Oliebollentocht 2009 (video)

De video over de oliebollentocht 2009 vanuit Utrecht heb iets later inelkaar gezet.
DEZE IS HIER TE BEKIJKEN
Volgende week zaterdag gaan we naar VELOMOBIEL.nl om 3 nieuwe Questen naar deze regio te halen. mijzelf, Kees van Hattem en Rob Kaag. Die week erna kunnen wij waarschijnlijk weer naar Dronten want een woon-werk collega die ik elke dag tegen kom heeft ook een nieuwe besteld. Wordt vervolgd.

Oliebollentocht 28 december 2009 in Utrecht

Als je hier in de noordkop vertelt dat je vanuit Hippo met deze weersomstandigheden een rondje midden Nederland ga rijden, Schudde ze het hoofd en mompelen ze iets van gekkenwerk. Ik laat ze maar denken want diegene die een velomobiel rijd weet wel beter. Het was een prachtige tocht. Inmiddels mijn 2e OBT en dit keer moesten we naar Utrecht. Om 04:00 uur vertrokken vanuit Hippo om in Abbekerk, Matthijs en Jan op te halen. Het was net “zwaan kleef aan” want in Hoorn kwamen Ron en Arnold erbij en in Purmerend kwam de rest van de bende van Wim. Onderweg kwam Marcel met zijn Quest ons tegemoet en werd zo weer de goede richting opgewezen (dat gebeurde wel meer deze dag). We reden met een behoorlijke groep dwars door Amsterdam waar onze eerste koffie stop was bij een “goede” Duitse bank. Langs de A2 en Amsterdam-rijnkanaal kwamen we in Utrecht. Waar we net op tijd waren om wat koffie naar binnen te gieten en onze “tickets” te halen voor OBT2009. We konden direct op pad met de laatste 3e groep. Het was echt een prachtige tocht. Eerst verzamelen bij de DOM om een groepsfoto te maken van 115 enthousiasten velomobielrijders die van alle kanten kwamen.(Belgie, Duitsland en uit alle delen van Nederland) En de meeste waren allemaal op de fiets naar Utrecht toegekomen. (ook vanuit het buitenland). Wat wel op viel, dat er veel lekkebanden waren zelf had ik er ook 2 en dit had ik de laatste 5000 km niet meer gehad. Zelf heb ik het vermoeden dat er hier gestrooid werd met een mengsel van zout en steensplit waar erg veel scherpe steentjes in zaten. Maar dat mocht de pret niet drukken. We reden via prachtige wegen en smalle weggetjes waar soms kilometers fietsen achter elkaar stonden omdat er voor aan pech was (matthijs : ). Terug bij de finish konden we oliebollen en snert verorberen en konden we gebruik maken van de gastvrijheid van de familie van Soest. Dat was nog een hele operatie, Marian de “lover”van Kees had hun Camper daar geparkeerd om zo ons te bevoorraden in de warme hap. (zuurkool met worst). Het slapen ging goed (al werden er diverse bomen omgezaagd) Sochtends na het ontbijt gingen we weer terug op Wim zijn blog is dat beschreven. Al met al 2 prachtige dagen waar de Theo van Soest en Marian van Hattum de meeste “veren” voor krijgen.

Onderhoud Quest, bovenkap eraf

Van het weekend door de sneeuw heen raggen zag ik niet zo zitten. Dus ben ik verder gegaan met het onderhoud. Zag er eigenlijk tegen op om de bovenkap eraf te halen maar er waren een paar kleine kraakscheurtjes achter op de staart. Ik kon er van binnen uit niet bij, dus de bovenkap moest eraf. De achterste inbusbout en schroef (waarvoor hij dient weet ik niet??) hoefde niet los.Tot mijn verbazing had ik binnen een half uur deze gedemonteerd. Het enige pijn moment was, het mes wat ik door de kit en mijn striping heen moest halen om de bovenkap eraf te halen.Nu kon ik gemakkelijk een plaatje glasvezel tegen de binnenkant van de staart plakken. Hierna de gehele binnenzijde van de quest schoon gemaakt. Hier en daar de elektrische bekabeling omrolt op slijtplaatsen (stuur) en bewegende delen (kantel mechanisme voorlicht, weer opnieuw ingesmeerd. Nachtje laten in harden en de bovenkap er weer opgezet (met siliconenkit) De hele operatie viel mij mee.

Geen sneeuwrit met de quest

Gisteren met de auto naar HHWaard. De fietspaden waren gisteren niet goed te berijden en op de autowegen kon de quest niet via de sporen. Vandaag lag er zoveel drab op de weg dat ik toch maar besloot met de auto naar Den Helder te gaan..(Grrr..) Maar dat zout en pekel heeft een behoorlijk oxiderende invloed op de draaiende delen en nu kon ik hem nog mooi nog even schoon houden voor onderhoud. De draaiende delen nu makkelijk schoon maken. Hierna de ketting ingedruppeld, de versnelling voor en achter ingespoten, dellieur wieltjes uit elkaar gehaald en ingevet. De achter cassette was nauwelijks versleten terwijl er toch 14000 km. op zit. Dit komt door het 57 tands blad voor. Hierdoor rij ik minder op de kleine tandkransen (achtercassette) en wordt de slijtage gelijkmatig verdeeld. De kerst vakantie komt er volgende week woensdag aan zodat er weer langere ritten gemaakt kunnen worden. Waaronder de oliebollentocht.

Onderhoud (remmen &onderkant) Quest.

Vandaag begin ik, met het wat grotere onderhoud van Quest 254. Begin volgend jaar komt mijn nieuwe Quest en zal de huidige worden verkocht. Eerst het onderhoud, wat versleten is wordt direct vervangen. Hij kan altijd nog naar Velomobiel.nl als ik er niet uit kom. Als laatste wil ik (of de nieuwe eigenaar wil hem zo over nemen) het casco opnieuw schuren en laten spuiten. Vandaag zijn de remmen, wielkast en onderkant aan de beurt. Het voorwiel rechts is eerst aan de beurt, de 3 kogelbout moertjes maak ik los met steeksleutel 8 die ik aan de kop nog wat vlakker slijp zodat hij makkelijk onder de kogelkop kan met een verstelbare dop (10) sleutel haal ik dan de moeren los. (Pe heeft een speciale ringsleutel maar met deze gaat het ook), Dan de gehele voet met wiel losgehaald met de moeren aan de binnenkant van de Quest. Wiel haal ik los met een inbussleutel waardoor nu de voet los gaat van het wiel. Kan nu de rem handmatig in knijpen op het wiel om de remkabel los te maken. Alles goed schoon maken. Uit de wielkast komt de bagger van half Wieringen & Wieringermeer. De andere helft van de bagger zal wel bij Pe erin gezeten hebben. Hierna scharnierende delen licht invetten/druppelen met olie, nogmaals de remschoenen schoonmaken (was benzine) alles weer in elkaar zetten (Remkabel voor terugzetten weer monteren) afstellen. Fietsen en remmen.
Hierna afborgen met nagellak van mijn dochter.
De remmen zijn weer als nieuw.
De ketting met versnelling en wat er nog meer bij hoort zijn de volgende keer aan de beurt.
Hier de link van Velomobiel.nl over het onderhoud van de Quest.

Iers Zitvlees kweken met enkeltje Nieuwe-Schans 220 km.

Van Hippo naar Nieuwe-Schans gereden. Ik wilde dezelfde route van het velomobieltreffen rijden. Dit was bovenlangs, op en langs de dijk. En vanaf Eemshaven naar Nieuwe-Schans. De wind stond in het begin ZW en kwam schuin van achter en met gemiddeld 50 Km/u over de afsluitdijk had ik de gang er behoorlijk in. Echter geleidelijk begon het steeds harder te regenen en te waaien en de wind draaide richting Z. met Wk 7 met uitschieters naar 8 Bovenlangs normaal een prachtige route was nu niet prettig meer. De slagregen bleef aanhouden en kwam schuin in mijn gezicht en ogen (zelfs met pet en helm) Ondanks dat ik “droog”fietste schudde de Quest behoorlijk en had nu besloten recht tegen de wind in te gaan over Leeuwarden. En zo langs de A7 verder omhoog te fietsen. Na Leeuwarden werd het gelukkig droger en liet ik de GPS een nieuwe route berekenen. Ik weet niet wat dat ding had want hij stuurde me regelmatig de A7 op (terwijl ik snelwegen vermijden had ingesteld). Heb toen de kompasroos maar voor gezet en via de borden gereden. Het valt dan gewoon op hoe slecht fietsroutes worden aangegeven, bij werkzaamheden worden de auto’s via de A7 omgeleid en de fietsers … zoeken het maar uit. Ik heb vele kilometers omgereden maar door dat het weer opknapte, maakte dat niet uit. Al met al een leuke rit onder niet al te beste weersomstandigheden maar ..... had ik toch weer “zitvlees” gekweekt voor rondje Ierland. (Terug kon ik mooi met de auto mee)