Zoektocht Quest 254 & 385

-16 ᵒC Woon-werk met fiets een uitdaging? Schaatsen op het Wad wel!

2012-02-06T21:41:00.003+01:00

WoonWerk bestemming met de fiets

Vannacht wordt het -16 ᵒC en het Woonwerk fietsens met de quest is niet echt een uitdaging. Vanochtend was het -8 ᵒC . en had geen “centje pijn” de wegen voor auto’s zijn vrij goed te fietsen. De fietspaden wat minder te berijden. Toch de sneeuwval van afgelopen vrijdag is niet overal hetzelfde geweest. Dit is goed te zien op mijn woon-werk route. Een behoorlijk verschil op het eerste gedeelte van Balgweg wat minder goed te fietsen valt maar het gaat.. tov het laatste stuk. Industrieterrein De Kooi en het fietspad nabij het vliegveld is helemaal niet te fietsen maar dan neem ik de weg waar de auto’s rijden waar ik normaal niet op rijden mag.

Pad opgeeist door defensie :(

Het pad langs vliegveld De Kooi heeft Defensie opgeëist en daar mag nu niet gereden worden maar iedereen doet het toch. (is mooi aan de wielsporen te zien) De parkeerplaats bij de school is een grote ijsbaan en wordt gebruikt door de leerlingen als slipbaan. Zolang er niet teveel sneeuw valt kan je goed fietsen (Quest met kap) en de vrieskou is niet hinderlijk. LAATSTE NIEUWS: Er wordt geschaatst op “Het WAD”(Waddenzee) Grote delen van het ijsselmeer en de Waddenzee zijn nu bevroren en er hierop wordt ook geschaatst.

Genegeerd door veel fietsen :)

Balgweg

De eerste schaatsers op het WAD

In een "record" met 45 km/u van Zwolle naar Wieringen en -20 ᵒC koude record sinds 1956

2012-02-04T16:14:00.003+01:00

prachtige stuk natuur maar sommige wegen niet te berijden.

Gisteren in een record tempo van Zwolle naar Wieringen gereden met een gem. van 45 km/uur… alleen ……wel met de auto. Heen niets aan de hand en terug was het een zooitje op de weg. Matthijs nam het grootste gedeelte voor zijn rekening en ik vanaf Twisk. Collega’s die naar omgeving Alkmaar moesten en over Amsterdam reden, deden er nog vele uren langer over. Met de fiets was het helemaal niet te doen (heb het nog wel overwogen , sochtends was er nog niets aan de hand) maar er zijn hele stukken niet met de fiets te rijden bijv: het fietspad Lelystad – Enkhuizen dikke sneeuwbanken en niet geveegd. Ook in Noord Holland en hierop Wieringen zijn er nog steeds wegen waar met de fiets niet te rijden valt.

Ook de temperatuur is aardig onder uitgegaan op Wieringen (zie ook wieringernieuws) we hebben hier nu een nieuw koude record van -20 ᵒC sinds 1956 was er geen lagere temperatuur hier. Op dit moment valt er hier niet goed te fietsen ook het natuurijs fietsen is door de sneeuw extreem gevaarlijk. wakken zijn nu niet meer te zien. Ik hoop dat de sneeuwschuivers de wegen hier weer sneeuwvrij krijgen maar momenteel zijn de meeste wegen met een laag drap van pekel en sneeuw voorzien.

Toch waar de schuivers niet komen is de natuur prachtig.

Sneeuwbanken tegen het raam

sneeuwsculptures in de tuin

Henny van Hest Wieringernieuws zie link

ijsrit met quest over "kasseien" ijs

2012-02-02T20:17:00.000+01:00

Vandaag voor het eerst op het ijs gereden bij de hofmanshaven nabij Den Oever op het ijsselmeer. Normaal wordt hier een ijsbaan en route uitgezet van soms enkele kilometers. echter de stevige wind van de afgelopen dagen heeft het ijs in vele stukken over elkaar geschoven zodat er niet op te schaatsen valt. Met de quest ging het nog wel maar niet echt prettig, het voelt aan of je over de kasseien heen fietst.
Het enige voordeel wat je hier wel hebt, is dat er geen stof op het ijs ligt. Door dat er amper sneeuw is gevallen vriest de bovenste grondlaag op de akkers kapot (en tot stof) en wordt zo over het ijs geblazen. Voor schaatsers is dit niet fijn schaatsen met een velomobiel rijdt dat alleen maar prettiger.
Toch het blijft behoorlijk uitkijken want er zijn ook veel windwakken. Pe heeft het ook op zijn blog aangegeven: het blijft oppassen... het natuurijs is onbetrouwbaar en heeft zijn tijd nodig . maar wel met minder wind . Anders krijg je een ijskwaliteit als op de foto van vandaag. Onderstaande ijsvideo is van vorig jaar op dezelfde plaats alleen met een betere ijsvloer .

2x een ijsvideo link van vorig jaar en het jaar ervoor op dezelfde plaats.
ijsselmeer Hofmanhaven Den Over

http://www.youtube.com/watch?v=j8fbPve0krg

http://www.youtube.com/watch?v=V2CTKdpZ5zo

Tussen Kettingtandwiel (rubber vervangen)

2012-01-15T19:09:00.002+01:00

Afgelopen vrijdag heb ik een nieuw Tussen-kettingtandwiel (voor onder de stoel) en een nieuw rubber meegenomen. Er zijn op diverse blogs vele problemen bekend met dit tandwiel. Ik zelf heb daar geen ervaring mee, bij mijn vorige Quest(254) waren er 17000km zonder (tandwiel)problemen.
En bij mijn huidige Quest bijna 21000km zonder deze problemen.
Misschien dat het de manier van rijden is (rij meestal op het grote blad (57) of dat het mijn lange benen zijn J
(Wat een mindere knik geeft naar dit tussentandwiel.)

Toch heb ik vandaag er een nieuw rubber omgelegd omdat
bij inspectie van het huidige rubber er toch een klein
stukje weg was.
Kettingtandwiel eruit gehaald het oude rubber eraf geschraapt, Goed het kunststof schoon gemaakt en een nieuwe -o– rubber er in gelijmd. Ook het kunststof geborgd, wat op de lagers zit.

Nu maar eens kijken hoe lang dit nieuwe rubber meegaat. Het rijdt nu wel iets stiller dan met het kleine stukje rubber eruit. En het nieuwe kettingtandwiel houden we voor reserve.

Vrijdag de13e Makkelijk Langs Lelystad fietsen

2012-01-13T21:25:00.001+01:00

Makkelijk & snel langs Lelystad

Wat Mekka is voor de Moslims, is Dronten voor de velomobilist. Op deze bijgelovige dag (vrijdag de 13^e) op bedevaart naar Velomobiel.nl om het heilig materiaal in te slaan voor mijn goddelijke Quest. (Mijn schoonvader is Koster en kan zich nu ook inleven in dit heiligdom)

Vanochtend vroeg vertrokken met een aardige rugwind zodat de snelheid al gauw rond de 40 km per uur lag. Moest door vele soorten Weertype heen fietsen, hagel, zon, regen en in diverse waaibuien… maar… later overheerste de zon en met een graad of 8 is dat best lekker fietsen.

Bij het aquaduct nabij Enkhuizen waren eindelijk de vervelende drempels weggefreest (dat dit zolang op zich moest laten wachten… )

Van te voren had ik op de routeplanner van de fietsersbond de route gedownload en die gaf aan dat er nu langs Lelystad heen gereden kon worden.

Talloze keren zijn we al door Lelystad gefietst om naar Dronten (Velomobiel.nl) te gaan. En zeker de eerste paar keer was het steeds zoeken hoe je door deze stad heen moest rijden.

De ambtenaar die daar over de fietspaden gaat moet eigenlijk zelf eens op de (lig)fiets kruipen, Kan hij zelf onder vinden hoe moeizaam dit gaat.

Ik heb deze route in mijn GPS geladen en kan nu veel makkelijker langs Lelystad rijden, wel op de GPS want de fietsborden zijn nog niet aangepast en sturen je weer de Getto van Lelystad in. Je rijd via de gps op het nieuwe schakelfietspad naast de Houtribweg en je kom in Mekka (Dronten) in de wijk achter velomobiel,nl terecht. Waar grote betonnen“legoblokken” het fietspad blokkeren maar waar je makkelijk om heen kan rijden.

Voor mij een route die ik meer zal nemen. Bij Velomobiel.nl een bron van herkenning zelfs Henk Brekelmans was daar aanwezig om de geboorte van zijn nieuwe quest mee te maken (of dat gelukt is wet iki niet J Na dat ik het materiaal had ingeladen weer terug langs Lelystad. Nu tegen de wind in te stoempen wat lang niet zo makkelijk was.Aan de conditie en kracht moet nog worden gewerkt maar zonder ongelukken (na bijna 200 km. Weer terug in Hippo.

Grote betonnen legoblokken

In het heiligdom

Kniepertjestocht met de billen kniepen.

2012-01-07T19:43:00.000+01:00

De Kniepertjestocht… deze naam was vandaag ook op het weer van toepassing.

Het was met de billen kniepen wat de wind betrof, Wim had aangegeven dat later op de middag de wind zou gaan aantrekken en dat klopte perfect want op de terugweg hoefde ik niet te fietsen op de Westfriesedijk en was het toch even met kniepende billen fietsen :)

....Maar kniepertjes zijn door Marian (op authentieke wijze) gebakken lekkernijen. Die we zouden krijgen na de tocht.

Dus vandaag een rit rond Heerhugowaard”de kniepertjestocht” door Kees uitgezet. Vond zelf dat hij erg veel op een bepaalde molentocht leek J Zie Link molentocht1

Maar deze prachtige route met veel molens verveelt zeker niet, Bij bepaalde fietsers werkte het wel op de blaas want geregeld ging er een uit de fiets om zijn blaas te legen.
De geleegde blaas kon weer worden aangevuld bij dekoffiestop “de Irish Cottage”
Deze ligt nu in de gemeente HollandsKroon en lag bij molentocht1 nog in Niedorp. In dit stukje “Ierland” kan je prima opsteken voor een diner of “effe ’n bakkie halen” met Iers gebak.

Deze tourtocht was niet zo lang en voor dat we het wisten waren we weer thuis bij de familie van Hattem om van de kniepertjes te genieten.

Meer velomobielen in de gemeente

2012-01-01T10:36:00.001+01:00

Vanaf vandaag bestaat gemeente Wieringen niet meer en is gefuseerd met de omringende gemeentes Wieringermeer, Anna Paulowna en Niedorp. Was ik gisteren nog de enige velomobilist in de gemeente vandaag zijn er een aantal bij gekomen zoals Pe Koomen, George Krug en Hugo Verschoor. Misschien zijn er nog wel een aantal verstopt in deze gigantische nieuwe gemeente Hollands Kroon want ik heb alleen op de lijst van Velomobiel.nl gekeken. Ben nu dus oud Wieringer en niet meer de enige velomobielrijder in deze gemeente.

Toch veel mensen weten dat gemeente Wieringen in de kop van Noord-Holland vroeger gewoon tot één van de Waddeneilanden behoorde. En dat nog niet eens een eeuw geleden. In de jaren twintig zijn de wateren rondom Wieringen ingepolderd en is het voormalig eiland verbonden met aan de linkerkant de Amsteldiepdijk en aan de rechterkant de Afsluitdijk. Het eiland was verdwenen. Maar niets was minder waar, want Wieringen is in feite alleen verbonden met deze twee dijken en de eigenschappen van het ex-Waddeneiland zijn nog volop aanwezig. De kronkelige zeedijken, de bochtige wegen, het glooiende landschap en de diversiteit aan bloemen, struiken en bomen doet menig toerist ervaren hoe Wieringen nog steeds het pure eilandgevoel uitademt. Zelfs de Vikingen zagen eeuwen geleden de schoonheid van Wieringen in en hadden zich hier gevestigd en letterlijk een heuse schat achtergelaten.

Echter…… nu een andere Gemeente naam en ben opeens oud-Wieringer maar heb er wel een aantal velomobiel buren bij. Misschien tijd voor een nieuwe velomobieltour op de agenda : Ritje HollandsKroon, Het wordt wel een lange rit want we zijn nu een van de grootste gemeentes van Nederland..

Oliebollentocht 2011 met Link NHD-OBT video

2011-12-29T14:31:00.000+01:00

strakke organisatie :)

Vanmorgen wakker geworden in de ballenbak van sporthal "De Mijse" .
Na afloop van de 3e helft van de OBT heb ik daar heerlijk rustig gelegen.
Kalm aan ontbeten met nog 10 slapers die uit in alle hoeken van de sporthal kwamen.
Het was gisteren even billen knijpen wat de wind betrof en die viel gelukkig mee,
De appelflappentocht (voor open liggers) heeft meer wind vandaag die ongeveer dezelfde route neemt.
Succes mannen en laat wat van je horen hoe het geweest is!

Groep1 van start

De OBT voor velomobielen was in iedergeval geslaagd. Veel media aandacht en excuses voor de camaraman van de NHD_ploeg, die per ongeluk met zijn oor, voor mijn toeter langs liep en die waarschijnlijk nu nog met oorsuizingen rond loopt.

Hierbij de link naar de OBT video van het NoordHollandsDagblad

De OBT zelf was een feest van herkenning, mijn zonen (ingezet als verkeersregelaar) vonden wel dat er veel snelle mannen met baarden waren en Jan jij was de beste :)

Er waren veel... heel veel verse oliebollen en wat minder bierdrinkers..

In iedergeval iedereen bedankt die heeft meegedaan en/of meegeholpen.
OBT2011 was er een om niet meer te vergeten.

Slapen in de ballenbak v/d sporthal

OlieBollenTocht vergadering met prettige feestdagen

2011-12-24T19:28:00.003+01:00

Met de velomobiel te vergaderen

Arnold met "F16" helm

Vandaag was de laatste oliebollentocht 2011 vergadering. Dit keer ook met de vele vrijwilligers voor de hand en span diensten. De laatste details werden doorgesproken en er zijn een aantal punten die we niet kunnen voorzien. Een ervan is het weer.
Vandaag prachtig weer en is het goed te doen. Voor volgende week woensdag zijn de voorspellingen gunstig maar je weet het nooit in dit “kikkerland” Een ander punt: wat minder vloeiend kan lopen is de inschrijving sochtends vroeg. We gaan er nog steeds vanuit dat er 150 velomobielen (nu al 130 ingeschreven) meerijden. Dit kan vertraging geven bij het inschrijven en het parkeren, wat weer een rij wachtende kan opleveren. Een team van 5 vrijwilligers gaan deze uitdaging aan ..om iedereen (tegen betaling J) van de juiste papieren te voorzien. Op tijd komen heeft zo ook zijn voordelen.

Via deze Link naar Ligfiets net Kan je de laatste ontwikkelingen en informatie terug vinden.
In het vorige bericht zijn de GPS linken te vinden.
Iedereen prettige feestdagen en tot de 28^e december in Schermerhorn.

fotolokatie: De kerstboom op de hoek

Route `Tocht der Tochten` en video obt 2009

2011-12-20T18:22:00.002+01:00

Route O.B.T.2011

Wat de Elfstedentocht voor de schaatsers is… is de oliebollentocht voor velomobielen.

Ik heb de video-link van de oliebollentocht in Utrecht erbij gezet, om een indruk te geven van de `tocht der tochten. Zeker met de rit heen en terug en de overnachting is (wordt) dit een prachtige oliebollentocht.

LINK: OBT 2009 Utrecht

En we hopen dat het aantal deelnemers die van O.B.T.2009 overtreft.

Met de hulp van Maarten Sneep kunnen via onderstaande links op diverse manieren de GPS route ven de oliebollentocht 2011 worden bekeken en gedownload.
Maarten heeft ook de foto beschikbaar gesteld die gebruikt wordt voor de deelname stikkers. Er zijn 2 varianten waaruit er een wordt gekozen.

..........De tracks:
In google maps:

http://maps.google.nl/?q=http%3A%2F%2Fwww.xs4all.nl%2F%7Emsneep%2Ftracking%2FRouteSuggesties%2Foliebollentocht%25202011.kmz

GPX voor gebruik met GPS apparatuur:

http://www.xs4all.nl/~msneep/tracking/RouteSuggesties/oliebollentocht%202011.gpx

En voor Google Earth:

http://www.xs4all.nl/~msneep/tracking/RouteSuggesties/oliebollentocht%202011.kmz

Aanvullende informatie : op LINK LIGFIETSNET

Winterband gemonteerd. Videolink op het ijs

2011-12-15T15:55:00.000+01:00

Deze week de eerste sneeuw en hagelbuien . Vandaar de Black panther achter gemonteerd. Op de voorbanden hoeven geen winter banden deze worden wel door de sneeuw en gladheid heen geduwd. De Vredestein Black Panther heeft een apart noppenprofiel waardoor je de band in twee rijrichtingen op de velg kan monteren. Bij extreme gladheid (zoals op het ijs rijden) monteer ik de band met de pijlnoppen naar achter voor een nog betere grip. Nu met wat lichte sneeuw en hagelbuien heb ik de band met de pijlnoppen in de rijrichting gezet. Wat iets minder rolweerstand geeft. De meeste wedstrijd ATBers monteren de achterband tegen de rijrichting (meer grip) in en de voorband met de rijrichting mee. Mijn woonwerk verkeer met harde wind gaat moeizaam, zeker met zijwind komt er veel druk vanopzij op het achterwiel. Met gladheid en zijwind is er dan ook een grote kans dat hij achter wegbreekt. Met een winterband zal dat minder snel gebeuren. Vorig jaar heb ik diverse keren in de sneeuw (waaronder naar oliebollentocht in Tilburg) en op het ijs gereden. Dat ging prima. Laat het ijs maar komen maar die sneeuw mag nog wel even weg blijven .
Video Link op het ijs en in de sneeuw

Zwarte Piet en Fietsbruggen.

2011-12-01T19:35:00.001+01:00

Bij het ontbreken van Americo maar op de staf :)

Vandaag even op en neer geweest van Hippo naar HHW via Opmeer. Op de Berkmeer was een brug in onderhoud en er waren 2 noodbruggen neergelegd om toch naar de andere kant te komen. De 1^e brug was prachtig en breed genoeg maar de 2^ewas te smal. Toch geprobeerd en met moeite de quest achteruit over de te smalle brug getrokken. Achteruit gaat voor mij het makkelijst omdat je dan naast de smalle achterkant van de quest kan lopen. In Ierland zijn we op verschillende manieren over zo’n smalle brug gegaan (zelfs tillend met 2 man) maar makkelijk is het niet. Dit weekend kruipen we weer in de jaarlijkse rol van “Zwarte Piet” Het eerste optreden dit jaar was bij Installatiewerk in Beverwijk (na de officiële intocht) … Druk..maar wel leuk…

Fietsbrug in Ierland

1e brug een lokkertje

Om bij de 2e vast te lopen

Horror Winter en Oliebollentocht 2011.

2011-11-26T19:25:00.001+01:00

Een “hot” item, winter 2011–2012 wordt een barre winter volgens vele media. De Britse media hebben het zelfs over een “Winter des Doods”. Ook dit was een van de punten die vandaag in onze oliebollenbijeenkomst ter sprake kwam. Kees (32km) v.H was hier zeer helder over. De oliebollentocht gaat ten alle tijden door. Mocht er teveel sneeuw vallen, wordt er een plaatselijke boer ingeschakeld die met sneeuwschuiver vooraan rijdt en/of de route schoon veegt. Vorig jaar was de OBT 2010 in omgeving Tilburg en was daar goed te doen. De tocht er naar toe was een uitdaging maar ook dat viel mee.

OBT-2008

Hoe zal het WEER op 28 december in Schermerhorn zijn?? Kom gewoon en je ziet het vanzelf :) De dag ervoor en de dag zelf begint steeds meer zijn vorm te krijgen op LIGFIETS.net wordt bijgehouden wat er allemaal gaat gebeuren. Vandaag was de OBT vergadering in Alkmaar bij Robbedoes. Vanaf Hippo langs Schoorldam waar de westfriese dijk eruit lag.

Ik werd omgeleid via het pad wat langs Niels Vogel zijn huis liep. Toen ik daar de foto nam van de karakterestieke wipbrug, Hoorde ik iets fluiten en jawel het was Niels zelf (doet zijn naam eer aan :) Hij stond te wachten op zijn medefietser om een stuk te rijden. Even de handen geschud en weer op weg. Bij Rob aangekomen was het even dringen om onder het afdak te parkeren.. De OBT vergadering verliep vlot, (terwijl Widok met 1 klein hondenbrokje verleid aan mijn voeten ligt) Aan de voorbereiding ligt het niet, we gaan ervoor! Op de terugweg rij ik samen met Kees op hij moet nog even langs Marcel Beukers in Petten (een oude sprintmaat van een concurrerende wielerploeg heel.. heel.. lang geleden) Kees-32 is niet vooruit te branden en we rijden 32 Km/h. voor de wind (WK6) Kees gaat bij burgervlotbrug richting Petten en bij mij gaat het gas erop.. De N9 met B-weg is bijna geheel gerenoveerd en voor de wind bereik ik al gauw de 50 km/h. Wat rijd zo’n quest (met kap) toch heerlijk en in een recordtijd ben ik weer terug op Wieringen.

dringen onder de overkapping

Wipbrug nabij Schoorldam

Meurende Zweet hemden!!

2011-11-18T22:41:00.000+01:00

Zweet… Een merkwaardig verschijnsel. Vandaag een rit met het vertrek rond het vriespunt en met de opkomst van de zon, liep al gauw het zweet langs mijn rug. Dit om de lichaamstemperatuur op peil te houden. De een zal er meer last van hebben dan de ander (die met 2 vingers in de neus fietsen). Toch kan het je kleding behoorlijk vochtig maken waardoor je het aardig koud kan krijgen in deze winterse periode. (vochtige kleding isoleert niet) Hiervoor hebben ze de bekende zweethemden ontwikkelt om dit tegen te gaan. De huid blijft droog en het zweet wordt afgevoerd. Vroeger waren deze shirts nog van een soort wol gemaakt die behoorlijk op je huid kriebelde.(Gek werd je ervan!) Tegenwoordig zijn ze er in diverse uitvoeringen (Craft,Odlo,AGU,Brynje,Ultima enz.) die je niet eens voelt . Craft is een fabrikant die voor elk seizoen wel een zweethemd (layer 1)op de markt heeft. Zelf heb ik diverse Craft shirts maar die begonnen na een tijdje te “meuren” Terwijl ze na 1 keer sporten al werden gewassen.

Mijn familie werd niet blij als ik weer “meurend” op bezoek of thuis kwam. Op Bikemotion heb ik de stand van Craft opgezocht om te reclameren over die “meurende” zweet shirts. Deze Craft meneer kon mij heel helder en schoon advies geven .. En daar werd ik blij van… (En mijn familie later ook) Nu schijnt het zo te wezen dat we al kouder moeten gaan wassen. Bij 15 graden schijnt het al schoon te zijn en waarom heter wassen als je het maar 1 keer gedragen heb?? Bij de zweetshirten van Craft werkt dit niet. De shirts bestaan uit een vezel met 6 ultradunne kanaaltje die het zweet afvoeren. Als je na het sporten het shirt laat opdrogen (bijv.via de wasmand) droogt het zweet in deze kanaaltjes op en worden niet goed schoon gewassen bij lagere temperaturen. Zodra je dit “schone”shirt weer aantrekt vermengt het schone zweet met het oude zweet en na een paar keer wassen op lagere temperaturen begint het shirt weer te “meuren”
en daar wordt niemand vrolijk van. Oplossing van deze Craft meneer: om na een keer of 5 op lagere temp. de shirts te wassen op 90 graden met vloeibaar wasmiddel (in korrelvorm wordt het ook niet goed schoon) Of als ze flink meuren direct op 90 graden te wassen. En het werkt ze zijn weer schoon en ruiken weer fris … En daar wordt je blij van..! .. en je omgeving ook J

Hoofd bescherming

2011-11-12T09:09:00.002+01:00

De komende tijd hebben we te maken met glad en slecht wegdek (sneeuw, regen en modder ), slecht zicht (rijden in donker,tegenlicht , mist, lage zon stand, regen). Mede hierdoor zijn er de afgelopen maanden een aantal (lig)fiets en velomobiel ongelukken gebeurd. Je kan er alles aan doen om een ongeluk te voorkomen maar het kan je altijd overkomen. Hoofd letsel wil je hierbij zoveel mogelijk voorkomen. Zelf ben ik 3 jaar geleden met de quest over de kop gegaan door dat een automobilist mij niet zag en 10 meter voor mij een inrit insloeg… Ben met 35 km/h over de kop gegaan en mijn hoofd zag eruit als een rauwe gehaktbal.

Sinds die tijd heb ik al diverse type valhelmen uitgeprobeerd. Soms vergeet ik hem weleens (met warm weer) op te doen maar een goed gevoel geeft dat niet. Voor een Velomobiel zonder overdekte (race of toer)kap zijn er veel fiets (race)helmen die toch wel voldoen. ..ook al zijn er een aantal anders denkende…. maar voor deze “niet” principiële valhelm dragers heb ik nog een aantal rauwe gehaktbal foto’s hoe mijn hoofd er toen uit zag.

Een overdekte velomobiel met race of tourkap geeft niet genoeg veiligheid om je hoofd te beschermen. Bij wedstrijden zie je hier dan ook de meest wilde vormen om het hoofd in te “pakken”. Een aantal gebruiken de worstenhelm, of zelf gemaakte isolatiebanden om het hoofd, zelf gebruikte ik een gewone racehelm , Alleen het opzij kijken wordt hierdoor beperkt en bij elke bobbel slaat mijn helm tegen de buitenkap met een harde knal . Daarnaast zit je nog met de warmte afvoer, elke helm houd warmte vast … Een echt goede velomobielhelm voor onder de race of toerkap heb ik dan ook niet gevonden. De SMARTCAP heb ik sinds kort en is een redelijk alternatief . Deze is minder groot en rond, is iets zacht aan de buitenkant en opvouwbaar waardoor hij in een klein pakketje is mee te nemen. Je kan hem onder het rijden ( onder de racekap) gewoon opzetten. Doordat hij geheel rond en niet te dik is kan je alle kanten opkijken. De achterkant loopt iets meer door wat betere bescherming van de nek geeft. Ik heb hem wel een maat groter genomen wat prettiger zit. Zweten doe je toch wel met een helm op maar deze heeft toch ventilatie en is in de wasmachine schoon te krijgen. Voor mij is deze helm een redelijk alternatief in combinatie met de race of tourkap. Hij is voor een racefiets niet helemaal goed gekeurd en wordt als schaatshelm verkocht.

Smartcap link

Krantenbericht record poging velomobielen

2011-11-08T06:41:00.001+01:00

Langzaam komen de krantenberichten opgang over de oliebollentocht 2011 en de recordpoging "langste stoet" die hierbij mogelijk gehaald kan worden.

In het noordhollands daglad editie Noordkop (Den Helder - Schagen) stond dit bericht.

De website www.velomobiel.nl zal de komende tijd veel keer aangeklikt worden maar.... heeft op dit moment nog geen info hierover ;)

Wordt vervolgd.....

Oliebollentocht 2011 (voorbereiding)

2011-11-05T22:01:00.002+01:00

Feest van herkenning (op de tussenstop)

Vandaag hebben we de oliebollentocht van 2011 voorgereden. Onder een stralende zon en heerlijke temperatuur en bijna windstil is het moeilijk in te leven, dat we hier over 6 weken de oliebollentocht rijden.

oliebollentocht 2011

We starten en eindigen bij Sporthal “de Mijze” in Schermerhorn, we fietsen in het begin langs wuivende rietkragen en molens . Ik zie zwanen met pullen (de natuur is helemaal van slag) en planten die normaal niet in bloei horen te staan. Het eerste gedeelte rijdt heerlijk rustig en het landschap is afwisselend. De nostalgisch dorpjes waar we door heen rijden zijn nog authentiek en zullen op 28 december nog in de kerstsfeer zijn. Onze tussenstop is bij Hotel “De rijper Eilanden”, aan de rand van het historische Graft waar we hier voor door heen rijden. Een feest van herkenning, oude (brom)fietsen, auto’s, bussen, vrachtwagens, nostalgische gereedschap.. Gewoon een prachtige stop waar de appeltaart met consumptie best zal smaken.
Als we weer vertrekken rijden we door de kernen van kleine dorpjes zoals Driehuizen en komen onderweg heel veel 2CV’s (lelijke eenden) tegen. Een 2CV verspert ons de weg en wil dol graag met ons op de foto. Bij het punt waar het record "langs rijdende velomobielen stoet "willen realiseren staat een rij van tientallen 2CV’s. Ze staan daar om de molen te bezoeken die wij met het herfsttreffen ook hebben bezocht. Inmiddels zijn wij 3 uur onderweg en komen weer terug in Schermerhorn. Het is een leuke route die alles in zich heeft. Tot ziens op 28 december bij de Oliebollentocht van 2011. Route Waypoints en *.gpx komen tegen die tijd op dit blog.

Record Langste stoet 2cv's ?

Feest van herkenning 2

Feest van herkenning3

Contracten worden vast gelegd

LEL 2012 met handicap

2011-10-17T17:57:00.002+02:00

Muis met Huis

Onder ideale omstandigheden werd de LEL 2011 gehouden. Steeds meer over en onderkapte velomobielen deden er mee. Door de zon en de warmte in de velomobiel liepen er al gauw rijders in een Adams kostuum rond. Verkeersdeelnemers die langs reden keken dan ook hun ogen uit. (of het moest om de bonte stoet gekleurde velomobielen zijn. Er werden weer snelle tijden gereden en Daniel Fenn met 60 km/u was de uiteindelijke winnaar.
Toch de oude garde deed het ook niet verkeerd en “Ome Wim” c,q Wim 1 (Schermer) zette een zeer knappe tijd neer en reed met een gem. van 53,6 km/h. Bij sommige tijdritten wordt een handicap (soort fiets en leeftijd bonificatiesysteem) in gevoerd. Hierdoor maken de oudere deelnemers en open liggers meer kans op een hogere klassering. (het is het proberen waard J . Wim 1 zou dan zeker zijn naam waar kunnen maken.

Zelf deed ik een uur over de afstand wat ongeveer neer komt op ongeveer 52 km per uur. Helaas kon ik niet bij de einduitslag aanwezig zijn. DE NH velomobielen stoet moest nog een eind rijden en alle NH velomobielen konden nu voor donker thuis zijn.

Op naar de wintercompetitie en hoop dat de mooie baan in Apeldoorn er ook bij zit?

Onmisbaar Gerard's tydwaarneming

Foto van Pe (questie-van-tijd.blogspot.com)

Tijdrijden LEL & Texel

2011-10-11T18:56:00.003+02:00

Hoge snelheden, Winnaars??

NK Texel:

Vandaag kwam de uitslagenlijst per post van het NK tijdrijden op Texel binnen. Toch uniek in dit digitale tijdperk dat er ook nog een papieren versie verschijnt (Ruim 1 maand erna maar misschien is de post wat trager op Texel) Er stonden ook nog wat krantenknipsels met foto’s erbij. Verbazing alom toen ik het bericht van de Texelse krant las over Hoge snelheden bij het NK tijdrijden. Met daar naast een foto van Kees van Hattem en Martin. En de meeste weten dat Kees de laatste jaren een snelheid produceert van 32 KM en niet voor niets de bijnaam Kees 32 (km) en/of raceKees heeft . Of deze Tesselse verslaggever ziet in beide potentiële winnaars. Gelukkig gaat de laatste tijd Kees zijn snelheid met sprongen vooruit en hoop dat hij meedoet as weekend met de LEL.

A.s. zondag 16 oktober de L.E.L. hoop dat het weer dan wat beter is, want de afgelopen dagen was het weer bagger. Veel wind en regen. Kon zo mooi mijn combikap uitproberen maar veel Kilometers kon ik niet maken. De benen voelen dan ook net zo aan als het weer “bagger” Vorig jaar heb ik onderstaande video gemaakt bij het keerpunt.

Voor nieuwe rijders of liggers die niet weten hoe daar te keren en te rijden.. kunnen ze deze video nog een keer bekijken. Voor het keerpunt (aankomend) bovenaan blijven rijden op het fietspad... Terug rijden dan onderlangs via de B-(werk)weg die later weer op hetzelfde fietspad uitkomt .

Tot zondag.

Tijdrit Hallum

2011-09-24T21:24:00.005+02:00

Via een verwijzing van ligfiets.net en velomobiel.nl ben ik met de quest naar de tijdrit in Hallum gegaan. Retourtje Hippolytushoef – Hallum 180 km. Bram (race-bukker en zoonlief J ) ging met de auto om deze tijdrit te rijden en ik zou hem supporteren. Ik had zelf al van tevoren besloten niet de wedstrijd te rijden. Ik kon dan op de heen en terug rit met meer snelheid rijden. Gelukkig had ik via de ligfietsrouteplanner de route in mijn gps geladen anders was ik er zeker niet gekomen, de start lag een stuk buiten Hallum.

Iedereen mocht meedoen. (En dat maakt deze tijdrit zo bijzonder) Het was prachtig weer en de rugnummers werden achter de boerderij uitgedeeld. Daar was het een en al bedrijvigheid.
De boerin stond appels te persen waar de renners de appelsap uit konden testen. Diverse paarden werden opgetuigd om in de manege hun kunsten te vertonen. Ik was bijna vergeten dat er ook nog een tijdrit was.

Bij de start hielp ik de renners vast te houden, zodat ze geen tijd konden verliezen met het inklikken van hun pedalen.

Knappe tijdrit met 1 hand

Het wachten was op de velomobielen want vorig jaar was Marcel Prins hier toch Heer en meester. Er kwam nog een quest, het was Henk van Sinderen ook om aan te moedigen.
Zodat er geen velomobiel aan de tijdrit mee zou doen maar…. volgend jaar doe ik zeker mee. De heen en terugrit naar Hallum was prachtig hele stukken langs de dijk en tussen de schapen gereden. Op de afsluitdijk was er een beddenrace of tourrit van brommers in bed -ombouw heel apart…. ze lijken nog het meest op ........."bedbrommers" zie onderstaande videolink

"Bedbrommer"

heel veel schapen op de route

Velomobiel/Ligfiets Treffen Schermerhorn

2011-09-17T20:31:00.000+02:00

Dit weekend naar het Velomobiel/Ligfiets Treffen geweest in Schermerhorn.
Dit begon op het sportcomplex De Mijze aan de rand van de Mijzenpolder in Schermerhorn. Zaterdagochtend vanaf Wieringen naar Schermerhorn toe gereden. Daar aangekomen was het een feest van herkenning. Vele deelnemers van vorig jaar deden ook dit jaar mee. Na de koffie had “De Majoor Kees” een Polder-route uitgezet door de Schermer en omgeving. We zouden 2 museums aan doen, waarvan de eerste al gesloten was.

1ste museum was dicht :)

Kwam mooi uit, (als cultuurbarbaar die van fietsen houd) De eerste en enige lekke band kwam op naam te staan van Sabastiaan. De 2^e stop was bij een kermissnackbar, de enorme bekers met cappuccino met appelgebak waren heerlijk. De 2^e culturele stop was bij een watermolen. Het was een leuke rondleiding met alweer een over enthousiaste Molenaar-gids.

De eerste pittige regenbuien kwamen eraan en besloot om vanaf de molen naar Hippo te rijden (het eindpunt Schermerhorn) was een paar honderd meter verderop. Op de terugweg kwam de regen echt met bakken uit de lucht maar ….. Heerlijk zo’n combikap… nog even en dan echt droog rijden J

Velomobiel/Ligfiets Treffen 2011 in Schermerhorn

2011-09-13T17:35:00.002+02:00

Dit weekend naar het Velomobiel/Ligfiets Treffen in Schermerhorn.
Vanaf vrijdagmiddag na 16.00 uur kunnen de deelnemers op het sportcomplex De Mijze aan de rand van de Mijzenpolder in Schermerhorn zich bijeenvoegen. Zie voor het programma de agenda van Ligfiets.net. De mogelijkheid bestaat ook om 1 dag mee te gaan. Zelf ga ik zaterdag mee.

Vorig jaar was het super gezellig met leuke tochten waarvan de napoleonroute er een van was Zie onderstaande videoLINK

http://www.youtube.com/watch?v=nZqqX8lh4fk

Tot As weekend

Krantenbericht NK tijdrijden Texel

2011-09-05T06:30:00.000+02:00

Vandaag het krantenbericht over het NK tijdrijden 2011 op Texel. De sportverslaggever van het NHD heeft het scherp in de gaten dat die velomobielen wel erg hard reden.
De bewoners op Texel staan nog steeds na te praten over de tijd die Ymte 2 jaar geleden (NK 2009) neer zetten en gemiddeld bijna 63 km per uur reed. De sportverslagevers hebben het nu ook door dat die velomobielen wel erg hard gaan. Zie krantenartikel.

NK tijdrijden 2011 op Texel

2011-09-03T19:02:00.001+02:00

De 1ste 4 starten ook bij elkaar

Op 3 september was het NK tijdrijden op Texel voor bukkers en liggers. Er waren diverse categorieën waardoor het vergelijken qua snelheid weer erg leuk is. De tijdrit is 28.5 km. en loopt van Oosterend naar De cocksdorp en terug. De organisatie heeft de velomobielen wederom laten starten, vorig jaar was er nog sprake dat we niet mochten starten om diverse vage redenen. ( zie ook http://wieringer-velomobiel.blogspot.com/2010/09/nk-tijdrit-texel-zielige-bukker.html )

De startplaats

Ik was eigenlijk net terug van de Vogezen (op zoek naar de bron v/d Maas) en had nog niet echt de snelheid in de benen. Ook Wim S. was niet in topvorm en dat is de laatste jaren toch mijn directe tegenstander als het om de snelste tijd gaat. Ik mocht de oude wedstrijdkap van Wim lenen, hier door was een snellere tijd mogelijk ( al zat er nog wel PAP in de benen) Alle velomobielen en ligfietsen mochten als eerste starten waardoor we niet in de knoop kwamen met andere categorieën racefietsen , De start ging bij mij voorbeeldig kwam niet onder de 62 km/uur bij het draaipunt was ik nog niet ingelopen door Wim en Kees (bochten-commissaris en draaier) kon me daar snel weer in de goede richting zetten. Terug ging het wat minder tegen de wind in, mijn snelheid zat rond de 52 km/uur. De benen liepen vol, het vizier kon niet helemaal dicht en Wim kwam mij voor bij. Er zat niet meer in al was ik wel sneller dan de afgelopen jaren (maar dat komt door de racekap) Ik weet niet hoe lang Wim nog door gaat maar iemand die 64 jaar is en 3^e is op het NK tijdrijden moet wel verborgen talenten hebben J

Velomobiel verzamelplaats

Er fietste nog een undercover talent bij de start …en dat was Ymte op een gewone fiets. Het is omdat hij een blessure had anders had hij met deze bukfiets nog een hele snelle tijd gehaald J

Familie bukker

Hoop dat iedereen (blessurevrij) met de tijdrit L.E.L er weer bij is en dan krijg ik waarschijnlijk nog een nieuwe kans om Wim te verslaan (1-2)…. Want het zijn wedstrijden in een wedstrijd en dat maakt het nog leuker.

De uitslag

Ligfietsen met stroomlijn


	Naam	Woonplaats:	Eindtijd	Snelheid
1	Alwin Visker	SCHILDWOLDE	0:29:21	58,26
2	Eduard Botter	WATERINGEN	0:30:26	56,19
3	Wim Schermer	DE WOUDE	0:30:45	55,61
4	Cees Roozendaal	HIPPOLYTUSHOEF	0:32:02	53,38
5	Swanette Tempelman	DRONTEN	0:32:51	52,05
6	Jeroen Koeleman	TER AAR	0:33:13	51,48
7	Geert van der Steeg	DE COCKSDORP	0:36:42	46,59
8	Yvonne van der Stok	BURGERBRUG	0:37:23	45,74
9	Rene Boon	DE COCKSDORP	0:37:40	45,40
10	Theo van Goor	KOUDHOORN (PUTTEN)	0:40:08	42,61
11	Willem Verhage	DIRKSLAND	0:40:15	42,48
12	Norbert Boon	DE COCKSDORP	0:41:50	40,88
13	Marjolein Van Schoot - Eijgenraam	ALMERE	0:42:25	40,31
14	Marjon van der Kraats	SCHILDWOLDE	0:42:52	39,89

Naar de bron v/d Maas (met Video) met slecht terugkomende jagwire.

2011-09-01T19:55:00.001+02:00

Er is al veel over geschreven door mijn mede Vogezen(st)rijders. Hier bij mijn video deel aan deze toerrit voor velomobielen naar de Bron v/d Maas. Vorig jaar hebben we Rondje Ierland gereden met minder regen, dit jaar was het bijna elke ochtend behoorlijk vochtig waardoor er steentjes aan de banden plakte, hierdoor had Jan het record aan lekke banden met Katinka op een 2e plaats.

Hierbij de video "Naar de bron v/d MAAS

De fietsroute in Frankrijk langs de Maas was prachtig. Alleen moesten we een paar keer de Maas oversteken (en verkeerd rijden is direct klimmen.) en stonden de fietsbordjes niet allemaal op hun plaats. Gelukkig kon de GPS van Wim makkelijk de route op pakken en anders konden we terugvallen op de kaart of een van de andere “GPS’en” gebruiken. (wat niet altijd makkelijk ging.)

Pe in vakantie teneu

Zelf had ik voor deze trip mijn remkabels vervangen door JAGWIRE’s Helaas bevallen deze niet. Doordat ik kleine remtrommels is waarschijnlijk de veerkracht van de kleine trommelrem iets minder waardoor de centrale remhendel niet goed terugkomt (ook Jan Geel had hier last van)..

Heeft iemand nog een idee hoe dit op te lossen??

Zelf was ik zo stom om na de 2^e dag mijn buitentent te laten hangen in Maastricht, gelukkig kon ik in de enorme legertent van Esmee. Iedereen bedankt die zich voor ons hebben ingezet, jullie waren geweldig.

Onze toekomstige Camper??

Achterband na 15000 lekvrij eraf gehaald.

2011-08-16T17:38:00.002+02:00

In de voorbereiding voor de toertocht naar de Vogezen hoort ook het onderhoud van de Quest.Van het weekend heb ik beide voorpoten en het achterwiel maar eens goed onderhanden genomen.De Kojak achterband heeft inmiddels 15000 km. Lekvrij gereden en vertoon enige slijtage sporen en zou zeker nog 1000 km. mee kunnen (referentie Vorige koyak achterband). Echter de kans op lek rijden wordt wel groter …en het risico van een lekke achterband in een afdaling wil ik zoveel mogelijk tegen gaan. Dus heb ik hem eraf gehaald en wordt nu als reserve nood-achterband weer terug in de quest gezet.

De trommel remmen waren inwendig behoorlijk smerig ,

waarschijnlijk door het vele spat-water van de afgelopen tijd want 5 maanden geleden had ik ze nog schoongemaakt en zag het wiel er als nieuw uit. Toen ik de spaken op spanning controleerde braken er ook nog 2 af. Gelukkig had ik nog 2 reserve wielen van Beekie overgenomen , zodat ik de spaken kon overzetten.

<><> <><> <><>

gereviseerd voorwiel

De veren van de veerpoten weer voorzien van vet en het geheel met Jagwire kabels weer terug gezet. Moet wel wennen want de kabels zitten toch een stuk losser dan de oude. Heb de buitenkabel dan ook met tyreps aan beide kanten vast gezet zodat bij ruimte de buitenkabel niet blijft hangen.

De achterderailleur en ketting schoongemaakt en ingesmeert zodat het geheel weer knap draait.

De wens is (net als vorig jaar) zo min mogelijk pech. Over 14 dagen weten we meer.

Video Fortentocht velomobielen

2011-07-18T10:57:00.000+02:00

Om 06:00 vertrokken met een quest vol met voedsel en reserve materiaal voor een tocht die rond de 300 km. zou wezen. De tocht zelf was korter echter ik moest ook nog even heen en weer De Woude. Het verzamelen was bij Wim voor de fortenroute die ook door de liggers vanaf CS station Amsterdam zou worden gereden. Echter we zijn ze onderweg niet tegen gekomen. Misschien zijn ze mis gereden want de bordjes fortenroute waren weggehaald . Gelukkig had Wim de route op zijn GPS ingeladen en konden we snel langs de forten rijden. Gelukkig wees Kees de “forten”onderweg aan want ze waren soms goed verborgen. (Eigenlijk zijn het gewoon verscholen bunkers) Het weer was wisselvallig . Zon en buien wisselden elkaar af maar gelukkig was het meer droog dan nat J.

Op de Blogs van Wim, Pe, Katinka en Kees is het verslag te lezen met fotos. Hoe ze het gedaan hebben weet ik niet maar toen ik savonds om 20:30 thuis kwam (ben nog langs mijn ouders gegaan in Opmeer) stonden hun verhalen er al op.

Totaal 294 km. gereden

Daarom heb ik deze VIDEO INGEVOEGD voor de aanvullende beeldvorming, helaas heb ik de verkeerde muziek eronder gezet zodat deze in bepaalde landen niet te zien is.. helaas krijg je dit pas later te zien..

Iedereen bedankt en volgend jaar is het zeker een aanwinst op de velomobielen kalender J.

Cyclevision 13 lekke banden & verdwaald

2011-06-26T13:18:00.004+02:00

Zaterdag was het verzamelen bij Enkhuizen om via de beruchte LEL dijk naar Cyclevision te gaan. Via de oproep van Kees.v.H stonden we daar maar met 5 velomobielen. Het regenachtige weer was voor menig “mooi weer rijder” de reden om niet heen te gaan.
(Kon deze rijders op dat moment nog geen gelijk geven) Van Wieringen was ik daar aangekomen met een (rustig gem.) snelheid va 42 km/h.
Met de groep op de dijk kwamen we niet hoger dan 31 km/h.

Ook Matthijs was het zaadje :)

En het was een “voorteken van ongeluk” want al na 1 km. Haalde een bukker (met recht stuur) ons in.
Dus de groep (bijna) in het wiel van de bukker reden zo tot halverwege de dijk.
En had deze bukker het wel gezien en nam even een koffiestop. Hierna regende het water en lekke banden. Wim 2 was met 4 lekke banden een topper.

Wim 2 met lekke band voor Defqoon

Zijn laatse was voor Defqoon met een hoop lawaai (wat ze muziek noemen) en defqoon bezoekers die ons lopend inhaalde.
In totaal hebben we 13 lekke banden gescoord. Ondanks de lekke banden ellende hebben we toch veel gelachen en bezwoer Wim2 niet meer in de regen te gaan fietsen J Op Cyclevision aangekomen was het een feest van herkenning en gelukkig konden we bij de Hafa stand een aantal binnenbanden scoren voor de terugrit.

Na overleg met Bart van Ventisit kwamen we toch tot het maken voor een nieuw type nekrol voor de velomobiel. Een rolletje alleen voldoet niet voor de meeste. Nu wordt er een gemaakt waar ook nog een recht matje aanzit . Wat comfortabel de nek en hoofd steunt. Door al dat gepraat over heen en terugrit en bij de stands waren we helemaal te vergeten om de Muis en Wim1 aan te moedigen.

Terwijl zij alle 2 hun persoonlijke tijden aan het verbeteren waren (Petje af) De terugrit was doorgesproken en wij dachten dus een goeie fietsroute te nemen en hoopten dat we geen lekke band meer zouden krijgen. Helaas stond Matthijs na 2 kilometer zijn lekke band (in de regen) te repareren en zaten we na 3 km. al vast in het Harderbos….waar we niet meer wisten welke kant we op moesten… dus terug maar weer. Bij Lelystad (waar fietspaden slecht aangegeven staan) reden we maar 1 keer fout. Op de Dijk kreeg KeesvH zijn zoveelste lekke band. En kwamen we eindelijk bij het einde van de dijk en vervolgde na MacDonalds ieder zijn eigen weg. Ondanks de regen van water en lekke banden, toch een leuke dag. Kees, Matthijs, Katinka en Wim2 Bedankt.

Eindelijk de welverdiende stop

Eerste Vogezen voorbereiding

2011-06-17T13:58:00.000+02:00

Over 2 maanden gaan we met een aantal velomobielen naar de Vogezen en de " Bron van de Maas " De herinneringen van vorig jaar Rondje Ierland komen nu weer terug. Elke dag was toen een avontuur waar we sóchtends meestal niet wisten waar we sávonds overnachten. Vorig jaar had ik ritueel mijn tent verbrand vanwege een aantal ongemakken wat zo’n ding met zich meebrengt. Nat ingepakt is savonds weer nat uitgepakt en met een stoffen binnentent begon na een aantal dagen de lichte kleur te veranderen in een zwarte vanwege “de weer”plekken. Ook de varieerende ondergrond doet je rug menigmaal kraken. Dus dit jaar maar een geheel kunstof tent gekocht met luchtbed. De binnenmaten waren niet al te groot. Toch staat hij te boek als 2a3 persoonstent maar met 2 personen wordt het meer op elkaar dan naast elkaar. Alleen diagonaal liggend... ruimte genoeg J.

Tent vandaag maar eens opgezet en eens kijken of hij waterdicht is.

Vlammend weekend.

2011-06-06T20:51:00.001+02:00

Auto met vlammende uitlaat?

Vanochtend tijdens mijn woonwerkrit maar even gestopt om naar het affakkelen bij de NAM te kijken. Het gas kan niet worden opgevangen en moet afgefakkeld worden… waarom dit tegenwoordig niet kan ….is mij niet bekend. Het levert wel een vlammend spektakel op van tientallen meters hoog en op het fietspad wat op zeker meer dan 300 mtr ligt is het gewoon warm .

Het is....... Het affakkelen bij de NAM

Afgelopen dagen weer jury chauffeur geweest bij de MEERTOUR een meerdaagse wedstrijd voor (licentie)wedstrijdbukkers . 2 grote wedstrijd etappes rond Wieringen(meer) en diverse tijdritten en criteriums. Ook hier ging het er “heet” aan toe. Wat soms weer tot een valpartijen leiden.

Eerst links en later rechts het behang eraf

Bij “zoon lief” lag het “behang” er ook aardig af… maar gelukkig viel het allemaal mee en kon iedereen weer opstappen en zijn weg weer vervolgen.

Op de video de kopgroep in het afsluitende criterium en geeft een beeld hoe hard ze door een bocht heen gaan ....En wat een velomobiel helaas nog niet kan... Petje af voor die mannen!

Gras Gevaar.

2011-06-02T10:54:00.001+02:00

Evenals vorige jaren staat het gras langs een aantal fietspaden hier in de noordkop te hoog.

De kans op ongelukken met medefietsers en medeweggebruikers wordt hierdoor behoorlijk vergroot. Als het gras straks te hoog wordt gaat het met de wind hangen en wordt het fietspad optisch nog smaller. En wind staat hier altijd J

Rijden met een vlaggetje wordt er niet beter op omdat het frontale beeld niet echt duidelijker wordt van een quest en rijden door fietspoortjes gaat dan niet meer.

Waar het kan (in mijn woon-werk traject) rij ik nu op de autoweg om ongelukken te voorkomen. De kans is groot dat ik door oom agent een keer bekeurd wordt.

Misschien is het dan een optie om deze bekeuring uit te spelen want de gemeente inlichten geeft geen resultaat. Er wordt hier aan alle kanten gesnoeid op budgetten. En de fiets veiligheid komt dat niet tengoede. Maaien dat gras......

Welke Molens? (met video en fotomap)

2011-05-08T09:14:00.000+02:00

Vandaag de molentocht gereden onder de leiding van de “Majoor Kees” zoals op de foto’s en video onder aan de links te zien zijn, waren het niet alleen velomobielen die langs de molens reden.
Het was prachtig weer met een koffiestop die Rondje Ierland weer deed "herleven"
Onderweg kregen we van “Majoor Kees” te horen dat hij graag het aantal molens wilde weten. Nou ik was de tel al rap kwijt door de vele nieuwe windmolens.

Later scheen…. dat alleen de oude molens geteld moesten worden…. Helaas … heb ik dit aantal niet..
Twijfel of “Majoor Kees”dit .. wel.. weet.. want ze stonden soms vrij verdekt opgesteld J
Het was een leuke tocht en ik ben op plekken geweest (als ex west-fries) waar ik nog niet eerder was geweest. Kees en alle medefietsers bedankt!

Op onderstaande foto de link naar de video

En de link naar het fotoalbum

Iedereen Bedankt

en..... Tot de volgende Toertocht.

Rondje Texel 2011 & Kees Jarig

2011-04-22T17:38:00.001+02:00

Wat was het druk, Ga toch fietsen!

Het heeft even geduurd maar eindelijk weer fietsen op de lange rit.

Na mijn operatie met het verwijderen van onwillige aderen aan beide benen in de knieholten ben ik rustig opbouwend gaan fietsen. Eerst alleen het woonwerk-verkeer op de fiets, met per week wat meer kracht en snelheid was het vandaag de beurt aan een wat langere rit.

De “Twisker_ligfietsclub” heeft een traditionele tourrit op goede vrijdag en start “hun programma” met een rondje Texel te fietsen. Start was vanuit Twisk bij Mathijs. Zelf ben ik bij de boot aangesloten, Met een cordon van 21? Velomobielen staken we over. Het was prachtig weer en de autos stonden in lange files om ook naar Texel te gaan, het was dus oppassen op de vele mede fietsers en automobilisten die ook het tropische eiland Texel gingen verkennen.

Kees bedankt hoor!

Blauwe lucht, zon en in een tropisch langzaam tempo richting de Cocksdorp waar de traditionele chaotische foto werd genomen en waar de koffie met appelgebak gereed stond. Dit maal was het Kees die zijn verjaardag kracht bij zette en tracteerde. Bedankt Kees en op naar de Vogezen.

Zover ik weet waren er geen lekke banden.

Op de terugtocht (Ben via Den Helder gegaan, moest nog wat shoppen) haalde ik nabij Hippolytushoef Ben (alias proffessor)nog in. Hij was met een geleende Mango en kon het verschil in snelheid behoorlijk merken vergeleken met zijn eigen (in Reparatie) quest .

Ligfietsclub Twisk en Kees bedankt voor de mooie dag. Tot volgend jaar.

Onder de navolgende link zijn de rest van de fotos te vonden (niet al te best met telefoon gemaakt)

https://picasaweb.google.com/118415535203480296141/RondjeTexel?authkey=Gv1sRgCILqu-HQiLWEyAE#

De gebruikelijke chaos

De allerbeste wensen voor 2011

2011-01-01T15:51:00.000+01:00

Overnachting in kerk tijdens R.v.Ierland

2010 was een bijzonder jaar, Oud en nieuw wisselden elkaar af. De start was met een nieuwe Quest, auto en ander werk. Waarbij Quest 254 (waar ik vele leuke ritten meegemaakt heb) naar Corran ging.

Quest254 & Corran veel fiets plezier

2010 begon met een sneeuw(ritten naar mijn werk) en eindigde met sneeuw (oliebollenrit). De (baan en tijdritten)wedstrijden gingen ook weer beter als vorig jaar. Door dat ik een paar maanden met 2 velomobielen kon rijden, gebruikte ik Quest 254 voor de baanwedstrijden. Tijdrit Texel gaf de nodige discussies of velomobielen wel echte fietsen zijn en ik hoop dat we dit jaar weer mee kunnen rijden en dat de overige renners accepteren dat

Wielrenners kunnen moeilijk accepteren
dat velomobiel ook fietsen zijn.

velomobielen gewoon snelle fietsen zijn en een “klasse apart”. Voor mij was rondje Ierland de mooiste toertocht en wat een avontuur was dat. (wie kan nu zeggen dat de kerk (’n keer) zijn Quest garage en slaapplek was : ) ook het eerste velomobieltreffen in NH was een leuk weekend en voor vele de eerste keer om met velomobielen op stap te gaan. Het fietsen op ijs met de quest begon in 2010 op het IJsselmeer en eindigde daar ook mee.

Fietsen op de baan blijft leuk

De afsluiting was de oliebollentocht (Tocht der tochten) Die in 2010 toch wel zwaar maar wel te doen was.

Iedereen de allerbeste wensen voor 2011 en dat we met zijn allen nog vele kilometers mogen maken.

Velomobieltreffen 2011 weer in St. Maartensvlotbrug??

Oliebollentocht 2010 “GEKKENWERK? met Video"

2010-12-30T17:44:00.000+01:00

Fietsen naar Tilburg ..Gekkenwerk?

“GEKKENWERK” Riepen een aantal mensen in mijn omgeving.
Even naar Tilburg te rijden op de fiets om daar ook nog een toertocht te rijden. En dit in “winterse omstandigheden”en slecht berijdbare wegen.

Toch wat de Elfstedentocht is voor de meeste schaatsers…. is de oliebollentocht voor de velomobielen in combinatie met de rit heen en weer.

We zouden met een aantal fietsers naar Tilburg rijden vanuit (de Kop van) Noord_Holland.

Slaapplekken en begeleiding was allemaal aanwezig. Echter de weersomstandigheden deden er vele in NH er toe besluiten, niet heen te gaan. Zelf Gewikt, gewogen en gegaan.

OBT 2010 Gewoon in korte broek

Misschien een verstandige beslissing ?

Weet wel dat er bij mij ook een schrik moment was, Toen ik Hans van der Waal met zijn quest over de kop zag slaan. Dit was na de oliebollentocht toen we richting Oisterwijck reden naar onze overnachting plek. (het was op sommige plekken spekglad geworden) Het liep allemaal goed af, op een paar schrammen op de Quest na.

Op de heenweg alleen richting Ijsselstein. Overnacht bij Maarten Sneep en via Gorichem met 6 man naar Tilburg gereden, terug samen met Arnold in zijn alleweder.

Totaal 505 km. Gereden Het was zwaar maar te doen.
Hieronder de link naar de video en alles samengevat

Winterrit op ijs en weg. (met videolink ijsfietsen)

2010-12-23T14:58:00.002+01:00

De wegen in Bergen (dorp)

Gisteren de hele middag op het ijs(selmeer) gefietst (zie ook de video link beneden) en vandaag een ritje van 100 km. naar Alkmaar via Bergen geheel op de weg gereden. De (achter)winterband bevalt prima makkelijk. Hij vreet zich makkelijk door de vele mengsels van sneeuw, zout en zand en bagger. Op ijs wil hij nog wel eens uitbreken maar stukken minder dan de kojak. Vandaag langs “Muis” haar huis (via grote sloot) naar Alkmaar.

Burgervlotbrug

Waarbij de brug van burgervlotbrug middels borden gestremd was, echter op de gok er naar toe gereden en fietsers die niet al te breed waren konden er makkelijk over. Er stond een snijdende Noorden wind en op de heen weg had ik een gemiddelde van 36 km/u (en dat op een winterband) Terug ben ik langs (de ruige weg)Juf Katje gereden, Bij Muis en Kat nog getoeterd maar waarschijnlijk liggen ze in winterslaap want er was weinig beweging rondom hun “nesten”.

Ruigweg (voorbij Katje)

Tegen de snijdende wind in, rijd het op de ruigweg heerlijk beschut. Langs deze lange weg staan aan beide kanten bomen zodat je aardig gang kunt houden.

De wegen waren prima te berijden en alleen in Bergen moest ik door een mengsel van sneeuw en zand maar met Quest (en winterband) ging dat prima.

(hierbij de link van het ijsfietsen)

Quest (met winterband) op het ijsselmeer.

2010-12-21T19:25:00.005+01:00

Sinds ik een Quest rij, heb ik mijn racefiets en mijn schaatsen aan de wilgen gehangen.

Wat rijd zo'n velomobiel toch heerlijk of het nu op de weg is of op het ijs. Geen last van zere (onder)rug, nek, schouders of van de kou. De afgelopen weken lijkt elke woon/werk rit wel een avontuur met steeds wisselende weersomstandigheden, Terwijl de collega bukfietsers ( bij ons op het werk) de woonwerk racefiets al verruild hebben voor de auto ga ik nog heerlijk met de Quest. Totaal geen last van de kou en anticiperend op het auto verkeer, want de fietspaden hier zijn niet altijd berijdbaar en rij dan op de weg waar normaal geen fietsers op mogen maar nu gedoogd worden, (zelfs door oom Agent).

Heb wel mijn Kojak achterband vervangen door de vredestein Black Panther. Wilde eigenlijk de Schwalbe snuw stud bestellen maar die is (bijna) niet meer te krijgen. De fiets specialist Verdoes in Den Helder heeft nog wel de importeur en de groothandel gebeld maar helaas. Dus bij deze fietsen speciaal zaak maar eens goed de vele ATB banden bekeken en de Black panther (wat een exotische namen voor zo'n band!) kwam het beste eruit. Deze band heeft een rijgedeelte met daar naast noppen. Rijd over de weg en het ijs uitstekend hard (gaat niet veel zwaarder dan de kojak) en breekt veel minder snel uit.

Vandaag weer voor de eerste keer op het ijsselmeer gefietst. Na de zware sneeuwbuien heeft het hierna letterlijk warm water geregend. Hierdoor is er weer "snel" zwart ijs. Bij de Hofmanhaven in Den Oever heeft de plaatselijke ijsbaan een ruime baan op het ijsselmeer uitgezet. Toch menig schaatser (ik zelf ook) zijn al verder het ijsselmeer op geweest. Het gaat zo makkelijk het fietsen op ijs (en die schaatsers maar ploeteren :) Rij op het ijs net zo hard als op de weg. Hoop dat dooi en sneeuw weg blijven, zodat we deze vakantie nog veel ijsplezier beleven.

De Dijk

2010-12-13T06:14:00.005+01:00

Afgelopen weekend was de maidentrip van Quest 454 van Jan Reus. De traditionele oproep van Kees van H. om met hem mee te rijden, leverde een aantal begeleiders op. In de blogs van Wim, Kees, Rob & Jan is deze rit afgelopen weekend al uitvoerig beschreven. Bij deze mijn inbreng met wat foto’s en video met name over …”De Dijk”

Woon zelf op het voormalig eiland Wieringen en elke dag moet ik wel over een dijk heen rijden. (Het zicht vanuit ons huis is ook een dijk” Een lang stuk verhoogd asfalt waar soms geen eind aan lijkt te komen. Lachend voor de wind er over heen en… krakend (als het tegen zit) er tegenin weer terug. Zomers …vaak last van de muggen en de stinkende dooie beesten (vooral meeuwen .. bij ons zeekippen genoemd) en s’winters de kou en de gladheid. Onze Robbedoes (Quest 386) kwam de man met de hamer ook tegen op deze L.E.L dijk, “al had hij halverwege de dijk een opleving omdat hij eerder was dan Wim “(zie video)

Tekort drinken en eten wil nog weleens de oorzaak wezen dat “het licht uit gaat” ..........

De dijk over .. Blik op oneindig en afgestompt de trappers in het rond jagen. En vergeten dat het lichaam ook brandstof nodig heeft. (Niks elektrisch…We trappen op piepers en brood)

Afgelopen weekend was het 8 graden boven 0, Toch “De dijk” zorgde ervoor dat de chillfactor stukken lager was. Een straffe wind en aan beide kanten hopen sneeuw en ijs zorgde ervoor dat de klappen van de hamer harder aan kwamen.

Toch blijft het een uitdaging om er overheen te rijden. Al gaat het met meerdere Quest-rijders toch wat makkelijker .

Winter en Witte Quest

2010-12-03T12:42:00.001+01:00

Net als vorig jaar krijgt de kop van Noord-Holland aardig wat sneeuw te verwerken. Een dik pak sneeuw en rijden met winterweer is voor een quest een behoorlijke uitdaging. Zeker als je een “witte” rijdt. Deze week was de woonwerk rit naar Den Helder elke dag weer een avontuur. Met temperaturen dik onder de 0 graden en met een stevige wind kwam dinsdag de chill factor op -15 graden uit. Collega bukkers vonden het maar niks en deden het met hun auto in een reistijd die ik ook met de fiets met plezier afleg De doorgaande wegen waren tot vandaag nog goed te berijden echter nu ligt er een dik pak sneeuw en kom ik er niet door heen met de quest. Maar goed ook want een witte quest valt nu eenmaal minder op in deze winterse wereld. Gelukkig vandaag vrij en hopen dat na het weekend de wegen weer beter te berijden zijn.

Want we gaan voor die oliebollentocht eind December in Tilburg.

voorbereiding oliebollentocht & Zwarte Piet

2010-11-28T20:21:00.004+01:00

Afgelopen weekend met de quest heen en weer Beverwijk (Installatiewerk) om daar de Sint als zwarte piet te ondersteunen. De temperatuur lag rond het nulpunt maar gelukkig was er weinig wind zodat het heerlijk fietsen was. Heen met de zon en terug in het donker. Een ritje van 140 km.
Als voorbereiding op de rit naar de oliebollentocht in Tilburg. De laatste weken alleen woon-werk in het donker gefietst en dan is rijden overdag toch een heel verschil. Het windscherm kon ik nu weer zonder problemen gebruiken . Echter door de kou liep alles stroever banden, spieren en kwam het gemiddelde rond 35 km/h uit. Van Koude voeten geen last dmv de overschoenen en het hoofd beschermd door de bivakmuts. Het Sinterklaasfeest was geslaagd (heb mijn gezicht toch nog maar even gewassen)

Tijdrit L.E.L 2010 Video Keerpunt

2010-10-18T06:59:00.004+02:00

Vandaag de afsluitende seizoen-tijdrit voor velomobielen en ligfietsen.. Lelystad – Enkhuizen _ Lelystad.. Ondanks het prachtige weer besloot ik niet mee te doen, een onwillige (spat)ader in mijn knieholte zou zich teveel opblazen (wordt over een paar maanden verwijderd). Het was een prachtige zonnige dag en met een rustig gangetje van 40 km/u ben ik naar het keerpunt bij Enkhuizen gefietst. Toen ik om 13:00 uur aan kwam was er nog niemand bij het keerpunt. Al gauw kwam Allert aan rijden, die eerst de opstaande drempel prepareerde (afvlakte met zand en tapijt) die voor het aquduct op het fietspad lag. Even later kwam ook brandweer-quest Theo aan rijden . De eerste die bij het keerpunt aan kwam was Ymte, waarbij Allert al zijn atletisch vermogen moest gebruiken om Ymte om te zetten. Rob Kaag volgde hem op en stond een tijd 2e in het (tussen) klassement.HIER STAAT DE LINK VAN DE VIDEO VAN HET KEERPUNT. Wat opviel was… dat er maar 1 velomobiel het keerpunt in een keer konden nemen. Ook veel ligfietsen konden niet in een keer om, (eentje reed ons zelf voorbij). Niet alle deelnemers wisten dat je via het fietspad aan kwam en via de B weg weer terug fietst en na het aquaduct weer het fietspad op moest om gevaarlijke situaties te vermijden. Gelukkig ging alles toch goed en heb ik van de meeste op het keerpunt een filmpje gemaakt . Wim zijn keerpunt miste ik vanwege een oud zeilschip wat op het aquaduct stil kwam te liggen.
Bij het omzetten van Wim moest men opletten dat zijn nieuwe staartstuk niet werd vast gepakt. Anders had hij zonder terug gereden :) .Ben voor de laatste rijder naar de start gereden, waar de uitslag en prijzen werden uitgedeeld.
Muis (Yvonne met haar roze quest) zat onder het kettingvet en werd bij de mannen ingedeeld :) maar …. Ze rijd als een vent maar is toch echt een vrouw. Proficiat Muis!! Organisatie bedankt ook Gerard (schoonheids foutje :) tot 2011.

VIDEO Velomobieltreffen & krant

2010-10-04T07:05:00.003+02:00

We wisten het, waren we allemaal maar zo knap als ASTRA. We stonden met zijn allen weer netjes opgelijnd maar ..... de (mannelijke)fotograaf had toch meer oog voor schoonheid. maar .... krant gehaald..... Hierbij de link naar de video over het velomobieltreffen naar fortkijkduin

Velomobieltreffen (ligfiets) Noordholland

2010-10-02T00:06:00.011+02:00

Het zit erop en is zeker voor herhaling vatbaar.
Ontvangst op de camping , 4 verschillende soorten soep, live muziek door Annie. Dia & Film Presentatie van rondje Ierland door Wim, Napraten met versnaperingen.
Napoleonroute gefietst, een unieke rondleiding op fort kijkduin. savonds Martje en haar band. al met al een uniek evenement ... Hartelijk dank aan alle vrijwilligers, organisatie en deelnemers die er een prachtig weekend van hebben gemaakt.
Hierbij de link naar de fotos van het treffen.

"Ligfiets motor" ondersteuning?

2010-10-01T07:14:00.014+02:00

Vandaag stond hier in het NHD (krant voor noord-holland) een "ligfiets" met behoorlijke ondersteuning. Deze maker zal behoorlijk trots wezen op zijn produkt. Maar toch is bij velomobiel.nl al wat eerder een soort gelijke produkt gemaakt en wat naar mijn mening er toch wat beter uit ziet, stukken zuiniger is en als motor door het leven gaat ;-)
Vele echte ligfietsers hebben in Dronten de "ligfiets motor" van Allert al bewonderd en onder deze link het artikel.

........Vandaag 1 oktober begint het velomobiel(ligfiets)treffen in noord-holland plaats genoeg om mee te doen en zeker morgen een prachtige tocht om een keer mee te doen. Mocht u deze velomobielen zien ..... ze rijden echt "zonder" ondersteuning" (: onder deze link het programma.

Onderhoud trommel remmen. (tip Giessen!)

2010-09-20T12:12:00.008+02:00

Dit regenachtige weekend wat onderhoud aan de quest. Eerst de (kleine)trommelremmen aangepakt, zelf verwachtte ik na rondje Ierland (met soms steile afdalingen) vrij vervuilde remmen. Echter na 6200 km. Intensief gebruik waren beide trommelremmen bijna niet vervuild. Dat viel mij mee want Kees vHattem had zijn grote remtrommels voor rondje Ierland onderhoud gegeven en deze waren toen al meer vervuild. Zal mij benieuwen hoe de grote remtrommels in Giessen weer terugkomen. Ik heb in 2 steile lange afdalingen in Ierland, de remmen qua heet worden vergeleken met die van Ben. Deze werden op het eind net zo heet. Dus (ook in Giessen) kans op grote ovale remtrommels als je deze ( na zo’n afdaling) verhit op de parkeerrem zet!! Doordat de grote remtrommels zwaarder zijn 500g. en naar het lijkt sneller te vervuilen (meer luchtspleet) ga ik niet over op grotere remmen maar pak eerder (bergritten) de remparachute erbij. De beide schokbrekers heb ik ook uit elkaar gehaald en voorzien van vet en het smeerkussen ingedruppeld met olie. Dit gaat beter dan indruppelen van bovenaf. Bij de tijdrit in Texel zag ik dat Harry Lieben zijn stoel aardig met gaten had voorzien. Zelf durfde ik deze gaten niet op zijn grootte te boren (20 a 30 mm. groot) maar boorde deze op 10 mm. Geeft meer ventilatie en scheelt weer (een beetje) gewicht.

Velomobiel & ligfietstocht naar de tijd van Napoleon.

2010-09-14T20:51:00.007+02:00

Op zaterdag 2 oktober rijden we met velomobielen & ligfietsen de route van Napoleon. Vanaf St’Maartensvlotbrug ( 1752 HC nr.49 Camping T’ Ruige veld) door de duinen naar Fort kijkduin in Den Helder. Het kronkelende fietspad tussen Callantsoog en Den Helder is een van de mooiste fietsroutes van de kop van Noord-Holland. Via de duinen met een asfalt fietspad wat bij Fortkijkduin uitkomt. Het duin & bos gedeelte tussen Julianadorp en Den Helder is zeker een van de mooiste stukken natuur van Nederland (wat nog bij weinig mensen bekend is..)
In Fortkijkduin kunnen we het Fort en gangenstelsel (wat Napoleon heeft aangelegd) bekijken. Hier is ook een ZeeAquarium aangelegd met een glazentunnel waar men door heen kan lopen. Terug kan dan via Lange Jaap (de vuurtoren) en buitenkant zeedijk waar men de razende bol (grote zandplaat) en Texel ziet liggen hierna eventueel via de kano&fiets route terug. Deze goed te berijden asfalt weg kronkelt over bruggetjes en tussen slootjes weer richting Julianadorp.
Deze toertocht voor velomobielen is een onderdeel van het velomobieltreffen maar men kan ook alleen deze dag meerijden. Het wordt zeker een unieke tocht.
Voor verdere informatie Deze link naar de pagina van Majoor Kees

NK Tijdrit Texel & zielige bukker?

2010-09-06T11:09:00.011+02:00

Zaterdag 4 september was het NK tijdrijden op Texel in allerlei categorieën. Rijden op Texel is toch speciaal, de boottocht er naar toe en het ongedwongen sfeertje bij de startplaats. Omdat vorig jaar de groep velomobielen de snelste tijd had neergezet, moesten wij nu als eerste groep starten en niet meer op indicatietijd. Eigenlijk was dit al een teken dat de organisatie de groep velomobielen “anders” ging/gaat behandelen. Martje beet in haar STRADA de spits af en zette later een knappe tijd neer . Bij het keerpunt wat nu echt 180 graden was, reed ik vlak achter haar en zag dat de bochten-commissarissen zich in het zweet werkte om haar en de andere velomobielen (die te ruim keerde) de bocht om te helpen. Dikke pluim voor die mannen, anders was het een aardige file geworden bij het keerpunt. Terug was het voor de wind en lag mijn teller rond de 60 km/uur. In de verte zag ik Wim S. maar die was in een bloedvorm en niet te achterhalen. Nu was het zo dat op Texel alle soorten fiets categorieën mee mogen doen voor het Nederlands Klassement tijdrijden maar zonder prof of elite licentie, Of je nu een lichaamsbeperking hebt en/ of je rijd een afwijkende fiets er is wel een klassement waar je aan mee kan doen (heerlijk ongedwongen zonder elektr. trapondersteuning). Echter er zijn altijd wel mensen en racefietsers (bij ons bukkers genoemd) die het Cancellara syndroom aanwakkeren en wijzen naar die velomobielen die veel te hard gaan en dat er met een accu gereden wordt met trap ondersteuning. Dat van die accu is waar, een velomobiel is voorzien van een claxon,knipper&licht installatie om zo goed mogelijk voor anderen hun positie op de weg aan te geven. Respect voor die mannen en hun velomobielen die met ontwerp (Ympte) en aanpassingen (Wim 63jaar oud) hun fiets tot hoge snelheden kunnen krijgen. Maar ook al die andere velomobiel (met of zonder handicap) rijders die eigenlijk nog maar net fietsen en met hun velomobiel of ander soort fiets (tandem) harder gaan dan menig professioneel wielrenner. De Prof. wielrenner. Cancellara heeft die trapondersteuning niet nodig en heeft al veel over zich heen gekregen door dit gerucht. En mocht zo’n (race)fietser deze wel met elektr.ondersteuning in wedstrijden gebruiken.... Dan is dat gewoon een “zielige bukker”... De velomobielen die met wedstrijden meedoen worden zo vaak bekeken & gescand &gefotografeerd dat dit direct zou opvallen. Dirk Vinke en mede organisatoren werden door deze snelheids geruchten een klein beetje geïntimideerd maar zie ook Website Wim komt er uit de hoek van de velomobielen een helpende hand. In een velomobiel wordt gewoon hard gefietst zonder beperking op aerodynamische ontwikkelingen zoals bij de racefiets en.. dat geeft weleens wat jaloursheid :)
Voor de rest van de uitslag zie link http://www.wielercomitetexel.nl

Afdalen en klimmen

2010-07-29T12:53:00.004+02:00

Momenteel zitten we in de "wickley Moutains" een gebergte even onder Dublin. Het fietsen hier valt mij mee. De afdalingen zijn soms spectucalair en de quest houd zich bijzonder goed bij hoge snelheden ober de soms toch wel slechte wegen naar beneden. Boven de 83 km/H geeft de fietscomputer niets meer aan en begint weer opnieuw te tellen. aan de hand van de GPS kunnen we zien dat de 100 km/h bijna wordt aangetikt. (gaat nog wel lukken deze week :) De parachutes halen wel wat van de snelheid af maar je moet ze eigelijk er direct uitgooien als je geen zicht meer hebt. En we hebben al een paar kuitenbijters gehad. |Bij ons heeft ieder een eigen stijl van afdalen en klimmen zelf heb ik voor 30-48-57 en achter 11-30 (9-cassette) dat is goed te doen al heb je wel je eigen klimtempo maar we wachten geregeld op elkaar. Heb nog wat fotos gemaak en deze staan. Hier Link fotos rondje Ierland
Voor de familie thuis Wim (Schermer houd alle dagen een verslag bij en staat op deze LINK

Sandalen, parachute & Ierland.

2010-07-18T14:43:00.005+02:00

Van de week zijn de ATB sandalen van Gustavsport gekomen. Vandaag kon ik ze testen en bij deze hoge temperaturen is het heerlijk verkoelend rijden aan de voeten. Het wrikken valt ook mee en ze blijven vrij stijf aan de voeten vast. Met het vakantie tempo in Ierland maakt het niet uit maar ik neem wel mijn wielerschoenen mee voor eventueel een koude periode. De aantreklussen achterop de sandalen heb ik eraf geknipt omdat dit tegen de voetgaten aantikt. Inmiddels ook een soort rem parachute gemaakt van een regenjas en wat vliegertouw en dit werkt eigenlijk niet best. Het haalt ongeveer 20 km. van de snelheid af, echter mijn chute is waarschijnlijk niet goed uitgelijnd want de parachute begint behoorlijk in de rondte te draaien en knalt geregeld tegen de quest. Voor mij geen geslaagde Aktie om deze te gebruiken. (misschien zijn er nog tips voor goede remchutes?) Hoor veel wilde verhalen, dat de smallere remnaven in de quest niet zouden voldoen in de afdaling maar … we gaan het anders straks in Ierland meemaken.

Vurige voorbereiding Rondje Ierland

2010-07-10T13:25:00.008+02:00

Deze week wat voorbereidingen en uittesten materiaal wat meegaat voor Rondje Ierland.De tent van zolder gehaald en opgezet naast het huis. Quest ervoor gezet om te kijken wat hier de mogelijkheden voor zijn. Bij het aanvegen in de tent hoor ik een hoop kabaal in de buurt en zie ik de buren wijzen op grote rookpluimen achter de school die naast ons huis staat. Via 112 de brandweer ingeseind, quest terug in de schuur en brandweer de lokatie gewezen (Waar het vuur snel op het weiland en bos om zich heen greep. Gelukkig was de brandweer het vuur snel meester. De brandweer staat hier op scherp, vanwege de extreme warmte en droogte en met de ervaringen van de pyromaan van Schoorl. Rustig verder voorbereiden voor rondje Ierland met het halve dorp naast de deur ging nu een stuk langzamer.

R.v.NH Koffiestop op Wieringen

2010-06-27T22:09:00.004+02:00

Vandaag had Majoor Kees een route uitgezet door Noord-Holland. (Zie link naar Blog Kees ). De koffiestop was op Wieringen hier door kon ik mooi de groep tegemoet rijden en vanaf Den Oever buitendijks op Wieringen rijden. In Den Oever is er een kleine doorgang naar de buitenkant van de dijk . Het is even opletten en nauwkeurig het midden van de doorgang blijven houden maar het rijd daar prachtig.
Bij heet weer willen de steentjes nogal plakken (i.c met warm asfalt) en is de kans op een lekke band groter. Ik kreeg dan ook een leegloper maar kon toch thuis komen.
Na de koffie vervolgde de velomobielen hun ronde en kon ik mooi nog naar de open dag van AZ.

Afstellen quest nieuwe eigenaar.

2010-06-20T21:43:00.005+02:00

Het afstellen van de quest voor een potentiële nieuwe eigenaar kost toch behoorlijk wat tijd. Bij een bukker (race fiets bij een gelijke frame hoogte) hoeft alleen het zadel omhoog of omlaag en je kan er al wat makkelijker mee fietsen. Bij een quest gaat dat toch wat minder snel. Ben zelf 194 cm. Voor verkoop en als iemand geïnteresseerd is in de quest, wil hij er toch een stukje in rijden. Van het weekend de quest afgesteld op een potentiele nieuwe quest rijder van 178 cm. Hierdoor moest ik het crankstel 16 cm. Terug schuiven, de ketting en kabel voordellieur inkorten. Nog een heel gepiel om dit voor elkaar te krijgen. Het terug schuiven van het crankstel en inkorten van de ketting gaat heel gemakkelijk. Toch het inkorten en monteren van de voordellieur kabel ging moeizamer. Heb een vrij lomp lichaam en dan met mijn hoofd voorruit in de quest duiken gaat dan wat minder soepel … maar het is toch gelukt. Mijn zoon is 179cm en die kon hem mooi uit testen voor dat de potentiële nieuwe eigenaar erin kon fietsen. Van de week nog naar velomobiel.nl om Quest 254 na te controleren en over te laten zetten naar de nieuwe eigenaar.

Terug in NL, veel bukkers gezien

2010-06-15T18:41:00.008+02:00

Vannacht terug gekomen uit Istanbul en weer terug in het woon-werk verkeer naar Heerhugowaard - Den Helder en Hoorn. Met Matthijs terug gereden uit HHW en juf Katja gespot....Dacht dat "poezen" goeie ogen bezaten... echter Matthijs kreeg een gil en mijn witte quest werd niet herkend . Misschien toch maar met de gele naar het werk (nu kan het nog :) Op vakantie vele bukkers gespot maar weinig velomobielen...Herstel..ze heeft me toch gezien ...link

Tour la salle & stukkie escort Beekie

2010-06-01T17:58:00.006+02:00

Deze week rijd het wieler circus tour la Salle door de kop van NH heen. 5 dagen lang rijden de renners vanuit Den Helder diverse grote omlopen en met een afsluitend criterium. Zelf heb ik nu geen taak en kan ik nu kijken en stukken meerijden. De 1e dag brak het peloton in 5 stukken op de westfriese omringdijk. Kon met de quest de renners makkelijk volgen en waar zij vollop in de wind krom gebogen over het stuur heen lagen, kon ik relax volgen. (voor mij geen bukker meer) Vandaag Bkeekie tegemoet gereden die een rondje Zuiderzee probeerde te rijden. Het geruchten circuit en friese “tamtam” had goed gewerkt, want toen ik ongeveer bij Workum aansloot reden we daar al met 7 “questen”. Was blij dat ik nog even een windscherm op mijn schuimkap had gemonteerd want die werkte nu perfect al vliegenscherm op de dijk. Mijn valhelm had ik al afgezet want door de ventilatie gaten kwamen mij teveel vliegen, want dat gekriebel is maar niks..

Meertour 2010 & Bradley Wiggens bekogeld

2010-05-16T06:41:00.004+02:00

Deze week als chauffeur gereden, voor de jury in de meertour. Dit is een loodzware 4-daagse koers voor bukkers in Wieringermeer en Wieringen. Op een velomobiel is deze koers niet te doen. Het was een zware beproeving voor de renners en je krijg wel respect voor deze mannen als je zo achter ze aan rijdt. Ze rijden diverse malen over kasseienstroken, keren en draaien over het glooiende landschap van Wieringen. Criteriums over klinkertjes en met scherpe bochten. Ploegentijdrit en individuele tijdritten. Na de diverse valpartijen en loodzware wedstrijden gaat het peloton bukkers vandaag de laatste dag in. Tijdrit en criterium in Wieringerwerf. Volop respect voor deze mannen en stichting meertour die dit evenement organiseert.
Dit trainingsgebied wordt ook vaak gebruikt door profs, helaas zijn er altijd mensen die de inspanningen van deze renners niet kunnen waarderen. In DEZE LINK wordt de goed rijdende prof Bradley Wiggens (1e tijdrit giro Amsterdam) bekogeld met een fles tegen zijn hoofd, tijdens een trainingsrit in de Wieringermeer.

Noodweer

2010-05-03T12:09:00.009+02:00

Dit weekend fietsretour Hippo via Zevenhuizen naar Groningen. Dochterlief had een bijspijkercursus op de R.U.G. over 2 dagen. Zodoende met de auto heen en met de fiets (Quest 384) terug, volgende dag weer fietsend heen (quest254) en met de auto terug. De weersvoorspellingen waren niet al te best maar ben best wel wat gewend (elke dag woon-werk). Via http://www.fietsersbond.nl/fietsrouteplanner/ mijn fietsroute gepland en in de GPS gezet. De eerste rit vanaf Groningen viel nog mee, Had de wind tegen en had van de 4 ½ uur maar 2 uur regen. Had het profiel van de fietsplanner op racefietser gezet en dan verwacht je ook dat hij de snelste en een goed berijdbare route neemt, echter bij Beemsterzwaag leiden hij mij over onverharde zand en schelpen paden Prachtige route maar.. als het regent ben je daar niet echt blij mee en je kon niet echt doorrijden. Terug ben ik door Beemsterzwaag zelf gegaan voor de rest kon ik overal prima doorrijden via leuke dorpjes en goede wegen. Echter de volgende dag terug was de wind 180 graden gedraaid en had ik weer de wind (nu stormachtig) tegen en reed bijna continu in de regen. Wat een noodweer en met een lekke band werd het er niet beter op. De Quest boorde zich door de wind heen en kon toch redelijk strak rijden (een velomobiel met open wielkasten zou het stukken moeilijker hebben ;) Terug met de Quest weer op de auto (gelukkig geholpen door familie in zevenhuizen) was het minder stabiel rijden. Op de A7 kon ik net aan de 70 km/u halen en de spanbanden(die de Quest op zijn plaats hielden) lieten een brullend geluid horen. De rit was indrukwekkend maar zou hem onder deze noodweer omstandigheden niet gauw meer over doen.

TEKOOP 26"QUEST nr. 254 (is verkocht)

2010-04-13T15:31:00.011+02:00

Het heeft even geduurd maar Quest 254 is tekoop. Quest 254 is ruim 1 ½ jaar oud en is een solide, snelle en mooie velomobiel. Laatste wintercompetitie nog 2e in Alkmaar (ben zelf al met pensioen : ). Ten opzichte van een gewone standaard quest heeft deze een extra verstevigde rug en voorkap & neus. Een soepele voorschakeling van 2 voorbladen (57 -48) waardoor deze ruim en niet te krap schakelt. een verstevigde achterbrug. Uitgerust met een sirene-claxon (105Db) waardoor deze van grote afstand al hoorbaar is. Voor meer zichtbaarheid is een reflector striping aangebracht. De pedalen zijn SPD- dubbelzijdig zodat zonder te kijken kan worden ingeklikt. Durano voorbanden (snelste band), Achter kojak voor grip en comfort rijden. Klittenband schuimdeksel is voorzien van trekband voor het gemakkelijk en snel openen. Spiegels zijn voorzien van reflectoren (zichtbaarheid) en plaatjes om het schuimdeksel beter op de quest te houden. Verder 2e spiegel & knipperlicht installatie.
Quest 254 is direct beschikbaar en kan terplekke op maat worden gesteld en bij u thuis (NL) worden afgeleverd. Quest 254 is inmiddels verkocht!
Reacties op Email: quest254@live.nl

Rondje Texel

2010-04-03T07:44:00.004+02:00

De Twisker_ligfietsclub heeft de traditie om op goede vrijdag een rondje Texel te fietsen, Start was vanuit Twisk bij Mathijs met koffie onthaal en cake. Prima geregeld. Met een cordon van Velomobielen en 2 liggers gingen we al rap op pad Elly van Jules reed als ligger het eerste stuk voorop, omdat wij dachten dat liggers nu eenmaal de langzaamste rijders waren. Dat werd dan vandaag gelijk recht gezet want deze liggers konden behoorlijk gas geven tov een paar velomobielen die niet vooruit waren te branden. Dus met een gang van 25 km/u naar Texel. Vlak voor de Balgweg haalde een paar wielrenners ons in. DAT KON DUS NIET! Gas erop en met 60 er langs.. Hoorde nog net een van de wielrenners zeggen; “wat was dat” .. Meneer de Wielrenner; …Zo’n witte streep is dus een Quest. Bij de pont stond de rest van de groep met veel “Duitse” toeristen. Dus de groepskorting konden we vergeten. Wat een tropische eiland dat Texel, Blauwe lucht, zon en in een tropisch langzaam tempo richting de Cocksdorp waar de traditionele foto werd genomen en waar de koffie met appelgebak gereed stond. Helaas zat de Twisker_ligfietsclub krap bij kas en moesten we zelf betalen dit keer. Matthijs kreeg nog een lekke band en op Wim zijn Quest na (die begon bij de lamp uit elkaar te vallen ;) waren er geen mankementen. We waren weer op tijd bij de pont en hierna zijn we in 2 groepen weer naar huis gereden. Het was een mooie tocht die weer dik boven de 100 km. uit kwam.

Schuren, bandentest & rondje Texel morgen

2010-04-01T20:41:00.006+02:00

Wat een … werk is dat schuren. De originele gele is een mooie herkenbare & veilige kleur voor de Quest maar om kraakscheurtjes bij te werken is het: een kleur van 3 keer niks. En er zijn maar weinig 2e hands questen die geen kraakscheurtjes hebben. Dus Quest 254 probeer ik zo goed mogelijk bij te werken en geheel gespoten af te leveren. Het bijwerken van de kraakscheurtjes gaat erg moeizaam na 3 keer licht schuren en bijtippen zijn ze nog zichtbaar door de verf heen. Voor behandelen met polyesterplamuur geeft al een beter resultaat. Via het advies van de spuiter heb ik RAL1021 bij laten mengen zodat nu het geel dekkend is. De Quest is nu geheel licht opgeschuurd en zal volgende week in zijn geheel worden overgespoten. Hij komt dan ook iets later in de verkoop dan de planning was. Vandaag was het aardig druk bij Installatiewerk HHW met Quest (test banden) rijders. Wim, Jan & Kees waren aardig bezig met de voorbereidingen, om diverse banden in de lange gang te testen. Hoe de banden uit de test komen zal binnenkort op Wim zijn blog te lezen zijn. Morgen… Rondje Texel via Twisk

Wim’s escort & service retourtje Dronten

2010-03-27T20:16:00.003+01:00

Een Escort met zijn 8en inclusief Wim zelf over de dijk naar Dronten en terug.
Eindelijk ben ik niet meer de gene die het verste moet rijden, Peter kwam via Hippo mij halen om via Middenmeer Pe op te halen om dan richting de dijk van Enhuizen lelystad te rijden. Daar aangekomen stond Marian al met de koffie klaar (perfect hoor!) en Wim met zijn bende waren al bijna gereed om Wim zijn nieuwe quest op te halen. Op deze dijk worden nogal eens hoge snelheden gescoort. Beekie gooide als eerste zijn remmen los om met een vaart van rond de 70 km/u onder het aquduct heen te flitsen. Kon het ook niet laten om hierna even door de fietsen tot het einde van de dijk. (effe lekker los rijden) Zag wel dat die Beekmans aardig kon fietsen (samen met Peter) want ze kwamen op het eind toch weer knap terug. In Dronten stond de Koffie gereed (goede service bij velomobiel.nl) en werden hier en daar nog wat mankementen gerepareerd en kon Wim zijn spiksplinternieuwe Quest in gaan rijden. Terug brak ik midden in Lelystad mijn ketting ( is de 2e keer in mijn wielerleven dat dit gebeurd) gauw Kees van Hattum gebeld want ik wist dat die een kettingpons bij zich had. Gelukkig kwamen de hulptroepen snel terug en met vereende krachten konden we de ketting (die in zijn geheel eruit lag) toch weer draaiende in de quest krijgen. Voor mij een reden om mijn reparatieset toch op orde te brengen zie Link http://wieringer-velomobiel.blogspot.com/2008/12/meenemen-reserve-spullen-velomobiel.html Gelukkig was de ketting goed geponst en kon ik mijn rit naar Hippo weer vervolgen.

2e in baanwedstrijd Alkmaar met quest 254

2010-03-22T12:03:00.005+01:00

Zondag 21 maart was er in het sport-paleis Alkmaar de laatste baan wedstrijd voor liggers. Het was een prachtige zonnige dag en met (de laatste rit) quest 254 van Hippo naar Alkmaar gereden. Zo kon ik mij alvast warm fietsen voor de baan wedstrijden en met een gem. van 40 km/u arriveerde ik ruim voor tijd bij de wielerbaan. De zijkant van de wielerbaan was al geopend en (na schoonmaken banden) kon zo de wielerbaan oprijden. Voor het criterium van de hazen (snelle rijders) en slakken (iets minder snel) moest er een selectie tijdrit (1 km) gereden worden. Deze bepaalde in welke groep je kon starten. Mijn tijd was super slecht terwijl ik zelf het idee had dat het wel lekker ging. Later bleek dat mijn tijdsensor al was gaan lopen, terwijl ik nog stond te wachten bij de start. Dus nogmaals overnieuw rijden en haalde de 9e tijd, ruim genoeg om bij het hazen criterium te startte. Het was de laatste wedstrijd en zonder Niels gaf dit toch een ander gevoel. De sterkte van het renners veld was variërend zodat vanaf de start er met wisselende snelheden gereden werd. Hierdoor werd regelmatig een quest als gangmaker gebruikt voor de overige liggers. Door de vele ontsnappingspogingen was het toch een zware wedstrijd. Jan-Marcel(3e sorry:) was in ieder geval aardig verzuurd en kon amper van zijn fiets afkomen. Uiteindelijk was ik toch 2e achter Bastiaan die ook overall winnaar werd. Na afloop was er de prijsuitreiking over de gehele winter competitie. De complimenten aan de jury en de wedstrijdcommissie. Tot de wintercompetitie 2010/2011
Link uitslag

Verwijderen reclame & stripping Quest 254 voor verkoop

2010-03-20T17:45:00.004+01:00

Na de laatste baanwedstrijd in Alkmaar wordt Quest 254 verkocht. Er waren al een aantal liefhebbers maar Quest 254 met reclame vond men toch minder. Dus eraf dat plastic. De belettering en stripping wat Wigbout er op had gezet was er gauw af. Met een föhn licht verwarmen en de letters konden er bijna in een keer eraf worden getrokken. Het reflector tape (grijze stripping) van 3M wat van dezelfde kwaliteit is als de rode achter reflector was stukken moeilijker te verwijderen. Heel langzaam kon ik verwarmen en eraf steken maar het heeft wel lang geduurd voordat ik dit eraf had. Nu ben ik de Quest aan het schuren en een paar plekjes licht met polyesterplamuur bewerkt. Hierna gaat hij naar de spuiter. Eventuele potentiële koper kunnen de kleur dan zelf bepalen of hem zo meenemen. Eind volgende week wordt hij op ligfietsplaza gezet.

Harde wind, nieuwbouw & valhelm.

2010-03-14T17:50:00.006+01:00

Vandaag de driehoek T’Zand, Den Helder, Hippo gereden met een gem. Windkracht 6.
Doordat deze Quest met stuggere vering is uitgerust heeft de wind er minder vat op. Hierdoor rijd het prettiger en wordt het “bijsturen” verminderdt. Even langs gereden bij de nieuwbouw van Installatiewerk in Den Helder. Hier zijn alle palen erin geslagen en wordt de bekisting gereed gemaakt. Lang het kanaal weer terug waar de NAM weer heel veel gas en energie via de schoorsteen de lucht weer inblies. Toch zonde hoor. Terug in Hippo kreeg ik nog een Email (van Tom) over de bescherming van de valhelm. Deze motorrijder reed met een snelheid van 122 mijl/h tegen de achterkant van een vrachtwagen en heeft het overleefd door zijn valhelm. Heeft toch wel nut hoor een valhelm !!

Nieuw woon-werk verkeer met quest.

2010-02-24T12:20:00.004+01:00

Binnenkort verandering van baan en van woon-werk verkeer. De eerste ritten vanaf Hippo richting installatiewerk Heerhugowaard en Den Helder zijn gemaakt. (De eerste palen voor de nieuwe school in Den Helder zijn deze week de grond in geslagen.) De afstand 100 km. (In deze driehoek) was samen met Matthijs makkelijk te fietsen. Er stond een straffe NO wind met zon waar menig ATB'er (met de tong op het stuur) zich op kapot beukte, konden wij met 36 km/u tegen wind nog makkelijk met elkaar praten. Bij Schagen was het fietspad richting T’Zand verdwenen (wegens werkzaamheden) en zijn we noodgedwongen maar een stuk over de weg gegaan. Als bij het auto verkeer er wegen worden uitgehaald zijn er duidelijke borden met omleidingen. Fietsers worden een kant opgestuurd en moeten zich maar redden. Het zijzo ..wordt vervolgd.

Wintercompetitie liggers Velodrome Sloten.

2010-02-22T11:36:00.006+01:00

Zondag 21 februari waren er baan wedstrijden voor liggers op de Velodrome in Sloten. Voor mij begon deze dag wat minder, s’ochtends moest ik mijn zoon uit de Wieringermeer halen die over de kop was gegaan tijdens een trainingsrit. Zijn valhelm had de klap op zijn hoofd opgevangen en was geheel gescheurd. Op wat schaafplekken na viel het allemaal mee en kon ik zelf naar Sloten rijden voor het baan fietsen. Vergeleken met Velodrome Apeldoorn is Sloten 50 mtr. korter waardoor de kombochten (met een Quest) minder soepel fietsen. Je rijdt bijna continue schuin en door de centrifugaal kracht wordt je meer op de zitting gedrukt. Op Sloten gaat het inrijden gemakkelijk, overal staan rollerbanken waardoor je ook met de Quest je eigen warm kan draaien. De eerste race was een achtervolgingkoers. Ik nam het op tegen Bastiaan (de 2e Ymte) en werd al gauw op een ronde gezet. Deze tijd (5e) bepaalde ook de indeling bij het Hazen criterium. De start van het criterium ging soepel binnen een paar ronde had ik het peloton op een ronde gezet (Bastiaan buiten beschouwing die was niet te houden) Echter halverwege moest ik in de ankers omdat er een ligfietser voor mij, vaart minderde vanwege een “lekke band”. Doordat hij de baan afdraaide en ik links van hem zat kwam ik bijna tot stilstand (gelukkig reed er niemand achter ons) Echter mijn opgebouwde voorsprong was in een keer weg samen met mijn motivatie. (De schrik zat erin en 1 valpartij in de familie op deze dag was genoeg) Heb toen mijn eigen koers gereden waardoor ik een paar rondjes ben gelapt (werd 9e). De winnaars werden in de bloemen gezet en ook de record verbrekers kregen een special ligfiets shirt. Het aantal deelnemers was niet zoveel als in Apeldoorn. Maar de volgende wedstrijd is Alkmaar die dezelfde lengte heeft als Apeldoorn. Zelf hoop ik dat er dan meer velomobielen zijn. (Al hebben de ligfietsers hier een andere mening over ;-)

Quest 385 met reflecterende striping & belettering.

2010-02-15T19:12:00.006+01:00

Vandaag kwam de nieuwe quest 385 terug van Wigbout reclame. De striping en belettering is een mix van reflecterend en felle dag kleuren. Zodat de quest meer zichtbaar is in het donker maar ook overdag . Want tussen al die sneeuwhopen val een witte Quest niet erg op. Quest 254 heb ik opgehangen via de tip van Wim . Deze wordt via katrollen en 2 U-profielen op hoogte gehangen zodat de nieuwe quest er onder kan staan. Dit bespaart weer ruimte in de schuur. Door deze U-Profielen kan ik er van onder bij zonder de quest op zijn kant te zetten. Zo kan ik ook de voor-dellieur draaiend afstellen of de voorlichten afstellen. Quest 254 zou ik na de baanwedstrijden verkopen, echter de baanwedstrijd van Amsterdam is zonder voorwaarschuwing van de agenda verdwenen. Als Alkmaar nu ook niet door gaat kan hij wel verkocht worden. Hopelijk geeft de wedstrijd commissie dit op tijd door.,

“ Winter” competitie 2010 ligfietsen in Apeldoorn

2010-01-25T19:18:00.011+01:00

Zondag 24 januari een "winter"competitie in Apeldoorn. Vroeg eruit gordijnen open, buiten is alles bedekt met zo’n 10 a 15 cm sneeuw. De noordkop heeft wel de 1ste prijs verdiend wat cm sneeuw aangaat. Konden we afgelopen week weer een beetje fietsen is het gelijk weer gebeurd. Toch Fietsen op de baan bij omnisport in Apeldoorn is een geweldige ervaring waar ik vorig jaar echt de smaak van het baan rijden te pakken kreeg. Dus Quest in de auto en proberen hoever we komen. Na Hoorn kon de snelheid eindelijk hoger dan 60 km/h en vanaf Amsterdam was de weg sneeuw vrij. Bij de wielerbaan staan er al meerdere questen te wachten. Met vereende krachten worden ze via 2 trappen naar het midden terrein gebracht. Nadat de fietsen zijn geprepareerd wordt er opgesteld om een tijd te zetten met een tijdrit van 1 km om ingedeeld te worden bij de hazen of de slakken.Het wachten voor de start wordt iets vertraagd omdat een tandem combinatie tot 3 keer aan toe bij de start onderuit gaat. Een quest geeft bij de start geen problemen al is het wat zwaarder optrekken. Er moeten 4 ronden gereden worden , na 2 ronden zijn mijn benen al vol gelopen, (de laatste 3 weken niet gefietst vanwege het weer) en rijd ik met loden benen de laatste 2 ronden. Ik kan me toch nog klasseren voor het hazen criterium waar ik langzamer van start ga en achter de ligfietsen aan rij. De andere velomobielen gaan er als een speer vandoor en lappen al na een paar ronde het peloton ligfietsen. Halverwege ga ik met ze mee om toch de liggers voor te blijven. Het lukt niet helemaal want Niels v/d Wal is in een sublieme vorm en weet toch tussen de velomobielen te komen en voor mij te eindigen. Voor mij een betere start dan vorig jaar waar ik de eerste rit bij de slakken begon maar wel bekaf. Om 8 uur savonds waren we weer terug in de sneeuw op Wieringen , terwijl er in Apeldoorn niets lag.
HIER NOG EEN VIDEOLINK van HARRY.

Nieuwe maagdelijke quest 385

2010-01-13T16:51:00.003+01:00

Vandaag mijn nieuwe quest opgehaald uit Dronten. Fietsen vanuit Dronten was wederom niet te doen via de dijk Enkhuizen – Lelystad. Er lagen vele sneeuwbanken en gem zo’n 5 a 10 cm sneeuw. Dus maar een bus geleend en hier mee naar Dronten gereden. Daar een rondje proef gereden , waarbij het stuur iets bij is gesteld en de hoek waarin hij nu onder de kap verdwijnt iets bijgevijld. Samen met Ymte in de bus getild en voor het slechte weer uit weer terug naar Wieringen. Waar de maagdelijke Quest 385 (alleen een achterreflector) naast Quest 254 mag staan. Deze houd ik nog even aan voor de baan wedstrijden (als deze door gaan want Apeldoorn staat nog steeds op voorlopig). Zonder dat hij tekoop heeft gestaan zijn er al diverse biedingen geweest. Ik heb hem nu gereserveerd staan voor een mijnheer uit Brabant , als de baan wedstrijden niet doorgaan mag deze quest eerder richting het zuiden.

Wie besteld er nu een "winter" witte Quest?

2010-01-09T07:02:00.003+01:00

Wie besteld er nu een witte Quest in dit weer ?? Ik dus. Mijn vorige was een gele en die valt op in deze winter periode. Een witte quest niet! Toch er zitten ook voordelen aan. De basis kleur van de Quest is wit, hij is dus lichter in gewicht (ongeveer 1 kilo) Dit compenseert het gewicht van (bij mij weer) de reflecterende striping en reclame waardoor hij in het donker weer beter zichtbaar is. Wit “reflecteert” ook de zonnestralen en zo ook de warmte van buitenaf, zodat het rijden in de zomer koeler moet zijn. Bij verkoop haal je de reclame ervan en bij over spuiten ziet hij er weer als nieuw uit en behoud hij zijn gele gewicht. Of gewoon… ik wilde nu eens een witte proberen.Vandaag zou ik hem ophalen in Dronten, echter door het extreme “witte” winterweer schuif ik dit door naar volgende week. (het paadje op de foto is het weggetje achter ons huis naar de dijk)

Velomobiel Winterrit

2010-01-06T06:55:00.007+01:00

5 januari 2010 Winter in de Noordkop een Velomobiel Winterrit van Hippolytushoef naar Hoorn. Zag op de blog van Pe dat hij het weer gaat proberen om te fietsen met dit winter weer. Vandaag (5 januari) ben ik zelf ook weer in de Quest gekropen en het fietsen viel eigenlijk reuze mee. Het grote voordeel blijft toch dat je op 3 wielen rijdt, je slip af en toe weleens maar tov een gewone fiets rij je toch stabiel (als er maar niet teveel sneeuw ligt) De fietspaden zijn nog niet overal goed te berijden maar ik ging op die plekken de weg op. (In de krant stond vandaag dat de fietspaden niet meer gestrooid worden vanwege tekort zout) De mede weggebruikers hadden hier begrip voor. (Kunnen die vrachtwagens nu mooi op het fietspad rijden.) Het enige wat je nu niet kan inschatten is de rijtijd. De rijtijd op sneeuw bedekte wegen is niet in te schatten. Voor een recreatie tocht geen probleem. Minder leuk voor het woon-werk verkeer. Of je baas moet daar de lol van in zin. Of er zaterdag (naar Dronten)ook te fietsen valt wacht ik dan maar af. De link naar de video is hier te zien.

Dik pak sneeuw en Quest halen.

2010-01-03T15:21:00.002+01:00

Hier valt er niet te fietsen, er ligt sinds jaren een dik pak sneeuw en er zijn weinig wegen waar je hier knap kunt fietsen. Aanstaande zaterdag komen er een aantal nieuwe questen richting Noordkop. Er zijn al diverse scenario’s . Bij goed weer rijd ik zaterdag met mijn zoon richting Dronten en neem Rob Kaag mee heen. Terug fietsen we dan met Racekees en zijn bende mee terug. Bij slecht weer en als de wegen niet te berijden zijn. Zijn er diverse oplossingen. Heeft Rob een vrachtwagen geregeld waar diverse Questen ingeschoven kunnen worden. Zelf rijd ik met de auto heen en terug en schuif de fiets in de Multipla. Er zal deze week nog overlegd worden hoe deze operatie precies zal verlopen. Misschien komt er nog een 4e Quest bij. Peter zal nog contact opnemen met velomobiel.nl of zijn fiets op de 9e gereed is. Toch weer of geen weer zaterdag komen er weer nieuwe Questen in deze regio. (wordt vervolgd)

Oliebollentocht 2009 (video)

2009-12-31T13:08:00.006+01:00

De video over de oliebollentocht 2009 vanuit Utrecht heb iets later inelkaar gezet.
DEZE IS HIER TE BEKIJKEN
Volgende week zaterdag gaan we naar VELOMOBIEL.nl om 3 nieuwe Questen naar deze regio te halen. mijzelf, Kees van Hattem en Rob Kaag. Die week erna kunnen wij waarschijnlijk weer naar Dronten want een woon-werk collega die ik elke dag tegen kom heeft ook een nieuwe besteld. Wordt vervolgd.

Oliebollentocht 28 december 2009 in Utrecht

2009-12-30T12:51:00.008+01:00

Als je hier in de noordkop vertelt dat je vanuit Hippo met deze weersomstandigheden een rondje midden Nederland ga rijden, Schudde ze het hoofd en mompelen ze iets van gekkenwerk. Ik laat ze maar denken want diegene die een velomobiel rijd weet wel beter. Het was een prachtige tocht. Inmiddels mijn 2e OBT en dit keer moesten we naar Utrecht. Om 04:00 uur vertrokken vanuit Hippo om in Abbekerk, Matthijs en Jan op te halen. Het was net “zwaan kleef aan” want in Hoorn kwamen Ron en Arnold erbij en in Purmerend kwam de rest van de bende van Wim. Onderweg kwam Marcel met zijn Quest ons tegemoet en werd zo weer de goede richting opgewezen (dat gebeurde wel meer deze dag). We reden met een behoorlijke groep dwars door Amsterdam waar onze eerste koffie stop was bij een “goede” Duitse bank. Langs de A2 en Amsterdam-rijnkanaal kwamen we in Utrecht. Waar we net op tijd waren om wat koffie naar binnen te gieten en onze “tickets” te halen voor OBT2009. We konden direct op pad met de laatste 3e groep. Het was echt een prachtige tocht. Eerst verzamelen bij de DOM om een groepsfoto te maken van 115 enthousiasten velomobielrijders die van alle kanten kwamen.(Belgie, Duitsland en uit alle delen van Nederland) En de meeste waren allemaal op de fiets naar Utrecht toegekomen. (ook vanuit het buitenland). Wat wel op viel, dat er veel lekkebanden waren zelf had ik er ook 2 en dit had ik de laatste 5000 km niet meer gehad. Zelf heb ik het vermoeden dat er hier gestrooid werd met een mengsel van zout en steensplit waar erg veel scherpe steentjes in zaten. Maar dat mocht de pret niet drukken. We reden via prachtige wegen en smalle weggetjes waar soms kilometers fietsen achter elkaar stonden omdat er voor aan pech was (matthijs : ). Terug bij de finish konden we oliebollen en snert verorberen en konden we gebruik maken van de gastvrijheid van de familie van Soest. Dat was nog een hele operatie, Marian de “lover”van Kees had hun Camper daar geparkeerd om zo ons te bevoorraden in de warme hap. (zuurkool met worst). Het slapen ging goed (al werden er diverse bomen omgezaagd) Sochtends na het ontbijt gingen we weer terug op Wim zijn blog is dat beschreven. Al met al 2 prachtige dagen waar de Theo van Soest en Marian van Hattum de meeste “veren” voor krijgen.

Onderhoud Quest, bovenkap eraf

2009-12-21T19:46:00.004+01:00

Van het weekend door de sneeuw heen raggen zag ik niet zo zitten. Dus ben ik verder gegaan met het onderhoud. Zag er eigenlijk tegen op om de bovenkap eraf te halen maar er waren een paar kleine kraakscheurtjes achter op de staart. Ik kon er van binnen uit niet bij, dus de bovenkap moest eraf. De achterste inbusbout en schroef (waarvoor hij dient weet ik niet??) hoefde niet los.Tot mijn verbazing had ik binnen een half uur deze gedemonteerd. Het enige pijn moment was, het mes wat ik door de kit en mijn striping heen moest halen om de bovenkap eraf te halen.Nu kon ik gemakkelijk een plaatje glasvezel tegen de binnenkant van de staart plakken. Hierna de gehele binnenzijde van de quest schoon gemaakt. Hier en daar de elektrische bekabeling omrolt op slijtplaatsen (stuur) en bewegende delen (kantel mechanisme voorlicht, weer opnieuw ingesmeerd. Nachtje laten in harden en de bovenkap er weer opgezet (met siliconenkit) De hele operatie viel mij mee.

Geen sneeuwrit met de quest

2009-12-18T17:15:00.003+01:00

Gisteren met de auto naar HHWaard. De fietspaden waren gisteren niet goed te berijden en op de autowegen kon de quest niet via de sporen. Vandaag lag er zoveel drab op de weg dat ik toch maar besloot met de auto naar Den Helder te gaan..(Grrr..) Maar dat zout en pekel heeft een behoorlijk oxiderende invloed op de draaiende delen en nu kon ik hem nog mooi nog even schoon houden voor onderhoud. De draaiende delen nu makkelijk schoon maken. Hierna de ketting ingedruppeld, de versnelling voor en achter ingespoten, dellieur wieltjes uit elkaar gehaald en ingevet. De achter cassette was nauwelijks versleten terwijl er toch 14000 km. op zit. Dit komt door het 57 tands blad voor. Hierdoor rij ik minder op de kleine tandkransen (achtercassette) en wordt de slijtage gelijkmatig verdeeld. De kerst vakantie komt er volgende week woensdag aan zodat er weer langere ritten gemaakt kunnen worden. Waaronder de oliebollentocht.

Onderhoud (remmen &onderkant) Quest.

2009-12-09T17:29:00.007+01:00

Vandaag begin ik, met het wat grotere onderhoud van Quest 254. Begin volgend jaar komt mijn nieuwe Quest en zal de huidige worden verkocht. Eerst het onderhoud, wat versleten is wordt direct vervangen. Hij kan altijd nog naar Velomobiel.nl als ik er niet uit kom. Als laatste wil ik (of de nieuwe eigenaar wil hem zo over nemen) het casco opnieuw schuren en laten spuiten. Vandaag zijn de remmen, wielkast en onderkant aan de beurt. Het voorwiel rechts is eerst aan de beurt, de 3 kogelbout moertjes maak ik los met steeksleutel 8 die ik aan de kop nog wat vlakker slijp zodat hij makkelijk onder de kogelkop kan met een verstelbare dop (10) sleutel haal ik dan de moeren los. (Pe heeft een speciale ringsleutel maar met deze gaat het ook), Dan de gehele voet met wiel losgehaald met de moeren aan de binnenkant van de Quest. Wiel haal ik los met een inbussleutel waardoor nu de voet los gaat van het wiel. Kan nu de rem handmatig in knijpen op het wiel om de remkabel los te maken. Alles goed schoon maken. Uit de wielkast komt de bagger van half Wieringen & Wieringermeer. De andere helft van de bagger zal wel bij Pe erin gezeten hebben. Hierna scharnierende delen licht invetten/druppelen met olie, nogmaals de remschoenen schoonmaken (was benzine) alles weer in elkaar zetten (Remkabel voor terugzetten weer monteren) afstellen. Fietsen en remmen.
Hierna afborgen met nagellak van mijn dochter.
De remmen zijn weer als nieuw.
De ketting met versnelling en wat er nog meer bij hoort zijn de volgende keer aan de beurt.
Hier de link van Velomobiel.nl over het onderhoud van de Quest.

Iers Zitvlees kweken met enkeltje Nieuwe-Schans 220 km.

2009-12-05T12:26:00.002+01:00

Van Hippo naar Nieuwe-Schans gereden. Ik wilde dezelfde route van het velomobieltreffen rijden. Dit was bovenlangs, op en langs de dijk. En vanaf Eemshaven naar Nieuwe-Schans. De wind stond in het begin ZW en kwam schuin van achter en met gemiddeld 50 Km/u over de afsluitdijk had ik de gang er behoorlijk in. Echter geleidelijk begon het steeds harder te regenen en te waaien en de wind draaide richting Z. met Wk 7 met uitschieters naar 8 Bovenlangs normaal een prachtige route was nu niet prettig meer. De slagregen bleef aanhouden en kwam schuin in mijn gezicht en ogen (zelfs met pet en helm) Ondanks dat ik “droog”fietste schudde de Quest behoorlijk en had nu besloten recht tegen de wind in te gaan over Leeuwarden. En zo langs de A7 verder omhoog te fietsen. Na Leeuwarden werd het gelukkig droger en liet ik de GPS een nieuwe route berekenen. Ik weet niet wat dat ding had want hij stuurde me regelmatig de A7 op (terwijl ik snelwegen vermijden had ingesteld). Heb toen de kompasroos maar voor gezet en via de borden gereden. Het valt dan gewoon op hoe slecht fietsroutes worden aangegeven, bij werkzaamheden worden de auto’s via de A7 omgeleid en de fietsers … zoeken het maar uit. Ik heb vele kilometers omgereden maar door dat het weer opknapte, maakte dat niet uit. Al met al een leuke rit onder niet al te beste weersomstandigheden maar ..... had ik toch weer “zitvlees” gekweekt voor rondje Ierland. (Terug kon ik mooi met de auto mee)