Cyclevision 13 lekke banden & verdwaald

Zaterdag was het verzamelen bij Enkhuizen om via de beruchte LEL dijk naar Cyclevision te gaan.  Via de oproep van Kees.v.H stonden we daar maar met 5 velomobielen. Het regenachtige weer was voor menig “mooi weer rijder” de reden om niet heen te gaan.
 (Kon deze rijders op dat moment nog geen gelijk geven) Van Wieringen was ik daar aangekomen met een (rustig gem.) snelheid va 42 km/h.
Met de groep op de dijk kwamen we niet hoger dan 31 km/h. 

Ook Matthijs was het zaadje :)

En het was een “voorteken van ongeluk” want al na 1 km. Haalde een bukker (met recht stuur) ons in.
Dus de groep (bijna) in het wiel van de bukker reden zo tot halverwege de dijk. 
 En had deze bukker het wel gezien en nam even een koffiestop. Hierna regende het water en lekke banden.  Wim 2 was met 4 lekke banden een topper.

Wim 2 met lekke band voor Defqoon

Zijn laatse was voor Defqoon met een hoop lawaai (wat ze muziek noemen) en defqoon bezoekers die ons lopend inhaalde.
 In totaal hebben we 13 lekke banden gescoord. Ondanks de lekke banden ellende hebben we toch veel gelachen en bezwoer Wim2 niet meer in de regen te gaan fietsen J Op Cyclevision aangekomen was het een feest van herkenning en gelukkig konden we bij de Hafa stand een aantal binnenbanden scoren voor de terugrit.

 Na overleg met Bart van Ventisit kwamen we toch tot het maken voor een nieuw type nekrol voor de velomobiel. Een rolletje alleen voldoet niet voor de meeste. Nu wordt er een gemaakt waar ook nog een recht matje aanzit . Wat comfortabel de nek en hoofd steunt. Door al dat gepraat over heen en terugrit en bij de stands waren we helemaal te vergeten om de Muis en Wim1 aan te moedigen.

Terwijl zij alle 2 hun persoonlijke tijden aan het verbeteren waren (Petje af) De terugrit was doorgesproken en wij dachten dus een goeie fietsroute te nemen en hoopten dat we geen lekke band meer zouden krijgen. Helaas stond Matthijs na 2 kilometer zijn lekke band (in de regen) te repareren en zaten we na 3 km. al vast in het Harderbos….waar we niet meer wisten welke kant we op moesten… dus terug maar weer.  Bij Lelystad (waar fietspaden slecht aangegeven staan) reden we maar 1 keer fout. Op de Dijk kreeg KeesvH zijn zoveelste lekke band. En kwamen we eindelijk bij het einde van de dijk en vervolgde na MacDonalds ieder zijn eigen weg. Ondanks de regen van water en lekke banden, toch een leuke dag. Kees, Matthijs, Katinka en Wim2 Bedankt.

Eindelijk de welverdiende stop

Eerste Vogezen voorbereiding

Over 2 maanden gaan we met een aantal velomobielen naar de Vogezen  en de " Bron van de Maas " De herinneringen van vorig jaar Rondje Ierland komen nu weer terug. Elke dag was toen een avontuur waar we sóchtends meestal niet wisten waar we sávonds overnachten. Vorig jaar had ik ritueel mijn tent verbrand vanwege een aantal ongemakken wat zo’n ding met zich meebrengt. Nat ingepakt is savonds weer nat uitgepakt en met een stoffen binnentent begon na een aantal dagen de lichte kleur te veranderen in een zwarte vanwege “de weer”plekken. Ook de varieerende ondergrond doet je rug menigmaal kraken. Dus dit jaar maar een geheel kunstof tent gekocht met luchtbed. De binnenmaten waren niet al te groot. Toch staat hij te boek als 2a3 persoonstent maar met 2 personen wordt het meer op elkaar dan naast elkaar. Alleen diagonaal liggend... ruimte genoeg J.

Tent vandaag maar eens opgezet en eens kijken of hij waterdicht is.

Vlammend weekend.

Auto met vlammende uitlaat?

Vanochtend tijdens mijn woonwerkrit maar even gestopt om naar het affakkelen bij de NAM te kijken.  Het gas  kan niet worden opgevangen en moet afgefakkeld  worden… waarom dit tegenwoordig niet kan ….is mij niet bekend. Het levert wel een vlammend spektakel op van tientallen meters hoog en op het fietspad wat op zeker meer dan 300 mtr ligt is het gewoon warm .

Het is....... Het affakkelen bij de NAM

Afgelopen dagen weer jury chauffeur geweest bij de MEERTOUR een meerdaagse wedstrijd voor (licentie)wedstrijdbukkers . 2 grote wedstrijd etappes rond Wieringen(meer) en diverse tijdritten en criteriums. Ook hier ging het er “heet” aan toe. Wat soms weer tot een valpartijen leiden.

Eerst links en later rechts het behang eraf

Bij “zoon lief” lag het “behang” er ook aardig af… maar gelukkig viel het allemaal mee en kon iedereen weer opstappen en zijn weg weer vervolgen.





Op de video de kopgroep in het afsluitende criterium en geeft een beeld hoe hard ze door een bocht heen gaan ....En wat een velomobiel helaas nog niet kan... Petje af voor die mannen!

Gras Gevaar.

Evenals vorige jaren staat het gras langs een aantal fietspaden hier in de noordkop te hoog.

De kans op ongelukken met medefietsers  en medeweggebruikers wordt hierdoor behoorlijk vergroot.   Als het gras straks te hoog wordt gaat het met de wind hangen en wordt het fietspad optisch nog smaller. En wind staat hier altijd J

Rijden met een vlaggetje wordt er niet beter op omdat het frontale beeld niet echt duidelijker wordt van een quest en rijden door fietspoortjes gaat dan niet meer.

Waar het kan (in mijn woon-werk traject) rij ik nu op de autoweg om ongelukken te voorkomen. De kans is groot dat ik door oom agent een keer bekeurd wordt. 

 Misschien is het dan een optie om deze bekeuring uit te spelen want de gemeente inlichten geeft geen resultaat. Er wordt hier aan alle kanten gesnoeid op budgetten. En de fiets veiligheid komt dat niet tengoede. Maaien dat gras......