Noodaccu & dubbelzijdige SPD pedalen Quest

‘s Ochtends fiets ik in het donker maar met de “extreme” koplamp , heb je een krachtige schijnwerper en hoef je geen snelheid te minderen. Behalve als de accu bijna leeg raakt. Je merkt dat als het knipperlicht aangaat, dan verzwakt ook de schijnwerper en even later is er geen krachtige lichtbundel meer . Ik schakel dan over naar de LED verlichting maar deze verlichting is meer voor gezien worden.
Nu heb ik toch een reserve (nood) accu gemaakt om te wisselen als de huidige accu moet worden opgeladen. Straks rij ik ook terug in het donker en kan ik door de nood accu mijn schijnwerper blijven gebruiken en kan ik mijn normale snelheid fietsen met goed zicht. De houder en oplaad snoer komen van een oude radio met oplader die kapot was. De batterijen (reclame)van de Aldi . De totale onkosten 6 € voor veiliger fietsen.
De eenzijdige SPD pedalen die standaard bij de Quest geleverd worden, heb ik vervangen door dubbelzijdige. Dit stapt toch makkelijker in de pedalen. Soms had ik problemen om in een keer in te klikken. ( Zeker als de kap er op zit kan je de pedalen niet goed zien) Nu maakt het niet uit hoe de SPD pedaal staat en klik je er makkelijker in.)
Tegenwoordig als je nieuwe wielerschoenen koop (AGU) krijg je de SPD pedalen erbij. (zelf heb ik ze omgewisseld met mijn racefiets daar rij ik toch zelden op.

Zo pedaleer ik goed verlicht de herfst in.

Nootje: condensvorming in de schijnwerper kan je weg laten lopen door een klein gaatje onder in de lamp te boren.

Yellow submarine

De race fiets (bukker) gebruik ik niet meer sinds ik de Quest rijd. Afgelopen week was het echt rotweer. Veel regen & wind in alle soorten en vormen. Het rijdt niet prettig maar droog blijf je wel . (mijn fietsende collega’s kwamen verzopen met hun “bukker” op het werk). Op de route naar mijn werk liggen ook 2 fietstunnels die onder een snelweg (N99) en onder het spoor (Den Helder) door, echter bij slecht weer kunnen ze ook weleens vol lopen. Ik wacht dan tot een fietser er door heen gaat (want de hoogte van het water kan je heel slecht inschatten) bij meer dan 20 cm rij ik ook om (ik vaar er dan meer door en schep teveel water, wat slecht is voor de draaiende onderdelen…) echter dit weekend was het wel echt dramatisch (zie link wieringernieuws) ... Toch er door heen ... was mogelijk als "Yellow submarine"

Reflecterende Hippogym Quest 254

Omdat ik voornamelijk woon-werk kilometers maak met de Quest, rij ik in de winter periode sóchtends en sávonds weer in het donker. De verlichting van de Quest is goed. Voorlicht de Extreme led-verlichting (geeft echt heel veel licht) en achter een led met remlicht. Van opzij heb ik nu een reflecterende tekst met striping laten aanbrengen. Zo kan reclame ook functioneel zijn.

Overigens wel een vriendendienst want ik verdien er niets extra mee.

Het geeft gewoon een veilig gevoel.

video westfrieseomringdijk ruigterrein

Hierbij nog een video van de afgelopen westfrieseomringdijk tocht op de dijk met ruigterrein en is het weer op de gewone racefiets naar Den Helder, omdat deze wordt belijnd en beletterd...was gelijk weer 10 minuten langer onder weg met een pijlijke kont.. wat rijdt een Quest dan toch ontspannen!!

Velomobieltocht Westfrieseomringdijk

Vandaag is de Westfrieseomringdijk voor Velomobielen gehouden. De start was bij het strand van Luna bij de Waerdse Tempel in Heerhugowaard. De totale lengte was 140 km. maar een retourtje Heerhugowaard vanuit Hippo is 80 Km..die kwam er voor mij nog eens bij. Het was een tocht met lach kramp. Al die karretjes in een bonte stoet met zon, regen een paar lekke banden en een gigantisch goede verzorging.
Via deze link meer fotos.
Voor de stop in Medemblik waren er een aantal lekke banden, hierna begon de zon te schijnen en waren er "bijna" (reed lek 10 km. voor Hippo) geen lekke banden meer.
De pijnlijke & stijve ledematen viel mij mee. Als ik deze tocht op een racefiets had volbracht waren mijn nek en schouders verkrampt geweest.. en nu had ik nergens geen last van.. behalve de kramp in mijn kaken van het glimlachen.

tijdrit texel & visserijdagen

Gisteren diverse velomobiel rijders tegen gekomen die richting Texel reden voor het open NL kampioenschap tijdrijden. Zelf komt deze rit voor mij te vroeg, de snelheid zit erbij mij al aardig in maar het inschatten …het nemen van de bochten en het inhalen (door kleine gaatjes) is nog geen gevoelswerk. Voor het ingaan van een bocht rij ik op mijn KM. Teller en komt de snelheid niet boven de 30 km. Uit. Bij een twee wieler kan je in een ideale lijn behoorlijk plat door de bocht, bij een 3 wieler zit je dan tegen het kantelpunt aan en wringt de fiets door de bocht. Ook het inhalen doe ik voorzichtig vanwege de breedte van de fiets. Deze techniek met gevoel en inschatting is opbouwend maar onvoldoende aanwezig om een wedstrijd aan te gaan… (Volgend jaar gaan we het proberen) Komt eigenlijk wel goed uit want dit weekend zijn de visserijdagen in Den Oever met “alles er op en er aan” met maandag de mooiste dag beginnend met de roeiwedstrijden.
Van de week kwam ik bij het grofvuil nog een oude fiets tegen. Houten handvaten geen licht of versnelling, oud leren zadel …. Ik vergelijk mijn fiets techniek op deze oude fiets maar met de Quest. Het is (nog) strompelend..... maar houd de fietsen wel heel :)

Windvoertuig versus velomobiel

Vandaag en gisteren waren er op de dijk (voor mijn werk adres) diverse races met windvoertuigen. De bedoeling was om tegen de wind in, zo snel mogelijk met behulp van alleen de wind een parcours af te leggen . De race op de dijk bij Den Helder (tegelijkertijd met Sail) zou eigenlijk een publieks trekker, zijn echter het weer wou niet al te veel mee werken hierin. Het was redelijk interessant zeker de omzetting van de turbine aandrijving (team ECN werd hier in 1e) naar de wielen. Deze was er in diverse vormen. De windvoertuig van ECN zag er behoorlijk dynamisch uit echter hij was niet de snelste (2e). Het duitse team was met een gemiddelde snelheid van 18 km/u en een maximum snelheid van 22 km/u de winnaar, ze reden de kar over de dijk bij een windkracht van 5 tot 6 Beaufort. Meer van deze “windvelomobielen” zijn Via deze LINK zijn nog meer fotos te zien.