Gereedmaken voor de “Tocht der Tochten” OBT2017

De laatste weken van het jaar zijn op ons werk meestal niet de rustigste weken .. Vandaar dat ik me vandaag mooi kon voorbereiden op  OBT2017 vanuit Rotterdam.  Wat voor de schaatsers de Elfstedentocht is… is voor de velonauten de OliebollenTocht… (Tocht der Tochten)

En ...er zal wederom een delegatie vanuit de Kop van het Noorden, richting Rotterdam Albrandswaard rijden.  Alles bij elkaar zo’n 380 km. vanuit Hippo.  Goed te doen bij redelijk weer maar ….. dit is mijn  10^e OBT en elke oliebollentocht had / heeft  zo zijn “eigen bijzondere invulling”.  Zeker in combinatie met de fietsrit heen en terug.

Wordt het dit jaar..  mist zoals OBT2016 vanuit  Dronten?

Of een tropische vanuit Latrop OBT2015

Of  een spectaculaire glibber & glijweekend..  OBT2014 vanuit Nijmegen..

De moeilijkste waren voor mij de OBt’s vanuit Tilburg,

OBT2010 met veel sneeuwval zodat er veel velonouten op het laatste moment afhaakte… en ik zelf …kilometers lang de Quest door de sneeuw heb moeten trekken.. 

En OBT2013 die verreden werd op “27 december” zodat een aantal velonauten op 2^e kerstnacht vertrokken en fietsen in een bulderende storm richting Tilburg reden.. Zie link Blog..

Zo heeft elke OBT wel iets speciaals … wat krijgen we in Rotterdam?... Veel hangt af van het weer.. en …  De teller staat nu op 48 … maar veel schrijven pas op het laatste moment in.. Voor de organisatoren (niks dan lof tot nu toe) geeft dit wel een uitdaging.. Want door een stad heen rijden met een grote groep velomobielen , de slaapplaatsen en de nodige versnaperingen ..  geeft veel geregel.. Dus wacht niet te lang met opgeven .. dat geeft ook wat meer zicht op “het geregel” die dag.

http://www.ligfiets.net/event/3818/oliebollentocht-2017.html
Het zal in ieder geval weer een feest van herkenning worden .

Wennen, testen en afstellen QuattroVelo+

Quattrovelo+ 67 en Quest 665 met kap

De laatste weken heb ik de quattro goed uit kunnen testen in alle soorten van weersomstandigheden.

Gelukkig heb ik in de zomer ook een testrit gemaakt want het is echt wennen en afstellen en daar word je niet zo vrolijk van… in deze weersomstandigheden.

Bij een Quest zat ik zo laag mogelijk en liet mij ook zo afstellen dat zat prettig.. echter bij QuattroVelo+ moet je over de (bulten)borsten heen kunnen kijken .. en zo kwam later de stoel in de quattro.. stukken hoger te staan. (mijn knieën en benen moesten hier aardig aan wennen) 

Na bijna 10 jaar met plezier Quest te hebben gereden en de wedstrijden wat meer op de achtergrond raakte, wilde ik overstappen naar de quattro .

Ik kan dus alleen vergelijken met de Quest met een kap van velomobielonderdelen.nl …. 

Keuring door Oma

De quest is in de loop der Jaren aangepast en is behoorlijk uit getuned.

Bij tijdritwedstrijden op Texel kon je 10 jaar geleden, met een quest nog winnen met een gemiddelde van 52 km/u , de laatste jaren reed ymte daar 63 km/h , mede door de stroomlijnkap boven en onder de fiets. In zijn Df reed hij gem. maar iets harder daar . De quattro vind ik geen wedstrijdfiets.. het is meer een toerfiets (daar heb ik hem ook voor gekocht) .In een quattro moet je meer bijtrappen om dezelfde snelheid te houden. Ik had dat bij een proefrit in de zomer ook gemerkt. Zeker bij zijwind is het wennen. Bij een Quest heb je  heen en terug voordeel van zijwind en door de kap van velomobielonderdelen heb je minder last van regen en hagel die naar binnen slaat. (het scherm trek je scheef op de regen.)

Df en Quest race en quattro toerfiets?...

De schuimkap had ik al jaren niet gebruikt, het carbondeksel met nacaduct en mini vizier bied veel voordelen die de schuimkap niet heeft.. Dus dat was weer wennen..!

Echter de doorlopende kap bij de quattro is wel ideaal, ook het stuurgedrag, de opbergruimte, electr, installatie met duidelijke plaats voor de knipperlichten zijn beter bij de quattro.

Van de antilekvloeistof in de binnenbanden heb ik nog geen voordeel gehad.  Die heeft zijn nut nog niet bewezen. Bij een klein gaatje raakte de achterband geheel plat. (hagel en 0 graden).  De binnenbanden zijn nu stukken zwaarder en het wiel raakt ..meer in onbalans.  

Het is dus wennen..  en de quattroVelo+  is nog niet “mijn” fiets.. maar dat probeer ik er wel van te maken.

Deze week naar Vikingreclame geweest in Hippolytushoef om een nieuw uniek ontwerp er op te laten zetten.  Deze zal eind januari gereed zijn..

Vrijwilligers dag NVHPV (met video)

18 november was de Vrijwilligers dag NVHPV , samen met Jan, Arnold  en George richting Arnhem gereden.

Overnachten dit keer in een prima B@B (de Betuwe Gaard in Zetten) Het zou ook mijn laatste toerrit in de vlammende Quest zijn.

Onderstaande video geeft wat beeldvorming over deze dag, die uitstekend geslaagd is en voor herhaling vatbaar is..

NVHPV Bedankt! het was een leuke dag..

10 jaar velomobiel en gereed maken quest 665.

Op een paar maanden na ..rij ik al 10 jaar een Quest. Dit is een volledige gestroomlijnde 3 wielige velomobiel en was jaren lang de snelste velomobiel.

Nu wordt het tijd voor een nieuwe velomobiel:  de Quattro een 4-wieler en wordt deze  rij klaar gemaakt bij Velomobiel.nl .

Deze week  de 3e Quest 665 reclamevrij gemaakt met een fohn en de reclame stickers en belettering verwarmt zodat de plaklaag loslaat , Hierdoor kon de Quest reclame vrij worden gemaakt.

De vlammen blijven op de Quest, om de volgende eigenaar beter in het donker te laten opvallen.

Het aantal belangstellende voor deze Vlammende Quest valt niet tegen. Er is ook belangstelling vanuit het buitenland.  Er waren een aantal vragen of er wat meer foto’s gemaakt konden worden .

Ik heb deze samen met wat fotos en video’s in een filmpje gemonteerd voor wat meer beeldvorming.

En via een weegschaal de Quest gemeten en deze kwam op 29 Kg. (was ook een vraag) of deze weeg-methode helemaal goed is… weet ik niet.. maar ik denk dat dit redelijk overeen komt.

Deze Quest gaat nu in de verkoop voor een vraagprijs van 5400€ met alle opties en 4800€ zonder deze.. Quest 665 zal bij Velomobiel.nl op maat gezet worden en een laatste check up krijgen. zie ook voorgaand bericht.. (en is inmiddels verkocht)

De nieuwe Quattro staat al in de bedrijfskleuren en krijgt weer een uniek ontwerp

Te Koop: Vlammende Quest (Nr.665 carbon inmiddels verkocht)

De enige snelle velomobiel met dit ontwerp. Met reflecterende striping zodat deze quest goed gezien wordt in het donker.  Heeft geen schade gehad, wel lichte gebruikssporen (onderkant)

Komt van juni 2013, nr.665, 39000 km. Mag standaard weg voor 4800 €  velomobieltas, gps en telefoonsteun, extra reflecterende striping stickers, schuimdeksel, afgemonteerd met schredda 

voorbanden en achter schwalbe almotion. 

Deze unieke carbon quest heeft veel extra’s en mag met al deze onderstaande staande opties, weg voor €5400,-

Zoals de nieuwste lichtgewicht racekap van velomobielonderdel.nl met Nacaduct ( €794) , Net gereviseerde Risse Astro 5 schokdemper (€238), carbonzijvakken voor (€100) , 2x carbonspiegels (€ 75 ) , Extra accu (€45), anti slip, comfort en nekkussen 50€, stroomlijning onderkant achterwiel (100€) , gps/telefoon versterker (€25) Extra 26” en 20” buitenbanden (€100) en met een extra reserve voorwiel. (linker wiel voor is geheel nieuw)

Meer foto's te zien op dit zien op dit blog, ook met de stroomlijning onder de fiets.

Of op ligfiets.net

Opening Intercitybike, LEL en Nieuwe Quattro.

Ook wij staan in het museum :)

Opening Intercitybike / Alligt:

Afgelopen weekend was de opening van InterCitybike en Alligt in Dronten. En er was behoorlijk “uitgepakt” niet alleen qua spullen. maar ook de verzorging voor de gasten was uitstekend.

Door dat wij (George, Jan, Matthijs en mijn persoon)wat eerder weg moesten vanwege de LEL ( Het parcours wat “veiliger” maken) Ging het afscheid in Dronten iets sneller dan gepland.. maar Ymte en Leo..

Nogmaals hartelijk dank en de verzorging was meer dan goed.  Succes met jullie bedrijf!

Hier onder wat beeldvorming en de opening  door Johan Vrielink.

Tijdrit L.E.L:

Na de opening zijn wij richting Lelystad gereden om het parcours wat veiliger te maken en te helpen bij het keerpunt en Checkpoint Charlie.  Halverwege de dijk waren de werkzaamheden al gestart en was het fietspad  over een paar honderd meter gehalveerd. Dit zou gevaarlijke situaties opleveren. We hebben de pylonen verplaatst en Jan Geel bleef hierna ook achter om het kruispunt bij checkpoint Charlie te beveiligen. Hierna heeft Jan de pylonen weer terug geplaatst.  George , Jack en mijzelf  zijn het keerpunt bij Enkhuizen … gaan bemannen .. want anders was het keren toch een stuk minder soepel gegaan . Het weer was slecht veel wind en regen.. De fietsers en velonauten zaten een stuk comfortabeler ..

Hieronder een video voor de beeldvorming..

Nieuwe Quattro:

Op de heenweg zijn we via Velomobiel.nl gereden. Jan en ik hadden nog wat spulletjes nodig. Groot was de verrassing dat mijn nieuwe quattro ..afgelopen woensdag al bij velomobiel.nl was afgeleverd. En kon hem bijna zo meenemen..

Mijn vlammende quest zal hierdoor tekoop komen.

Opstijgen hete luchtballon Agriport en landing (update) 95 jarige mevrouw!

Er zijn ook nog leuke dingen te beleven op de vele ritjes richting Hoorn.

Geeft wel een dubbel gevoel …

maar het blijft een imposant gezicht zo’n hete lucht ballon richting de hemel te zien vertrekken..
Vanochtend op NH nieuws, zie ik een rapportage over deze vlucht.

http://www.nhnieuws.nl/nieuws/212576/Laatste-wens-van-mevrouw-Weel-95-in-vervulling-Helemaal-niet-eng-zo-n-luchtballon

En zie ik de wens en de landing van deze 95 jarige mevrouw..