Afdalen en klimmen

Momenteel zitten we in de "wickley Moutains" een gebergte even onder Dublin. Het fietsen hier valt mij mee. De afdalingen zijn soms spectucalair en de quest houd zich bijzonder goed bij hoge snelheden ober de soms toch wel slechte wegen naar beneden. Boven de 83 km/H geeft de fietscomputer niets meer aan en begint weer opnieuw te tellen. aan de hand van de GPS kunnen we zien dat de 100 km/h bijna wordt aangetikt. (gaat nog wel lukken deze week :) De parachutes halen wel wat van de snelheid af maar je moet ze eigelijk er direct uitgooien als je geen zicht meer hebt. En we hebben al een paar kuitenbijters gehad. |Bij ons heeft ieder een eigen stijl van afdalen en klimmen zelf heb ik voor 30-48-57 en achter 11-30 (9-cassette) dat is goed te doen al heb je wel je eigen klimtempo maar we wachten geregeld op elkaar. Heb nog wat fotos gemaak en deze staan. Hier Link fotos rondje Ierland
Voor de familie thuis Wim (Schermer houd alle dagen een verslag bij en staat op deze LINK

Sandalen, parachute & Ierland.

Van de week zijn de ATB sandalen van Gustavsport gekomen. Vandaag kon ik ze testen en bij deze hoge temperaturen is het heerlijk verkoelend rijden aan de voeten. Het wrikken valt ook mee en ze blijven vrij stijf aan de voeten vast. Met het vakantie tempo in Ierland maakt het niet uit maar ik neem wel mijn wielerschoenen mee voor eventueel een koude periode. De aantreklussen achterop de sandalen heb ik eraf geknipt omdat dit tegen de voetgaten aantikt. Inmiddels ook een soort rem parachute gemaakt van een regenjas en wat vliegertouw en dit werkt eigenlijk niet best. Het haalt ongeveer 20 km. van de snelheid af, echter mijn chute is waarschijnlijk niet goed uitgelijnd want de parachute begint behoorlijk in de rondte te draaien en knalt geregeld tegen de quest. Voor mij geen geslaagde Aktie om deze te gebruiken. (misschien zijn er nog tips voor goede remchutes?) Hoor veel wilde verhalen, dat de smallere remnaven in de quest niet zouden voldoen in de afdaling maar … we gaan het anders straks in Ierland meemaken.

Vurige voorbereiding Rondje Ierland

Deze week wat voorbereidingen en uittesten materiaal wat meegaat voor Rondje Ierland.De tent van zolder gehaald en opgezet naast het huis. Quest ervoor gezet om te kijken wat hier de mogelijkheden voor zijn. Bij het aanvegen in de tent hoor ik een hoop kabaal in de buurt en zie ik de buren wijzen op grote rookpluimen achter de school die naast ons huis staat. Via 112 de brandweer ingeseind, quest terug in de schuur en brandweer de lokatie gewezen (Waar het vuur snel op het weiland en bos om zich heen greep. Gelukkig was de brandweer het vuur snel meester. De brandweer staat hier op scherp, vanwege de extreme warmte en droogte en met de ervaringen van de pyromaan van Schoorl. Rustig verder voorbereiden voor rondje Ierland met het halve dorp naast de deur ging nu een stuk langzamer.

R.v.NH Koffiestop op Wieringen

Vandaag had Majoor Kees een route uitgezet door Noord-Holland. (Zie link naar Blog Kees ). De koffiestop was op Wieringen hier door kon ik mooi de groep tegemoet rijden en vanaf Den Oever buitendijks op Wieringen rijden. In Den Oever is er een kleine doorgang naar de buitenkant van de dijk . Het is even opletten en nauwkeurig het midden van de doorgang blijven houden maar het rijd daar prachtig.
Bij heet weer willen de steentjes nogal plakken (i.c met warm asfalt) en is de kans op een lekke band groter. Ik kreeg dan ook een leegloper maar kon toch thuis komen.
Na de koffie vervolgde de velomobielen hun ronde en kon ik mooi nog naar de open dag van AZ.

Afstellen quest nieuwe eigenaar.

Het afstellen van de quest voor een potentiële nieuwe eigenaar kost toch behoorlijk wat tijd. Bij een bukker (race fiets bij een gelijke frame hoogte) hoeft alleen het zadel omhoog of omlaag en je kan er al wat makkelijker mee fietsen. Bij een quest gaat dat toch wat minder snel. Ben zelf 194 cm. Voor verkoop en als iemand geïnteresseerd is in de quest, wil hij er toch een stukje in rijden. Van het weekend de quest afgesteld op een potentiele nieuwe quest rijder van 178 cm. Hierdoor moest ik het crankstel 16 cm. Terug schuiven, de ketting en kabel voordellieur inkorten. Nog een heel gepiel om dit voor elkaar te krijgen. Het terug schuiven van het crankstel en inkorten van de ketting gaat heel gemakkelijk. Toch het inkorten en monteren van de voordellieur kabel ging moeizamer. Heb een vrij lomp lichaam en dan met mijn hoofd voorruit in de quest duiken gaat dan wat minder soepel … maar het is toch gelukt. Mijn zoon is 179cm en die kon hem mooi uit testen voor dat de potentiële nieuwe eigenaar erin kon fietsen. Van de week nog naar velomobiel.nl om Quest 254 na te controleren en over te laten zetten naar de nieuwe eigenaar.

Terug in NL, veel bukkers gezien

Vannacht terug gekomen uit Istanbul en weer terug in het woon-werk verkeer naar Heerhugowaard - Den Helder en Hoorn. Met Matthijs terug gereden uit HHW en juf Katja gespot....Dacht dat "poezen" goeie ogen bezaten... echter Matthijs kreeg een gil en mijn witte quest werd niet herkend . Misschien toch maar met de gele naar het werk (nu kan het nog :) Op vakantie vele bukkers gespot maar weinig velomobielen...Herstel..ze heeft me toch gezien ...link

Tour la salle & stukkie escort Beekie

Deze week rijd het wieler circus tour la Salle door de kop van NH heen. 5 dagen lang rijden de renners vanuit Den Helder diverse grote omlopen en met een afsluitend criterium. Zelf heb ik nu geen taak en kan ik nu kijken en stukken meerijden. De 1e dag brak het peloton in 5 stukken op de westfriese omringdijk. Kon met de quest de renners makkelijk volgen en waar zij vollop in de wind krom gebogen over het stuur heen lagen, kon ik relax volgen. (voor mij geen bukker meer) Vandaag Bkeekie tegemoet gereden die een rondje Zuiderzee probeerde te rijden. Het geruchten circuit en friese “tamtam” had goed gewerkt, want toen ik ongeveer bij Workum aansloot reden we daar al met 7 “questen”. Was blij dat ik nog even een windscherm op mijn schuimkap had gemonteerd want die werkte nu perfect al vliegenscherm op de dijk. Mijn valhelm had ik al afgezet want door de ventilatie gaten kwamen mij teveel vliegen, want dat gekriebel is maar niks..