Wim’s escort & service retourtje Dronten

Een Escort met zijn 8en inclusief Wim zelf over de dijk naar Dronten en terug.
Eindelijk ben ik niet meer de gene die het verste moet rijden, Peter kwam via Hippo mij halen om via Middenmeer Pe op te halen om dan richting de dijk van Enhuizen lelystad te rijden. Daar aangekomen stond Marian al met de koffie klaar (perfect hoor!) en Wim met zijn bende waren al bijna gereed om Wim zijn nieuwe quest op te halen. Op deze dijk worden nogal eens hoge snelheden gescoort. Beekie gooide als eerste zijn remmen los om met een vaart van rond de 70 km/u onder het aquduct heen te flitsen. Kon het ook niet laten om hierna even door de fietsen tot het einde van de dijk. (effe lekker los rijden) Zag wel dat die Beekmans aardig kon fietsen (samen met Peter) want ze kwamen op het eind toch weer knap terug. In Dronten stond de Koffie gereed (goede service bij velomobiel.nl) en werden hier en daar nog wat mankementen gerepareerd en kon Wim zijn spiksplinternieuwe Quest in gaan rijden. Terug brak ik midden in Lelystad mijn ketting ( is de 2e keer in mijn wielerleven dat dit gebeurd) gauw Kees van Hattum gebeld want ik wist dat die een kettingpons bij zich had. Gelukkig kwamen de hulptroepen snel terug en met vereende krachten konden we de ketting (die in zijn geheel eruit lag) toch weer draaiende in de quest krijgen. Voor mij een reden om mijn reparatieset toch op orde te brengen zie Link http://wieringer-velomobiel.blogspot.com/2008/12/meenemen-reserve-spullen-velomobiel.html Gelukkig was de ketting goed geponst en kon ik mijn rit naar Hippo weer vervolgen.

2e in baanwedstrijd Alkmaar met quest 254

Zondag 21 maart was er in het sport-paleis Alkmaar de laatste baan wedstrijd voor liggers. Het was een prachtige zonnige dag en met (de laatste rit) quest 254 van Hippo naar Alkmaar gereden. Zo kon ik mij alvast warm fietsen voor de baan wedstrijden en met een gem. van 40 km/u arriveerde ik ruim voor tijd bij de wielerbaan. De zijkant van de wielerbaan was al geopend en (na schoonmaken banden) kon zo de wielerbaan oprijden. Voor het criterium van de hazen (snelle rijders) en slakken (iets minder snel) moest er een selectie tijdrit (1 km) gereden worden. Deze bepaalde in welke groep je kon starten. Mijn tijd was super slecht terwijl ik zelf het idee had dat het wel lekker ging. Later bleek dat mijn tijdsensor al was gaan lopen, terwijl ik nog stond te wachten bij de start. Dus nogmaals overnieuw rijden en haalde de 9e tijd, ruim genoeg om bij het hazen criterium te startte. Het was de laatste wedstrijd en zonder Niels gaf dit toch een ander gevoel. De sterkte van het renners veld was variërend zodat vanaf de start er met wisselende snelheden gereden werd. Hierdoor werd regelmatig een quest als gangmaker gebruikt voor de overige liggers. Door de vele ontsnappingspogingen was het toch een zware wedstrijd. Jan-Marcel(3e sorry:) was in ieder geval aardig verzuurd en kon amper van zijn fiets afkomen. Uiteindelijk was ik toch 2e achter Bastiaan die ook overall winnaar werd. Na afloop was er de prijsuitreiking over de gehele winter competitie. De complimenten aan de jury en de wedstrijdcommissie. Tot de wintercompetitie 2010/2011
Link uitslag

Verwijderen reclame & stripping Quest 254 voor verkoop

Na de laatste baanwedstrijd in Alkmaar wordt Quest 254 verkocht. Er waren al een aantal liefhebbers maar Quest 254 met reclame vond men toch minder. Dus eraf dat plastic. De belettering en stripping wat Wigbout er op had gezet was er gauw af. Met een föhn licht verwarmen en de letters konden er bijna in een keer eraf worden getrokken. Het reflector tape (grijze stripping) van 3M wat van dezelfde kwaliteit is als de rode achter reflector was stukken moeilijker te verwijderen. Heel langzaam kon ik verwarmen en eraf steken maar het heeft wel lang geduurd voordat ik dit eraf had. Nu ben ik de Quest aan het schuren en een paar plekjes licht met polyesterplamuur bewerkt. Hierna gaat hij naar de spuiter. Eventuele potentiële koper kunnen de kleur dan zelf bepalen of hem zo meenemen. Eind volgende week wordt hij op ligfietsplaza gezet.

Harde wind, nieuwbouw & valhelm.

Vandaag de driehoek T’Zand, Den Helder, Hippo gereden met een gem. Windkracht 6.
Doordat deze Quest met stuggere vering is uitgerust heeft de wind er minder vat op. Hierdoor rijd het prettiger en wordt het “bijsturen” verminderdt. Even langs gereden bij de nieuwbouw van Installatiewerk in Den Helder. Hier zijn alle palen erin geslagen en wordt de bekisting gereed gemaakt. Lang het kanaal weer terug waar de NAM weer heel veel gas en energie via de schoorsteen de lucht weer inblies. Toch zonde hoor. Terug in Hippo kreeg ik nog een Email (van Tom) over de bescherming van de valhelm. Deze motorrijder reed met een snelheid van 122 mijl/h tegen de achterkant van een vrachtwagen en heeft het overleefd door zijn valhelm. Heeft toch wel nut hoor een valhelm !!

Nieuw woon-werk verkeer met quest.

Binnenkort verandering van baan en van woon-werk verkeer. De eerste ritten vanaf Hippo richting installatiewerk Heerhugowaard en Den Helder zijn gemaakt. (De eerste palen voor de nieuwe school in Den Helder zijn deze week de grond in geslagen.) De afstand 100 km. (In deze driehoek) was samen met Matthijs makkelijk te fietsen. Er stond een straffe NO wind met zon waar menig ATB'er (met de tong op het stuur) zich op kapot beukte, konden wij met 36 km/u tegen wind nog makkelijk met elkaar praten. Bij Schagen was het fietspad richting T’Zand verdwenen (wegens werkzaamheden) en zijn we noodgedwongen maar een stuk over de weg gegaan. Als bij het auto verkeer er wegen worden uitgehaald zijn er duidelijke borden met omleidingen. Fietsers worden een kant opgestuurd en moeten zich maar redden. Het zijzo ..wordt vervolgd.

Wintercompetitie liggers Velodrome Sloten.

Zondag 21 februari waren er baan wedstrijden voor liggers op de Velodrome in Sloten. Voor mij begon deze dag wat minder, s’ochtends moest ik mijn zoon uit de Wieringermeer halen die over de kop was gegaan tijdens een trainingsrit. Zijn valhelm had de klap op zijn hoofd opgevangen en was geheel gescheurd. Op wat schaafplekken na viel het allemaal mee en kon ik zelf naar Sloten rijden voor het baan fietsen. Vergeleken met Velodrome Apeldoorn is Sloten 50 mtr. korter waardoor de kombochten (met een Quest) minder soepel fietsen. Je rijdt bijna continue schuin en door de centrifugaal kracht wordt je meer op de zitting gedrukt. Op Sloten gaat het inrijden gemakkelijk, overal staan rollerbanken waardoor je ook met de Quest je eigen warm kan draaien. De eerste race was een achtervolgingkoers. Ik nam het op tegen Bastiaan (de 2e Ymte) en werd al gauw op een ronde gezet. Deze tijd (5e) bepaalde ook de indeling bij het Hazen criterium. De start van het criterium ging soepel binnen een paar ronde had ik het peloton op een ronde gezet (Bastiaan buiten beschouwing die was niet te houden) Echter halverwege moest ik in de ankers omdat er een ligfietser voor mij, vaart minderde vanwege een “lekke band”. Doordat hij de baan afdraaide en ik links van hem zat kwam ik bijna tot stilstand (gelukkig reed er niemand achter ons) Echter mijn opgebouwde voorsprong was in een keer weg samen met mijn motivatie. (De schrik zat erin en 1 valpartij in de familie op deze dag was genoeg) Heb toen mijn eigen koers gereden waardoor ik een paar rondjes ben gelapt (werd 9e). De winnaars werden in de bloemen gezet en ook de record verbrekers kregen een special ligfiets shirt. Het aantal deelnemers was niet zoveel als in Apeldoorn. Maar de volgende wedstrijd is Alkmaar die dezelfde lengte heeft als Apeldoorn. Zelf hoop ik dat er dan meer velomobielen zijn. (Al hebben de ligfietsers hier een andere mening over ;-)

Quest 385 met reflecterende striping & belettering.

Vandaag kwam de nieuwe quest 385 terug van Wigbout reclame. De striping en belettering is een mix van reflecterend en felle dag kleuren. Zodat de quest meer zichtbaar is in het donker maar ook overdag . Want tussen al die sneeuwhopen val een witte Quest niet erg op. Quest 254 heb ik opgehangen via de tip van Wim . Deze wordt via katrollen en 2 U-profielen op hoogte gehangen zodat de nieuwe quest er onder kan staan. Dit bespaart weer ruimte in de schuur. Door deze U-Profielen kan ik er van onder bij zonder de quest op zijn kant te zetten. Zo kan ik ook de voor-dellieur draaiend afstellen of de voorlichten afstellen. Quest 254 zou ik na de baanwedstrijden verkopen, echter de baanwedstrijd van Amsterdam is zonder voorwaarschuwing van de agenda verdwenen. Als Alkmaar nu ook niet door gaat kan hij wel verkocht worden. Hopelijk geeft de wedstrijd commissie dit op tijd door.,