf ga ik voor mijn eigen tijd en waar ik sta tussen de andere velomobielen. Daar naast is het weer een feest van herkenning met andere rijders.  Voor mij toch aardig afzien die dag.  Met de fietsrit Hippo - Lelystad en de LEL dijk even heen en weer. Maar het is wel leuk om te doen en om je grenzen op te zoeken.
Tot volgende week.

Noot ; Ik heb de video van het keerpunt bijgevoegd, omdat we daar ...heen via het fietspad en terug via het werkpad rijden (dat wil nog weleens verkeerd gaan :)

Dierendag en hondenweer

Dierendag en hondenweer,
Het komt niet vaak voor maar deze week heb ik toch een keer de quest laten staan en ben met de auto te werk gegaan.

Woensdagochtend was het fietsen hier in de kop niet te doen. Een complete moessonbui van een aantal uur met stormachtige vlagen en harde wind. Zelfs met de auto kon ik niet harder dan 40 Km/u naar Den Helder rijden.

Dan kan het voor komen dat onze BOB met hoge uitzondering in de quest mag zitten.

Met dierendag mag dat :)