TEKOOP 26"QUEST nr. 254 (is verkocht)

Het heeft even geduurd maar Quest 254 is tekoop. Quest 254 is ruim 1 ½ jaar oud en is een solide, snelle en mooie velomobiel. Laatste wintercompetitie nog 2e in Alkmaar (ben zelf al met pensioen : ). Ten opzichte van een gewone standaard quest heeft deze een extra verstevigde rug en voorkap & neus. Een soepele voorschakeling van 2 voorbladen (57 -48) waardoor deze ruim en niet te krap schakelt. een verstevigde achterbrug. Uitgerust met een sirene-claxon (105Db) waardoor deze van grote afstand al hoorbaar is. Voor meer zichtbaarheid is een reflector striping aangebracht. De pedalen zijn SPD- dubbelzijdig zodat zonder te kijken kan worden ingeklikt. Durano voorbanden (snelste band), Achter kojak voor grip en comfort rijden. Klittenband schuimdeksel is voorzien van trekband voor het gemakkelijk en snel openen. Spiegels zijn voorzien van reflectoren (zichtbaarheid) en plaatjes om het schuimdeksel beter op de quest te houden. Verder 2e spiegel & knipperlicht installatie.
Quest 254 is direct beschikbaar en kan terplekke op maat worden gesteld en bij u thuis (NL) worden afgeleverd. Quest 254 is inmiddels verkocht!
Reacties op Email: quest254@live.nl

Rondje Texel

De Twisker_ligfietsclub heeft de traditie om op goede vrijdag een rondje Texel te fietsen, Start was vanuit Twisk bij Mathijs met koffie onthaal en cake. Prima geregeld. Met een cordon van Velomobielen en 2 liggers gingen we al rap op pad Elly van Jules reed als ligger het eerste stuk voorop, omdat wij dachten dat liggers nu eenmaal de langzaamste rijders waren. Dat werd dan vandaag gelijk recht gezet want deze liggers konden behoorlijk gas geven tov een paar velomobielen die niet vooruit waren te branden. Dus met een gang van 25 km/u naar Texel. Vlak voor de Balgweg haalde een paar wielrenners ons in. DAT KON DUS NIET! Gas erop en met 60 er langs.. Hoorde nog net een van de wielrenners zeggen; “wat was dat” .. Meneer de Wielrenner; …Zo’n witte streep is dus een Quest. Bij de pont stond de rest van de groep met veel “Duitse” toeristen. Dus de groepskorting konden we vergeten. Wat een tropische eiland dat Texel, Blauwe lucht, zon en in een tropisch langzaam tempo richting de Cocksdorp waar de traditionele foto werd genomen en waar de koffie met appelgebak gereed stond. Helaas zat de Twisker_ligfietsclub krap bij kas en moesten we zelf betalen dit keer. Matthijs kreeg nog een lekke band en op Wim zijn Quest na (die begon bij de lamp uit elkaar te vallen ;) waren er geen mankementen. We waren weer op tijd bij de pont en hierna zijn we in 2 groepen weer naar huis gereden. Het was een mooie tocht die weer dik boven de 100 km. uit kwam.

Schuren, bandentest & rondje Texel morgen

Wat een … werk is dat schuren. De originele gele is een mooie herkenbare & veilige kleur voor de Quest maar om kraakscheurtjes bij te werken is het: een kleur van 3 keer niks. En er zijn maar weinig 2e hands questen die geen kraakscheurtjes hebben. Dus Quest 254 probeer ik zo goed mogelijk bij te werken en geheel gespoten af te leveren. Het bijwerken van de kraakscheurtjes gaat erg moeizaam na 3 keer licht schuren en bijtippen zijn ze nog zichtbaar door de verf heen. Voor behandelen met polyesterplamuur geeft al een beter resultaat. Via het advies van de spuiter heb ik RAL1021 bij laten mengen zodat nu het geel dekkend is. De Quest is nu geheel licht opgeschuurd en zal volgende week in zijn geheel worden overgespoten. Hij komt dan ook iets later in de verkoop dan de planning was. Vandaag was het aardig druk bij Installatiewerk HHW met Quest (test banden) rijders. Wim, Jan & Kees waren aardig bezig met de voorbereidingen, om diverse banden in de lange gang te testen. Hoe de banden uit de test komen zal binnenkort op Wim zijn blog te lezen zijn. Morgen… Rondje Texel via Twisk

Wim’s escort & service retourtje Dronten

Een Escort met zijn 8en inclusief Wim zelf over de dijk naar Dronten en terug.
Eindelijk ben ik niet meer de gene die het verste moet rijden, Peter kwam via Hippo mij halen om via Middenmeer Pe op te halen om dan richting de dijk van Enhuizen lelystad te rijden. Daar aangekomen stond Marian al met de koffie klaar (perfect hoor!) en Wim met zijn bende waren al bijna gereed om Wim zijn nieuwe quest op te halen. Op deze dijk worden nogal eens hoge snelheden gescoort. Beekie gooide als eerste zijn remmen los om met een vaart van rond de 70 km/u onder het aquduct heen te flitsen. Kon het ook niet laten om hierna even door de fietsen tot het einde van de dijk. (effe lekker los rijden) Zag wel dat die Beekmans aardig kon fietsen (samen met Peter) want ze kwamen op het eind toch weer knap terug. In Dronten stond de Koffie gereed (goede service bij velomobiel.nl) en werden hier en daar nog wat mankementen gerepareerd en kon Wim zijn spiksplinternieuwe Quest in gaan rijden. Terug brak ik midden in Lelystad mijn ketting ( is de 2e keer in mijn wielerleven dat dit gebeurd) gauw Kees van Hattum gebeld want ik wist dat die een kettingpons bij zich had. Gelukkig kwamen de hulptroepen snel terug en met vereende krachten konden we de ketting (die in zijn geheel eruit lag) toch weer draaiende in de quest krijgen. Voor mij een reden om mijn reparatieset toch op orde te brengen zie Link http://wieringer-velomobiel.blogspot.com/2008/12/meenemen-reserve-spullen-velomobiel.html Gelukkig was de ketting goed geponst en kon ik mijn rit naar Hippo weer vervolgen.

2e in baanwedstrijd Alkmaar met quest 254

Zondag 21 maart was er in het sport-paleis Alkmaar de laatste baan wedstrijd voor liggers. Het was een prachtige zonnige dag en met (de laatste rit) quest 254 van Hippo naar Alkmaar gereden. Zo kon ik mij alvast warm fietsen voor de baan wedstrijden en met een gem. van 40 km/u arriveerde ik ruim voor tijd bij de wielerbaan. De zijkant van de wielerbaan was al geopend en (na schoonmaken banden) kon zo de wielerbaan oprijden. Voor het criterium van de hazen (snelle rijders) en slakken (iets minder snel) moest er een selectie tijdrit (1 km) gereden worden. Deze bepaalde in welke groep je kon starten. Mijn tijd was super slecht terwijl ik zelf het idee had dat het wel lekker ging. Later bleek dat mijn tijdsensor al was gaan lopen, terwijl ik nog stond te wachten bij de start. Dus nogmaals overnieuw rijden en haalde de 9e tijd, ruim genoeg om bij het hazen criterium te startte. Het was de laatste wedstrijd en zonder Niels gaf dit toch een ander gevoel. De sterkte van het renners veld was variërend zodat vanaf de start er met wisselende snelheden gereden werd. Hierdoor werd regelmatig een quest als gangmaker gebruikt voor de overige liggers. Door de vele ontsnappingspogingen was het toch een zware wedstrijd. Jan-Marcel(3e sorry:) was in ieder geval aardig verzuurd en kon amper van zijn fiets afkomen. Uiteindelijk was ik toch 2e achter Bastiaan die ook overall winnaar werd. Na afloop was er de prijsuitreiking over de gehele winter competitie. De complimenten aan de jury en de wedstrijdcommissie. Tot de wintercompetitie 2010/2011
Link uitslag

Verwijderen reclame & stripping Quest 254 voor verkoop

Na de laatste baanwedstrijd in Alkmaar wordt Quest 254 verkocht. Er waren al een aantal liefhebbers maar Quest 254 met reclame vond men toch minder. Dus eraf dat plastic. De belettering en stripping wat Wigbout er op had gezet was er gauw af. Met een föhn licht verwarmen en de letters konden er bijna in een keer eraf worden getrokken. Het reflector tape (grijze stripping) van 3M wat van dezelfde kwaliteit is als de rode achter reflector was stukken moeilijker te verwijderen. Heel langzaam kon ik verwarmen en eraf steken maar het heeft wel lang geduurd voordat ik dit eraf had. Nu ben ik de Quest aan het schuren en een paar plekjes licht met polyesterplamuur bewerkt. Hierna gaat hij naar de spuiter. Eventuele potentiële koper kunnen de kleur dan zelf bepalen of hem zo meenemen. Eind volgende week wordt hij op ligfietsplaza gezet.

Harde wind, nieuwbouw & valhelm.

Vandaag de driehoek T’Zand, Den Helder, Hippo gereden met een gem. Windkracht 6.
Doordat deze Quest met stuggere vering is uitgerust heeft de wind er minder vat op. Hierdoor rijd het prettiger en wordt het “bijsturen” verminderdt. Even langs gereden bij de nieuwbouw van Installatiewerk in Den Helder. Hier zijn alle palen erin geslagen en wordt de bekisting gereed gemaakt. Lang het kanaal weer terug waar de NAM weer heel veel gas en energie via de schoorsteen de lucht weer inblies. Toch zonde hoor. Terug in Hippo kreeg ik nog een Email (van Tom) over de bescherming van de valhelm. Deze motorrijder reed met een snelheid van 122 mijl/h tegen de achterkant van een vrachtwagen en heeft het overleefd door zijn valhelm. Heeft toch wel nut hoor een valhelm !!