Er zit behoorlijk schot in.

Het gaat best wel snel. Eerst het zoeken naar een velomobiel (Quest) en om deze wat aan te kleden het zoeken naar een sponsor. Anita heeft bij haar hobby&werk een balletje opgegooid en dat viel best wel goed.
Nu een passend ontwerp op de Quest los laten... en dat valt niet mee om een keuze te maken tussen de diverse afbeeldingen om hem wat op te leuken.
Zelf zat ik te denken aan tekst met reflecterende striping, horizontaal een reflecterende grijze band met daar onder de naam van de sportsschool en een soort politie striping voorop. Ik heb nagezocht of dit mocht en dan kom je toch tegen dat de kans groot is dat het van oom Agent het er weer af moet.. (zou toch zonde zijn)
Dan zou het logo van de sportschool beter uit komen.
Zelf heb ik diverse afbeeldingen (diverse viking hoofden) erbij gezet maar omdat de quest van zich zelf opvalt laat ik deze maar weg.
Toch houd het mij aardig bezig om deze Quest wat op te leuken.

snot!

Ik heb al veel blogs en ervaringen gelezen tussen race(buk) en ligfietsers en hierin zijn veel voor en nadelen beschreven….. maar kan nergens achterhalen dat een ligfietser minder last heeft van zijn neus dan een racefietser. De afgelopen winter heb ik echt al “liters van het afscheidingsproduct van de neusslijmvliezen” geproduceerd. Alle dagen heen en weer in alle soorten omstandigheden en meestal op de racefiets. Met mooi weer ga ik op de ligfiets en heb dan eigenlijk geen last van mijn neus. Ik zit dan meer rechtop tov een racefietser (rij dan meer met het gezicht naar beneden).

Een zakdoek (of andere oplossingen) is eigenlijk niet te doen, dus vaak een neusgat dicht en “blazen” maar zodat het ademhalen weer via alle kanalen kan worden gedaan.
Het lijkt wel een gewoonte, toch op de ligfiets heb ik dit bijna niet … vandaar dat het voor mij een voordeel is … wat ook wel een keer genoemd mag worden!

Beter ligfiets weer

De winter lijkt het eindelijk te verliezen en de ligfiets kan weer van zijn stalling worden gehaald. Het is nog wel uitkijken sóchtends want deze week was het nog elke dag ijskrabben van de autoramen, voor mij een teken dat het nog op sommige plaatsen onverwacht glad kan zijn. Wat een defensievere rijstijl inhoud tov mijn racefiets. Bij een slippertje in een bocht lig je met een ligfiets (2-wieler) eerder op zijn kant dan een racefiets, een race fiets kan je wat makkelijker corrigeren.
Toch s’middags terug rijdend van het werk, rijd het weer stukken ontspannender dan met de racefiets en kom je eigenlijk weer relaxed thuis.
De BLOGS zullen wat minder worden omdat over mijn woon-werk verkeer eenmaal weinig valt te vertellen … heen en terug 46 km... toch zo’n 230 km. Per week. Ruim 10.000 per jaar.
De tour tochtjes in het weekend niet meegerekend. Als de quest wordt afgeleverd zal ik proberen daar wat meer inhoud aan te geven
Tot dat moment zullen het aantal blogs wat minder zijn en probeer dan toch 1 keer per week te schrijven.

Plannen voor proefrit sunrider

Het is plannen om met de nieuwe Sunrider een proefrit te rijden.
Een telefoontje naar de fietswinkel Amsterdam om daar de sunrider te testen leverde weinig op. Deze velomobiel was uitgeleend voor een aantal dagen. Toch wel jammer dat er niet meer demo modellen zijn. Zelf had ik echt mijn zinnen gezet op deze fiets.
Als je deze fiets bekijkt (op de website van sunrider) en lees wat je erbij krijgt, heb je hoge verwachtingen van prijs - kwaliteit verhouding. De levertijd is ook kort (bron sunrider ijmuiden)een paar maanden. Ik kon deze fiets ook zo bestellen maar moest dan wel 2000€ voor af betalen. Dat zette mij toch aan het denken. Het lange wachten op een testrit, de matige revieuws op internet en de afmetingen van deze fiets besloot ik om verder te kijken. Bij velomobiel Dronten kon ik direct proef passen en testen, als dit in IJmuiden ook had gekund, was mijn besluit misschien anders geweest. Het is misschien een idee voor de bouwers een demomodel daar te houden en alleen korte testritten toe te staan. Bij ligfietsenwinkel Amsterdam kun je hem voor langere tijd huren (wat nu ook gebeurd)
Nu moet echt de agenda erbij en plannen wanneer deze fiets is te testen..
Helaas is mij dat niet gelukt.

Sponsor zoektocht

Nu mijn keuze voor een Quest vast staat, probeer ik toch of het mogelijk is om een sponsor voor deze fiets te zoeken. (Heb nog tijd genoeg) Ik kom zelf uit het wedstrijd wielrennen en zonder sponsors zou dit onderdeel toch minder goed draaien.

Er staan diverse sites (ook onder de Quest velomobielen) hoe sponsors te benaderen zijn… Bijvoorbeeld:
http://home.wanadoo.nl/p.de.rond/Hoe%20kom%20je%20tot%20aanschaf%20van%20de%20ligfiets.htm

Sommige heb ik goed doorgelezen echter ik mis een belangrijk punt, een sponsor zoeken gaat makkelijker als deze een “bekende” is … (De stap er naar toe is eenvoudiger) en hij moet het ook leuk vinden . (Die er een uitdaging in zien).

Mijn zoektocht start in onze kennissen & vriendenkring naar diegene die een eigen bedrijf hebben en die verwantschap hebben met fietsen. In mijn achterhoofd neem ik de informatie van diverse website's mee ... Mocht dit niet lukken dan ga ik op zoek naar de bedrijven zonder kruiwagen.
...Wordt vervolgd....

"in de Ban van het Water"

Momenteel is heel Wieringen in de “ban van het Water”
Normaal gesproken doet mij water niets en pak ik in “weer en wind” de fiets.
De keuze van fiets is wel afhankelijk van de hoeveelheid water dat er gaat vallen die dag. Bij veel regen neem ik niet de ligfiets maar de gewone racefiets, ik heb dan minder last van het opspattende water wat van het wegdek afkomt en dan hoeft het niet eens te regenen. Als mijn velomobiel in de garage staat dan is de keuze snel gemaakt, maar dit mag nog even duren (wachten en aftellen!).

Nu ze Wieringen weer een eiland willen maken is het water hier het gesprek van de dag. Boze boeren hebben afgelopen dagen keurig geprotesteerd met hun tractoren echter zonder succes en ik ben bang dat die keurige protesten wel eens zullen veranderen als ik de kranten mag geloven. In ieder geval er zal hier veel water gaan vallen en de keuze van fiets zal dan niets meer uitmaken.

Stroomversnelling via Go-One

Dit weekend was de doorbraak in deze zoektocht.
Soms moet je een beetje geluk hebben maar het lijkt wel te lukken.
kom hier later nog op terug. Ik kwam gisteren een prima gerestaureerde Go-one tegen, wat mij opviel waren eigenlijk de dunne bandjes vergeleken met de Quest & Mango. Deze eigenaar had veel tijd gestoken in de renovatie van deze fiets die bij de vorige eigenaar gecrasht was . Ook de verlichting was onder handen genomen, nu was hij bezig met een ventilator die zorgde dat het voorraam niet meer aan de bovenzijde “besloeg”. Een eigen ontwerp zijraam zorgde er voor, dat je deze kon open klappen. De binnen ruimte van de go-one viel mij mee.
In ieder geval heeft deze fiets er voor gezorgd dat mijn eind doel steeds meer dichterbij komt.